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No il transit ha i listelli orizzontali

Concordo... Ma per me, la cosa ancora più incredibile è che stiano lavorando per smussare sempre più anche quei pochi difetti trovati. Alla fine lavorare intensamente e con professionalità e know how tutto italiano sulla piattaforma Giorgio, credo pagherà...molto più di quanto si potesse pensare. Aggiornare un software o cambiare un paio di materiali softouch è molto molto meno impegnativo che raccapezzarsi con vetture che non performano prestazionalmente, come handling e sotto il profilo emozionale. Alfa pare che con Giulia (e quindi molto probabilmente con Stelvio) non soffra di nessuno di questi problemi. Quanto al resto, da quel poco che ho potuto vedere nelle foto live del SUV, pare abbiano già cominciato a prestare più attenzione a finiture, materiali e altre cozzatine secondarie. Potrebbero davvero aspettarci un 4-5 anni divertenti!

TheKorenCarBlog

La panda è fra le migliori segmento a che uno può acquistare

Lunedì mattina ho avuto l'opportunità di provare guidandola una splendida Giulia Quadrifoglio rossa con cambio manuale, freni carboceramici e sedili anteriori in carbonio, grazie alla concessionaria Autopavia.....una mezz'ora di vera goduria. Ho provato un'accelerazione cattivella in 4 marcia e sono rimasto senza fiato, si rimane incollati al sedile....La mezzoretta di prova in tutta libertà mi ha consentito di fare alcune considerazioni.....macchina splendida, dalla linea non esageratamente caratterizzata e muscolosa, interni sobri e ben fatti, ma quello che mi ha stupito è la silenziosità all'interno dell'autovettura nonostante montasse pneumatici invernali e nonostante i 510 cv e il motore relativamente "piccolo" l'elasticità del motore ti consente in 6 marcia di riprendere senza il minimo sussulto da 60/70 km....una coppia poderosa che permette di muoversi nel traffico con assoluta soupresse, insomma si gode anche andando piano.....difetti, il bollo astronomico 5200 euro l'anno...... semplicemente assurdo.....beati i tedeschi e gli americani che non si devono svenare per mantenerla!

Se i cinesi potessero importare da noi la Multipla (ammesso che la facciano ancora) potrebbero avere un discreto successo.

Un attimo: so che c' erano dei colori per la 127 che erano previsti solo per l' esportazione ( ad esempio il bianco avorio di 500L ) , questo sembra già più vicino a quello fotografato da Renault, come potrebbe anche essere il "giallo frittata" della 127 2a serie : Ma sicuramente i due gialli "Tahiti" e "Tufo" sono ben differenti tra di loro, come chi ha una certa età e li ha visti ricorderà !

Non sempre e' deprimente fare benzina al distributore....buon Natale a tutti...

Le prime Giulia sono state consegnate a fine Giugno, se va bene le prime Stelvio saranno consegnate a fine Marzo, quindi 9 mesi tra una e l'altra. Supponiamo che Alfa riesca a tenere questo ritmo per tutte le uscite, superiore ai 6 mesi annunciati, ma comunque molto buono, perché inferiore all'anno, potremmo aspettarci un calendario di uscite di questo tipo: - Gennaio 2018 E SUV (Stelvione) - Settembre 2018 E berlina (Alfetta) - Giugno 2019 C CUV (Stelvietta) - Marzo 2020 C berlina (Giulietta) L'attuale Giulietta potrebbe quindi tranquillamente essere prodotta fino alla fine del 2019. Mi auguro però che non ci facciano attendere così tanto per la Stelvietta/Kamal.

Io ve la dico come me l'hanno riportata (amico di famiglia, funzionario d'alto livello del ministero dell'economia): il bollo montiano vivrà ancora per poco.....Sarà vero ? Speriamo Al seguente link, c'è l'articolo completo di Top Gear: The best car in the world 2016: The best of the best Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: http://cdn.germancarforum.com/threads/alfa-romeo-giulia.53727/page-57#post-818594 Buona lettura !!!!! E Buon Natale

Qui si diceva run out della attuale Giulietta nel 2018 (soprattutto nella beneaugurata eventualità di saturazione degli impianti da parte di Giulia e Stelvio aggiungo io ) e arrivo delle sostutute Giorgietta e Stelvietta nel 2019 e 2020. Per me l attuale modello, almeno a livello stilistico, avrebbe potuto tirare egregiamente avanti per 2/3 anni non lasciando buchi in gamma, attraverso un restyling più approfondito soprattutto di interni e frontale in stile Giulia e con l aggiunta di una variante alta in stile GLA, ma in AR probabilmente vedono Giulietta come l ultimo modeo si una parentesi Fiat/Alfa da chiudere al più presto, quindi si sono limitati ad un restyling minimale per farla tirare avanti altri 2 anni tra sconti, promozioni, asini e Chiambretti vari..

Ma quindi nel nuovo corso design audi si passerà dalle bistecchiere ai cancelli?

Il tizio o la macchina?

SOlo io scorgo una leggera citazione?

