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Lo scoop oggi lo do io

Ma è la stessa bisarca che era partita da Pomigliano il 09/07/2021 e che deve ancora giungere a destinazione? E' una bisarca BEV???

Chiaro, è la versione BEV!

Buon Lunedì! Saetta Che deliziose tendine Un'auto nera Per l'utente che non vede il frigo!!!!!

it.motor1 bella bella, era un mio "sogno" una riedizione della 959, bel lavoro

Scambio con foto hot della segretaria dell'ufficio vicino

Saranno felici i possessori di Ypsilon 2011 che possono finalmente rottamare la macchina per prendere una nuova fiammante Ypsilon EcoChic

me l’ha mandata il mio capo ma nel frattempo ho ricevuto in PVT foto dallo stabilimento Maserati, non so se postarle

Che vuoi in cambio?!?! Posso offrirti: -Foto nude di ME -Foto nude del cane della mia ragazza (Bulldog francese puzzone) -Foto nude del mozzo ruota posteriore sinistro della mia Focus -Foto nude del mouse Logitech che ho appena smontato perché morto di morte violenta

Ma è brutta. Se poi la affianchi a Leon, il paragone è imbarazzante, i.m.h.o.

Si, posso confermare che gli interni, al contrario di Grecale, qui ci sono.

Considerando che le nuove Grand Cherokee e Grecale le produrranno almeno per 17/18 anni non mi farei troppe pippe su Integrale meccanica o elettrica 😂

Dovrebbero fare delle auto, non degli autobus..

Poi non dimenticate che le presentazioni di STLA sono riferite al "primo mondo" ed ai più grandi mercati. Per dire, il piano di elettrificazione massiccia di VW non si applica a VW Brasil, o a VW Egypt. Just sayin'.

Il problema è proprio questo, non è un mondo di auto elettriche e non lo sarà per molti anni. In Europa c'è questa percezione distorta che tutto il mondo funzioni come in occidente, dimenticandosi poi che il restante 90% del mondo ha situazioni che sono totalmente incompatibili con l'uso di un'auto elettrica. Banalmente il GCC, ci sono strade da centinaia di km in mezzo al deserto, montagne ecc.. Con una stazione di servizio ogni 300km, per 6 mesi l'anno non si scende sotto i 40 gradi (si arriva a superare i 60) ci sono molte strade non asfaltate e piste nel deserto, alla gente piace andare sulle dune ecc.. Tutte cose totalmente incompatibili con un'auto a batterie con 300km di autonomia reale. E non sto parlando di un piccolo paese ma di una regione intera. Figuriamoci nei paesi dell'Asia centrale e tutto il sud est asiatico (o le parti non urbanizzate della Cina). Il mondo non è fatto di sole città, ci vogliono ancora auto a benzina/gasolo con sistemi di trazione meccanici facili ed economici da mantenere, altrimenti torniamo a cavalli e cammelli?

La Levante GT e 2 GT Fuoriserie con livrea speciale

Con l'appuntamento all'Hungaroring, si chiude la prima metà della stagione, i motori si riaccenderanno alla fine di agosto in Belgio prima gara di un trittico formato da Spa, Zandvoort e Monza. Orari Venerdì 30 luglio PL1: 11:30 – 12:30 PL2: 15:00 – 16:00 Sabato 31 luglio PL3: 12:00 – 13:00 Qualifiche: 15:00 – 16:00 Domenica 1 agosto Gran Premio: 15:00 ----- ----- Leclerc: “Ottimistico pensare di vincere in Ungheria” Sia il monegasco che Carlos Sainz non ritengono che la Ferrari SF21 possa essere in grado di lottare per la vittoria all'Hungaroring ... Il pilota della Ferrari, però, non crede che a Budapest la SF21 possa avere addirittura la possibilità di lottare per la vittoria: “Essere ottimisti è normale dopo le ultime tre gare – le parole di Leclerc riportate dalla testata Racefans.net – ma bisogna anche essere realisti e credo che sia un po’ ottimistico pensare di poter lottare per vincere in Ungheria. Sarebbe già soddisfacente essere la terza forza dietro alla coppia Red Bull-Mercedes”. Carlos Sainz è d’accordo con il compagno di box e ha anche dato una chiave di lettura tecnica del perché la Ferrari non sarà competitiva come lo è stata a Monaco e a Baku. “Nel Principato e in Azerbaijan effettivamente ci sono tantissime curve lente – l’analisi del pilota spagnolo – ormai, però, queste vetture hanno un carico aerodinamico talmente elevato che tutto il tratto misto in Ungheria lo si percorre in quarta o quinta marcia, non è più lento come in passato. Per questo non credo che rappresenti una grande chance per noi parlando in termini di vittoria, ma possiamo essere subito dietro i due top-team”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/leclerc-ottimistico-pensare-di-vincere-in-ungheria-sainz-ferrari-sf21-budapest-redbull-mercedes-hamilton-verstappen-577074.html

Ritorno alle origini 😍😍🥰

Scusate, ho fatto un salto in piscina... Ho detto che sono in piscina! Ci darò un'occhiata dopo....

A me interessa, la guida il mio pornoattore preferito che seguo su Instagram 🥰

Torno questa sera a proporvi qualche storica, oggi spazieremo molto tra i vari segmenti e decenni, mettetevi comodi e iniziamo. Iniziamo subito abbastanza soft come al solito, la prima che vi propongo è una Fiat Punto D 5p I Serie, di solito le Punto non le fotografo, se non il allestimenti e o versioni rare e interessanti, questa è una di queste. Difatti il diesel aspirato durò abbastanza poco a listino (mi sembra sino al 1996) e in ogni caso al giorno d'oggi ne sono rimaste veramente poche, negli ultimi 8 anni a memoria ne ho viste solo due sicure. Questa è del '95 e versa in condizioni veramente decenti, purtroppo la foto in notturna non proprio messa fuoco non permette di apprezzarla appieno, credo però che abbia le frecce non originali, mi sembra infatti che la D (basata sull'allestimento S) le avesse arancioni. Mi ha sempre affascinato la D sola soletta al posto dei canonici cavalli delle altre versioni vicino la freccia. Ora vi propongo qualcosa che non mi sarei aspettato nemmeno io di pubblicare tra le storiche (almeno per ora), ma la colorazione rarissima le da questo onore. Parlo di questa Mercedes A160 CDI W168 nella colorazione Flora Violet, disponibile solo dal '97 al '98, Personalmente penso che questa sia l'unica che abbia mai visto dal vivo con questa colorazione, almeno negli ultimi quindi anni. E' stata importata nel 2019 e mi risulta già radiata, non escludo però che il proprietario sia semplicemente ritornato in patria, anche considerando le condizioni veramente ottime dell'esemplare. Terza vettura che vi propongo è anche lei non proprio adatta alle storiche secondo il mio concetto (assolutamente opinabile), ma anche lei ha una particolarità che la rende degna di essere postata. Questa Audi TT 1.8T 20V I Serie immatricolata a Novembre '98 (quindi con le rare targhe bianche), appartiene al primissimo lotto di TT prodotte, quelle ancora prive di alettoncino posteriore, ma la cosa più clamorosa è che nonostante il richiamo che lo aggiungeva gratuitamente (avvenuto a Maggio '99, e pare fosse necessario per la tenuta di strada), il proprietario non l'abbia fatto mettere, il che la rende un'autentica rarità. Le condizioni non sono proprio ottime, mi risulta anche lei radiata ma non escludo che l'abbiano ritargata dato che aveva la targa posteriore molto deteriorata. E ora vi propongo un'altra auto che risulta radiata (nonché l'ultima di questo reportage), quella che è anche la più probabile sia passata davvero a miglior vita. L'auto è un affatto comune Volkswagen Golf MK2 1.6 5p Madison, versione speciale che concludeva il MY87 della Golf poco prima che uscisse la MY90 coi paraurti aggiornati. Aveva dei vistosi e affascinanti adesivi laterali che sul nero spiccano molto, più un tessuto interno specifico. Questo esemplare, che versava in condizioni tutt'altro che buone, risulta immatricolato a Settembre '90, e questo mi pone dei dubbi, difatti all'epoca mi sembra ci fosse già da mesi la versione coi paraurti rinnovati, possibile che la Madison sopravvisse a listino coi vecchi paraurti? Lascio la parola a chi ne sa più di me. Torniamo con le auto in vita (si spera a lungo) con questa spettacolare Renault Clio 1.6 Si 3p II Serie, versione da noi alquanto tosta da beccare, questa ha difatti targhe Svizzere del Canton Ticino. Notiamo i clamorosi cerchi in lega optional che furono utilizzati anche per la presentazione della Clio seconda serie e che sono maledettamente rari, li avrò visti su massimo due esemplari in totale. Condizioni pari al nuovo seppur la polvere oscura un po' la bellezza dell'esemplare. Questa la promisi a qualcuno che qui su che citò questi cerchi e questa versione, non ricordo chi però. E si torna in Italia con questa sempre bellissima Alfa Romeo 164 Super 2.0 TS immatricolata nel '96, questo esemplare abita in una zona di mare e lo vedo praticamente tutte le estati, versa in condizioni di usura quotidiana seppur generalmente non pessime. Ha la targa estremamente rovinata che temo la porterà ad una ritargatura. Ora un mezzo commerciale del quale in realtà so molto poco, provo ad azzardare che si tratti di un Fiat 70NC immatricolato nel '73 (con targhe quadre originali!), nonostante i quasi 50 anni di lavoro versa ancora in condizioni eccezionali (forse è stato soggetto ad una verniciatura data la mancanza di qualsiasi targhetta identificativa). Dato che ho dubbi sul modello, vi lascio i dati, magari qualcuno più ferrato riesce a confermare o meno il modello: 4561 cc Diesel e 35CV fiscali, purtroppo non ho altri dati disponibili. Penultima è un'auto che di anni di utilizzo quotidiano alle spalle ne ha ben 54, difatti questa Fiat 1100R è stata immatricolata nel '67, ancora con le sue belle targhe originali versa in condizioni ''usurate'' ma decenti, con quella patina del tempo che la rende estremamente affascinante. Curiosità: era posteggiata sul retro di una specie di ristorante, io l'ho vista dalla strada adiacente a piedi, e per raggiungerla ho dovuto scavalcare un piccolo muretto, inciampandoci su sia all'andata che al ritorno. Concludo questo intenso reportage con questa spettacolare BMW 733i E23, la prima serie 7 in assoluto in una delle colorazioni più rare (da noi). Immatricolata nel '78 (secondo anno di produzione), pare appartenga ad una ragazza appassionata che è abbastanza famosa nel giro, magari ci legge anche. Versa in condizioni veramente pari al nuovo, unica pecca è che ha il GPL, ma dato i costi di gestione tutt'altro che contenuti, possiamo perdonarlo.

Sì, a questo punto mi sa che andrà di quotazione libera in Borsa, anche in virtù degli utili mostruosi che stanno facendo...

@Beckervdo tra l’altro Geely Holding ha solo il 40% di Geely Automobile Secondo me Volvo sarà quotata in borsa

400 CV su una R5 d'epoca? La Sierra RS 500 perde, assieme alla 930 Turbo 3.0 4 marce, il nomignolo di Widowmaker!

da quando a novembre ho disegnato la nuova R5 è successo di tutto con sta macchina!

