johnpollame
-
Numero contenuti pubblicati
2598 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di johnpollame
-
Gioco anch'io! 1) quello che forse avrebbe guidato il mio me stesso nel 1985 (con qualche sacrificio, ma fatto volentieri...) 2) quello che avevo/avrei avuto sotto mano se avessi avuto la patente nel 1985 (la stessa che avevo quando poi effettivamente presi la patente nel 1995 😅) 3) l'equivalente del mio garage attuale trasposto nel 1985 o forse, meglio: E le vecchiette:
-
Ovviamente, SE le cose sono andate effettivamente così, non ci si aspettava un vantaggio così elevato, probabilmente da Piazza della Concordia si pensava solo ad un "aiutino" che invece si è rivelato poi incolmabile. Quando si approvò l'ibrido si era arrivati sostanzialmente al "plafond" dei V8, che praticamente avevano raggiunto tutti le stsse prestazioni e la stessa efficienza, Montezemolo era convinto che con i nuovi regolamenti avrebbero potuto mostrare tutta la loro maestria motoristica sfruttando il vantaggio di avere motoristi e telaisti a lavorare gomito a gomito ma si sbagliarono i conti, pur essendo i migliori a recuperare subito dopo (trascurando però il telaio).
-
10/15 anni fa la FIA stava cercando di tutto pur di coinvolgere i Costruttori nel Circus, pare abbiano fatto carte false per far entrare (e poi trattenere dopo le prime deludenti annate) la Mercedes, che dal dito s'è presa poi tutto l'arto...
-
I mie ricordi con la Panda 30 mi rimandano invece ad una certa robustezza generale, mai avuto problemi coi sedili e l'amaca posteriore si metteva/toglieva bi-settimanalmente per lo "spesone" in uno dei primi ipermercati della zona. Ecco capitava che volendo provare l'ebbrezza dei 116 km/h permessi dai 26 cavalli bicilindrico ad un certo punto si staccava il rivestimento del padiglione per le vibrazioni, ma coi sedili mai avuto problemi fino alla rottamazione... Poi certo, la mia era una Panda speciale (partiva da sola... 😁)
-
Consigli alla rinfusa, ordine a vanvera: 1 -individua il budget, che deve prevedere il prezzo d'acquisto più almeno 2-3 mila euro per i primissimi lavori 2- in base al budget scegli il modello e comincia a documentarti, iscriviti ai forum specifici del modello, impara piano piano a conoscerlo a fondo 3 - spesso il marcio è sotto, una "messa bene ma non perfetta" potrebbe rivelarsi un grumo di ruggine riverniciato 4- se in dubbio con il modello, sceglierne uno popolare: garanzia di trovare più facilmente ricambi e officine che sappiano metterci le mani ( Alfa serie 105-115 direi ottima scelta), tanto più è di nicchia, invece, sarà un bagno di sangue alla più piccola noia. 5- pazienza, ci vuole pazienza 6- appena inizi a capirci qualcosa su versioni, allestimenti, magagne tipiche e originalità del modello, vanne a vedere il più possibile (senza effettiva intenzione di acquisto, salvo innamoramento inopinato per il mezzo visitato), inizia a farti l'occhio ad ogni visita non risparmiare le foto da condividere poi con gli utenti dei forum dedicati, che saranno felici di aiutarti giudicando severamente ogni imperfezione di quelli che gli sottoporrai 7- abbi pazienza 8 - i siti di compravendita più usati sono validi, vanno giustamente monitorati in modo maniacale per farsi un'idea il più corretta possibile della situazione dell'offerta, l'annuncio su Autoscout del mio Duetto è apparso e scomparso dopo poche ore, per fortuna mi ero fatto uno screenshot del contatto e sono subentrato dopo la non andata a buon fine della prima vendita (causa altezza dell'aspirante proprietario -cestista- che alla fine si era accorto di non starci dentro...) 9 - Cosa che mi fa ricordare di provare ad entrarci nella macchina che si vorrebbe acqustare 10 - Tra gli amici del(dei) forum del modello magari ce ne sarà qualcuno di vicino che potrà accompagnarti a provare quello messo in vendita che hai adocchiato, lui c'è già passato, saprà cosa guardare e...calmerà i tuoi entusiasmi 11- sii paziente 12- preparati al peggio, una macchina di 30 anni potrebbe riservare sorprese dietro l'angolo anche se quando la prendi va come un orologio... 13 - NON LESINARE al primo tagliandone appena presa: nel dubbio, sostituire. Sempre. Io ho cambiato i supporti motore appena in tempo per salvare ventola e radiatore... 14 - non guardare al chilometraggio, su macchine di 30 anni conta mooolto di più come sono state tenute, anzi chilometraggi troppo bassi sono indice di anomalie... 15- pazienza, pazienza 16- quando mi viene in mente altro continuo Buona caccia!
