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Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

Hai citato giusto la Calabria dove vado in vacanza d'estate.. ecco lì giusto a casa puoi ricaricare, se non salta tutto.
Per il resto boh, onestamente nei miei spostamenti normali non saprei dove caricare anche perché o ricarichi poco ogni giorno o ricarichi tanto una volta a settimana. Dico casa e lavoro perché è in questi posti che parcheggio giornalmente per tante ore ma colonnine non ci sono. Anche se ricaricassi al supermercato una volta a settimana, in 90 minuti riuscirei a ricaricare per una settimana contando che faccio minimo 300 km la settimana?
Non dico che non sia fattibile e sicuramente la situazione sta migliorando ma secondo me è ancora troppo "complicato" per poter pensare ad una grande diffusione.
E se poi vai per esempio una settimana in Abruzzo spostandoti ogni giorno da un agriturismo all'altro devi sempre ricaricare in autostrada? Magari andarci apposta solo per ricaricare?

Pubblicato da gilerak, · Inviato 4 minuti fa4 min fa
Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

In realtà, per puro caso, conosco persone che, come privati, fanno o hanno fatto quelle percorrenze con, rispettivamente, pandina, sandero e fabia/clio sw 😄.

Casi limite, forse, persone non particolarmente interessate all'automobile come status symbol sicuramente.

Tuttavia Pandina e seg. A e B termiche si portano dietro un codazzo di estimatori che per varie ragioni permarrà finchè permarranno anche loro.

Sicuramente la svolta per le A e B EV saranno i 500 km reali di percorrenza. Nel mio piccolo, potrebbe essere la Hyundai Ioniq3 😄.

Pubblicato da led zeppelin, · Inviato 5 minuti fa5 min fa
I prossimi modelli Renault

Sono stati depositati i brevetti della Renault Bridger, nuovo mini-SUV destinato principalmente a India, America Latina e altri mercati emergenti. Il modello mantiene quasi completamente l'aspetto del concept. Lungo meno di quattro metri, il Bridger utilizzerà la nuova piattaforma RGMP Small, derivata dalla CMF-B di Clio e Sandero. Al debutto, previsto nel 2027, dovrebbe essere disponibile con motorizzazioni mild hybrid e full hybrid, mentre non è prevista inizialmente una versione completamente elettrica. Al momento Renault non ha annunciato la commercializzazione del Bridger nel mercato europeo. Tuttavia, l'adozione in futuro di una motorizzazione 100% elettrica potrebbe cambiare gli scenari, considerando che la tecnologia utilizzata sulle nuove Renault 4 E-Tech e Renault 5 E-Tech deriva dalla stessa famiglia di piattaforme. Un'altra ipotesi riguarda Dacia, che potrebbe utilizzare il progetto per realizzare un SUV compatto da affiancare al Duster, offrendo un modello d'ingresso dal design più avventuroso. Per ora si tratta soltanto di indiscrezioni, mentre il debutto commerciale del Renault Bridger resta previsto nel corso del 2027, inizialmente lontano dai mercati europei.

Fonte: https://www.automoto.it/news/renault-bridger-svelato-il-design-definitivo-del-nuovo-mini-suv-ispirato-al-defender.html

Pubblicato da machefredfa, · Inviato 10 minuti fa10 min fa
Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

beh,io in un minuto faccio benzina e riparto,e poi al centro commerciale non è detto che si trovino colonnine libere, oppure dovresti pianificare prima la ricarica tramite app,cosa che non farei con la petrol station.

Pubblicato da Vulcar, · Inviato 17 minuti fa17 min fa
Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

Che sia vicina a casa interessa relativamente, perché basta fermarsi in un centro commerciale o in un punto di ricarica comodo e approfittarne per fare qualcosa in zona per mezz’ora.
Quanto alla capillarità, dipende molto da dove ci si trova. Certo, se parliamo di una zona che è ancora il terzo mondo delle colonnine e probabilmente non solo di quelle (ndr, vedi la Calabria) allora forse il vero problema non è l’auto elettrica, ma la carenza generale di infrastrutture e servizi del territorio.

Pubblicato da A.Masera, · Inviato 31 minuti fa31 min fa

Transizione ecologica ed il futuro della mobilità
Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto

Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

contraxtor · 29 Aprile 201214 anni fa

Su un punto,anche se si esce fuori tema,cerchiamo di essere d'accordo. Vogliamo uscire dalla logica di continuare a bruciare combustibili fossili? Vogliamo iniziare a utilizzare energie ad impatto zero? Tutti i combustibili che fino adesso vengono utilizzati,emettono,chi più chi meno, sostanze nocive. L'elettrico è l'unico,che non produce nulla. Naturalmente sta a noi,produrre energia,da fonti inesauribili. Siamo agli inizi,la strada è in salita,ma non per questo dobbiamo continuare a ripet
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contraxtor

29 Aprile 201214 anni fa

gilerak

4 minuti fa4 min fa
I prossimi modelli Renault
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j · 15 Novembre 20232 anni fa
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j

15 Novembre 20232 anni fa

machefredfa

10 minuti fa10 min fa
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Osv · ieri alle 11:021 g. fa
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Ieri alle 11:021 g. fa

Grancitia

33 minuti fa33 min fa
Mercedes-Benz GLA III 2026 (Spy)
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Pandino · 30 Novembre 20232 anni fa

Motor.es Scende in strada la terza generazione della GLA, per la quale nutro profonda paura
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Pandino

30 Novembre 20232 anni fa

Grancitia

35 minuti fa35 min fa
Primi pensieri verso il termine del VFG
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Primi pensieri verso il termine del VFG

whitebyzantine53 · 28 Maggio28 Mag

Mancano ancora 8 mesi o giù di lì prima della maxirata della mia Astra e sto cominciando a ragionare un po' sul da fare. In una prima fase avrei saldato l'importo e amen e mi sarei tenuto il veicolo fino ad una migliore situazione del mercato ma i recenti scossoni sul diesel mi hanno fatto un po' riflettere... Di per sé ho acquistato l'auto con il VFG semplicemente perché con il finanziamento lineare veniva di fatto uguale ed essendo un diesel ho preferito avere questa opzione per poter avere le
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whitebyzantine53

28 Maggio28 Mag

whitebyzantine53

38 minuti fa38 min fa

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