Fixed

Il piano per il rilancio alfa sta pian piano sfornando i primi risultati, ma ancora c'è molto da aspettare. A grandi linee pero' si conoscono gia' i modelli che Alfa vorrebbe presentare dal 2017 al 2020, quattro anni cruiali per ricreare una gamma di automobili in un brand che fino a pochi anni fa stava quasi scomparendo. Voi quale auto tra quelle previsiste aspettate maggiormente e perche'?

Per avere il sussidio di disoccupazione devi aver lavorato, e devi trovare lavoro per conto tuo entro un certo tempo se no te lo levano. Per avere il reddito di cittadinanza basta dichiarare di voler lavorare, e per perderlo devi rifiutare i lavori proposti. ☏ Jolla C ☏

Madonna,la pontiac le mans,passata da muscle car negli anni 60/70,a utilitariazza con rebadge daewoo.come se fiat avesse chiamato fiat dino la palio

Giulietta, perché è quella che mi potrei permettere anche nuova

Alfa deve ridarsi un'immagine ed un tono di livello top nel mondo,per questo aspetto l'ammiraglia

Sì, Huawei lo propone di serie ed è accessibile dalle impostazioni del telefono Ma sono sicuro esistano anche dei launcher semplificati, anche se un tempo i migliori erano a pagamento e non li ho mai considerati, anche perché mia madre ha una certa dimestichezza con Windows da PC, quindi riconosce facilmente la familiarità delle icone dei launcher classici. Per la precisione ho usato Nova Launcher, selezionando l'opzione (ma pare sia nelle impostazioni avanzate) per impedire le modifiche della schermata home, così da non spostare/creare/far sparire elementi accidentalmente. Poi ho ingrandito un po' le icone e via!

Il listello verticale nelle calandre è in uso su le Allroad da un pò [emoji6]

Finché non capiremo che se da 30 anni la produttività cresce consistentemente più dei salari non c'e' domanda per i prodotti e servizi in piu' che l'aumentata produttività genera. Allora si cresce a debito (con l'instabilita che ne consegue) e si aumenta la disparità fra il famoso 1% e gli altri. Le politiche di austerita peggiorano il quadro. Se la soluzione è il reddito di cittadinanza allora il modello sono i food stamps americani.

ma questo l avete considerato ?

Ermes Maiolica colpisce ancora

I poliziotti crucchi possono sucare. Hanno fatto una figura di merda intergalattica, per questo fanno finta di cercare qualcosa che non c'è più.

Scommetto una pizza a tutti gli utenti di autopareri che quando sua maestà VW farà un full hybrid in autostrada in salita a 130 km/h 4R rileverà un consumo di 20 km/lt. Per adesso mi tocca leggere la idozia di un consumo di 13 km/lt

ma stiamo veramente dicendo che costui pensava di veramente di farla franca ? per me si tratta di una chiara provocazione premeditata, infatti si è già recato da Jalopnik poi per carità per me ci sta pure e anzi mi fa pure piacere, ma non me la bevo lo stesso allo stesso modo secondo me avete visto troppa TV: non sono micca tutti come lui cioè il business dei pezzi di cambio lo vedo un tantino di nicchia, anche perchè non sono delle "charger" : come dicevo gli americani non sono furbi, infatti sono inclini a seguire qualsiasi moda, ma se li fai inkazzare quelli non ti comprano più nulla già cosi poi oltretutto ci saranno piazzali pieni di auto usate da rivendere.

Noto un certo collegamento tra le auto derise

ma no, anzi io vedo dal punto di vista stilistico filoni diversi in audi. Sicuramente continuativi ma anche a loro modo originali. Berline che comunque rimangono piuttosto classiche, evolvendosi con volumi via via più spigolosi Sportive che mantengono un'immagine ben connotata che deriva dalla prima TT (e soprattutto dai tanti concept), anche qui con linee via via più tese Suv che si stanno evolvendo con un design proprio, soprattutto a livello di calandra molto tridimensionale e che come percezione si discostano molto dalle berline. Su questa ecco, forse hanno un po' esagerato con la tridimensionalità, ma è da vedere nel complesso, visto che pare un bel bestione.

Per quanto assurda questa cosa è così, in Audi non sono capaci di fare le auto, quindi le copiano. chiedo scusa per lo sdoppiamento del 3d non lo avevo visto... "come dissero i designer Audi di fronte ad un Levante"

Quello che mi preoccupa non è tanto il design, quanto il fatto che la chiamino Q8, come il distributore dal quale spesso si abbevererà, se il numero sta ad indicare che sarà addirittura più grande dell'enorme Q7. Che megalomani, non potevano accontentarsi di fare una Q6? Già hanno avuto problemi con il nome Q2, facendo un accordo con Alfa, adesso con Q8 dovranno chiedere permesso alla compagnia petrolifera? E meno male che il gruppo VAG aveva detto che avrebbe limitato gli investimenti ed i modelli.

Che è stata la piu brutta classe E mai fatta

Trama Una giovane ed elegante ragazza terrestre di stirpe nobiliare, di nome Levante, viene sedotta da un grezzo, violento e maschile guerriero Decepticon il giorno prima che quest'ultimo si imbarchi per tornare sul pianeta Cybertron. Dopo una notte romantica passata dai due, accompagnati dal dolce suono di un sistema di infotainment teutonico, alla ragazza non resterà più nulla del suo amante, se non un inaspettato frutto nel proprio grembo, che presto costituirà una minaccia per il futuro dell'umanità...

No, la musa ispiratrice e' la 275 GTB/4 Competizione Speciale 1a serie e più specificamente quella gialla della Ecurie Francorchamps che ha vinto nel 1965 la categoria GT nelle 24 di Le Mans

Ma Albe e le sue foto spy che hanno fatto?? è una vita che non lo leggo sul forum

E' noto da questa primavera. Diciamo che i siti "mainstream" sono arrivati giusto con qualche mese di ritardo...

[OT] http://autologia.net/25-anni-la-lancia-si-ritira-dalle-corse/ Sono passati 25 anni e 4 giorni (quasi) [OT]

Questa variante la conoscevo, non pensavo avesse trovato reale applicazione. Ho trovato questa foto perchè questi giorni sono infognatissimo con la Delta s4 e la storia di Toivonen, Giorgio Pianta e tutto ciò che era la leggendaria Lancia e il team Martini a metà degli anni 80! Come si è potuto distruggere in pochi anni una casa automobilistica che aveva lo stesso know how di una formula uno nei Rally, che faceva parte del circus, di quelli che contano, che disponeva di uomini, finanze, idee, coraggio, storia, bellezza. Come si è potuto??? ogni tot di tempo mi immergo in questi pensieri e da Lancista quale sono non posso che ringraziare Ghidella, Fiorio, Toivonen, Biasion, Giorgio Pianta, uomini straordinari al contrario di gente come Cantarella e Romiti che hanno dilapidato il meglio del panorama automobilistico che l'Italia offriva al mondo. Erano anni magnifici! se avete tempo infognatevi in qualche sito di questi, come una macchina del tempo vi porteranno per mano in quegli anni stupendi... oggi abbiamo la ypsilon mio dio! scusate lo sfogo

X tom purtroppo no, la Uno brasiliana 327 non ha nulla della Panda 319, lo stesso capo progetto della 327 dichiaro, in merito a false indiscrezioni della stampa, che lo stile di Panda e Uno é nato a Torino insieme (probabilmente la Uno é stata una proposta di stile scartata della Panda) ma lo sviluppo poi é traslocato in brasile della Uno. L'82% dei componenti di Uno all'epoca era nuovo, inedito e non condiviso con nessun altro modello, il restante deriva dalla Palio restyling modello 2007 da cui il retrotreno. Il telaio si chiama Economy, piattaforma creata per i modelli brasiliani da cui sono nate Palio 2, Grand Siena e Mobi. La X6H, chiaramente non Punto anche per i fari posteriori sul baule, utilizza lo stesso pianale Economy, con una minima parte di acciai delle Renegade e Toro. La Punto/Idea e Linea brasiliane utilizzano componenti sia di Punto 188 che della Palio. Importarla dal brasile non é conveniente, il mercato é cambiato (non so se ci son dazi o cos'altro) e per le vettura di fascia bassa non conviene. Discorso diverso per la Compass che alcune unita 2.0 Tigershark dovrebbero essere importate in Eu, le altre dal Messico. Ma i prezzi di Compass son molto piu alti di una utilitaria low cost. Una ipotetica x6H europea se mai ci sará, verrá dall india o serbia.

Questa credo di non averla mai postata

Infatti. Le differenze sono sostanziali. Il faro differente paradossalemente è l'intervento minore. Per ricostruire il giro del montante a devi rifare tutta la fiancata. Perfino le porte sono diverse, comlto più simili al compass Non credo si avventurino in una pazzia del genere, visto che sto accrocchio pare vendere bene lo stesso. Poi se riescono a dargli una forma più armonica, ben venga

non è un facelift , cambierebbero tutti i lamierati

Era la risposta alla tua domanda. Dimmelo te come fa una bestia da due tonnellate che esce dalle curve smusando e rientra in traiettoria solo alleggerendo il gas,come fa ad andare piu veloce in pista. It's magic!

...ma veramente state a leggere e pure commentare una prova di 4ruote di un'audi? Tempo buttato.

Hill holder optional a 100 euro?

quindi le ipotesi fatte in quell'articolo sono fantasiose? Perche' i cinesi hanno bisogno del passo lungo?

Questo dovrebbe essere il Cherokee passo lungo per la Cina.

Vogliamo scherzare ? La Croma, oltre ad essere la più grande ammiraglia di successo mai prodotta da Fiat, e figlia di un progetto geniale ( il Tipo 4), è forse la Fiat che ha in se il maggior numero di primati tecnologici, poi sviluppati da tutti gli altri competitors mondiali. Uno fra questi è proprio l'iniezione diretta su un diesel per automobili, pertanto non si poteva non salvare questa importante testimonianza !