-
Da capire se è un cambio di focus da Sauber ad Haas come "junior team" Ferrari , oppure invece un raddoppio per presentarsi ai vari tavoli forti di due team satellite... Perché quella con Sauber non è solo una sponsorizzazione, almeno non lo era al tempo in cui Resta era stato mandato lì e Ferrari decideva i piloti, vedremo ora se il baricentro si sposta sulla Haas...
-
Dietro è davvero bella. Migliorerebbe ancora senza alettone, o con un' ala più lineare. Davanti è il solito origami colorato, che può piacere o meno ma è in pieno Zeitgeist del Gruppe. Di lato però spicca la sproporzione tra un frontale sottilissimo ed un posteriore molto muscoloso. Agli appassionati non può non sfuggire la minestra riscaldata, pur se d'eccellenza.
-
Più di lui in Ferrari hanno vinto solo Schumacher e Lauda. Direi che basta così. Riguardo al talento di Charles Seb ha scritto anche un paterno "non sprecarlo":
-
Yep: the limited-edition 4C features exclusive Rosso Villa d’Este tri-coat paint, gray-gold 5-hole alloy wheels and black-and-tobacco interior
- 57 risposte
-
- 1
-
-
- 33 stradale tributo 2020
- 4c spider 33 stradale tributo 2020
- (e 6 altri in più)
-
Il web mi fa notare nella foto: - uomo Alfa Romeo con cartello PER - uomo Alpha Tauri che applaude Perez - uomo McLaren che fotografa i Racing Point che esultano
-
Lewis who?
-
Leclerc quarto. Impressionante.
-
Io la mia, non fosse ancora ben fresca e con ancora più di qualche anno davanti, la ricomprerei domani: auto con un rapporto dimensioni/qualità della vita a bordo a mio parere inarrivabile. Sarà dura trovare una degna sostituta quando, il più in la possibile, verrà il momento di rottamarla (ché intendo tenerla fino a che si sfascia) ...
-
Orsù, non avranno affidabilità nipponica ma oramai pure a Borgo Panigale se la cavano discretamente, dai... Anonima, comunque, molto, almeno in foto... E soprattutto distantissima dal concetto di design del Monster. Ma, come fa notare qualcuno, e già s'insinuava in tempi non sospetti, il motociclista medio sta cambiando (meglio, lo è già rispetto solo a qualche lustro fa), la formula vincente è nota, e chi voglia produrre moto di un certo livello/prezzo e volumi relativamente bassi deve giocoforza adeguarsi, alla faccia degli appassionati più sanguigni.
- 15 risposte
-
- 2
-
-
- ducati monster
- ducati
- (e 1 altro in più)
-
Concordo: per telaio e assetto è vetturetta che merita cavalleria...
-
A me, da vegliardo qual mi pregio d'esser, è venuto in mente questo:
- 58 risposte
-
- 3
-
-
-
- new v6
- mclaren spy
- (e 7 altri in più)
-
Colazione al bar con due figlie infanti vale come sport estremo?
-
Lancio in tandem, presente! Regalo di laurea a me stesso. Bellissima esperienza, forse il volo a vela ancor più che la caduta libera... Mi era venuta mezza idea di approfondire la disciplina paracadutistica, e/o di provare il parapendio, ma tra le tante cose capitate da allora mi han finora tenuto lontano dall' offrir precipiti le viscere al vuoto...
-
Ahimè il tizio con la tuta alare poco tempo dopo l'impresa ha avuto un incidente fatale mentre faceva da cameraman seguendo la planata di una collega...
-
Tesi ottimistico/complottista: nell' Accordo SegretoTM erano previste dritte da parte della FIA per una superiorità futura e il passaggio di dati riservati, così la Ferrari sa già di essere avanti. Tesi pessimista: in Ferrari credono di essere avanti, ma non lo sono. Tesi realista: vedi tesi pessimista.
-
Certo, la stagione 2007 di Alonso è stata disastrosa, per questo la conterei come "scarto", come ad esempio la stagione 2011 di Lewis i cui massimi acuti erano stati le randellate con Massa, il quale da parte sua si prendeva mezze piste da Alonso... Ma concordo che nel 2007 Alonso è stato de facto annichilito da Lewis, nonostante il formale pareggio.