Quanto mi intrigano ste cose

Se non ricordo male la JV 50/50 è tra Volvo e Geely Automobile due aziende controllate dalla capogruppo Geely Holding. Semplicemente Volvo acquista il 50% da Geely Automobile controllandola direttamente tutte le operazioni in Cina. Ciò permette che gli investimenti li fa tutti Volvo mentre prima erano divisi tra le due e anche la proprietà di stabilimenti passa interamente a Volvo aumentando di valore a livello aziendale. Inoltre si svincola Geely Automobile dal settore premium in quanto è maggiormente focalizzata in quello low cost (avendo partecipazioni in circa 10/15 marchi che producono ciofeche 😂 )

No no, le scritte dei cavalli/motore ci furono da subito, le avevano addirittura le pre-serie. Solo verso la fine si persero con il MY98 (e comunque restarono su alcune versioni, tipo la 16V). Ecco questa cosa mi mancava, quindi di fatto tennero in produzione due stampi diversi, chissà se ci fosse un reale risparmio di costi di produzione sulle versioni coi vecchi paraurti (comunque molto più guardabili di quelli estesi in plastica della MY90). Ci fu mi sembra per tutto il ciclo di vita della Phase 1, affiancando anche la 1.4 16V, il problema è che dati i costi di gestione alti e il prezzo abbastanza elevato, furono vendute praticamente solo al lancio (spesso vetture per concessionari) e successivamente finì nel dimenticatoio come versione, penso che ne vendessero una ventina l'anno tipo. Ahimè non è colpa mia, l'app ACI coi vecchi commerciali è molto tirchia coi dati, ti ringrazio per le specifiche in ogni caso.

Si, confermato il passaggio a eVmp

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/save-the-date-210726

qui la vedete anche da altre prospettive

Io no 😉

Ricky Martin ha fatto dei porno? 😨🤯

Effettivamente i dati sono pochi per stabilire con precisione di quale versione si tratti; servirebbe sapere qual è la potenza reale in CV e la portata. Comunque, il motore da 4,6 litri ci fa escludere a priori i più piccoli 50 e 55 e i grandi 80, 90 e 100, che tra l'altro erano riconoscibili dalle ruote grandi con cerchi a raggiera, che gli conferivano una maggiore altezza da terra e un aspetto più da camion. Detto ciò il campo si restringe alle versioni centrali della gamma: 65, 70 e 75.

...e si tiene la Panda.

Ma no, non vedi i cerchi? È chiaramente già la versione elettrica

Nel senso che ogni tanto scrivo vaccate random...

Ricky Martin guida una Soul? 😱

Idem! La trovavo veramente carina poi l han fatta solo elettrica e in più han puntato tutto sulla Niro che è troppo banale

Colpa loro. La vendono solo elettrica. La mia capa ce l'ha (ICE) ed è carinissima, mannaggia a loro!

@superkappa125 Fai in fretta prima che ti spunti il tatuaggio “resilienza” sull’avambraccio.

Infatti l’unica certezza è che hanno distrutto la vita a quell’autista. Ha pagato un civilista, un penalista, consulenti per la ricostruzione dei fatti… e intanto, il mezzo con cui si guadagnava da vivere era sotto sequestro… Ricorda che in caso di gravi lesioni le indagini della Procura vengono svolte d’ufficio, per cui qui c’è stato accanimento da parte della famiglia… Ecco le mie certezze.

Per me va benissimo anche così. Non mi serve aspettare il prodotto finito

C'è anche un'altra storia: ossia la 162 Wilsgaard Coupe' in singolo esemplare del 1974 che anticipava la 262C di Bertone.

Per via della promozione. Se compri un monopattino ti danno una Ypsilon in omaggio

@A.Masera dovevi almeno accostarlo, salire sulla bisarca in corsa, togliere le pellicole e farne un modello tridimensionale navigabile per sopire parzialmente la nostra brama di Tonale. Ma ti vogliamo bene lo stesso.

Nome confermato:

Io la vedo pesantemente scontata su Autoscout. Dovrebbe essere nei limiti per una 118i/118d mediamente opzionata. Almeno ha il multilink e giusto quei 2 accorgimenti per renderla un pelo più piacevole rispetto alle altre che non ci provano nemmeno. Tutto questo se deve essere compatta. Altrimenti c'è sempre l'opzione Giulia semestrale che mette sotto terra tutte queste carriole.

È previsto lo scarico del carburante se il MTOW è superiore al 105% del MLW. (non chiedetemi il significato di quello che ho scritto) Il 737 "se ne frega"😂