v13
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solo per onor di cronaca, guidata una Adam 2017 1.4 87CV con 35k km (car sharing). Mi ha colpito molto positivamente il motore euro 6, che con una guida anche vagamente brillante non fa rimpiangere il 1.2 TSI della VW (mai guidato il 1.0 TSI, né nessun'altro tricilindrico moderno). Risposta sempre piena e vivace. Per il resto, lasciamo perdere. Buon cambio, ma sterzo un po' vago e assetto veramente troppo rigido. Spia motore permanentemente accesa. Lo S&S ha funzionato due volte appena accesa e mai più. Strumentazione d'impatto per essere una A, ma il computer di bordo non funzionava. Qualità della plancia apparentemente buona, ma in certi passaggi disassati tutte le guarnizioni scricchiolavano, dando la sensazione di scarsa rigidità della scocca. Poi magari era tutt'altro, ma la sensazione era quella.
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avrete tutte le ragioni di 'sto mondo, ma questi discorsi sulla "vera" essenza di un marchio sono sempre un po' come dire che il "vero" mondo era quello degli anni 60 (o 70, o 50, o quello che vi pare)... Atteggiamento molto diffuso in Italia, per altro. Let's move on...
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- fca
- fca a ginevra 2019
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esatto, questa è l'interpretazione corretta. Ha usato 'would' anziché 'will' perché riporta un'opinione di un'altra persona.
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"na machina"
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- mqb a0 allungata
- skoda ufficiale
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la 500 aveva un verde, ma non così scuro
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due cose mi danno estremamente fastidio in queste foto: - l'assenza del contagiri (ok, sarà configurabile, ma in quel set up non c'è) - i PANTALONI DEL SIGNORINO!!
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- renault clio 2019
- renault clio
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Peugeot 508 Hybrid Peugeot Sport Concept 2019
v13 ha risposto a DSPGT in Presentazioni Nuovi Modelli
ma perché un elefante? OH WAIT....- 9 risposte
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- peugeot 508
- peugeot 508 hybrid
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con cerchi non di quella versione, addirittura della prima serie, se non sbaglio
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mi pare che sia già stato detto che è un muletto Ford, no?
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non so chi fa queste stime, ma a me sembrano le classiche stime ottimistiche, cioé best case scenario. I prossimi anni saranno assai volatili in quanto a economia e geopolitica, non mi azzarderei a fare previsioni così perentorie. È probabile che valgano per alcuni, ma non per tutti.
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no, era proprio un progetto diverso, prima bocciato e poi recuperato
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auguri al meccanico per la Biturbo!! PS: sempre piaciuta la trappoletta azzurra
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ah ok, chiaro! grazie ricordo ancora il caso dell'Ucraina di qualche anno fa, del volo abbattuto presumibilmente da ribelli pro Russia
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cosa significa?
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non per fare Sherlock Holmes, ma se è vicino a una pista c'è qualche possibilità che non sia un pezzo di gesso dipinto
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è il nome di un quartiere di Barcellona
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- seat
- seat electric concept
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il bagagliaio della Jetta era così grande che lo misuravano direttamente gli speleologi!! PS: la Duna era data per 500 litri
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anche a me sembrano tanti, forse poteva abbattere lo schienale (all'epoca era raro, le carrozzerie avevano una rigidità torsionale pari a un croissant appena sformato) se non ricordo male la Jetta ne dichiarava 550 la Tempra 500
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esteticamente, soprattutto di profilo, sembra quasi una moderna Saab 9-3...
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alla fine la 500 elettrica 5 porte l'ha fatta la Honda ok, scusate la trollata ? comunque molto interessante
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sí, certo. È che si continua a parlare di "nuovi interni" quando invece si tratta di una cosa ben più specifica e limitata, anche giustamente.
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ti consiglio di aprire un topic a parte con le tue necessità, budget, gusti, ecc.
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- sondaggio
- corolla 2019
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quello degli interni di Giulia / Stelvio è una leggenda urbana, le prime (e uniche) voci affidabili dicevano appunto un upgrade del sistema hardware/software e nient'altro. Non che sia poca cosa, ma l'idea era che non avrebbero toccato nient'altro, e giustamente aggiungo io.
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per le città vendere ai privati non ha senso, sarà sempre più penalizzato e con quello che costa 1) l'auto in sé, 2) manutenzione batterie e 3) il real estate (parking) non ci sono davvero incentivi rispetto a un car sharing capillare che ha economie di scala che permettono di rientrare nei costi. Quindi si progetta direttamente per quello.
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lo spiegano nel comunicato: