nik.82
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Apperò Non me l'aspettavo così! 😆
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Sembra vera
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Guardando i prodotti costruiti su CMP, nessuna ha il difetto di non essere stata caratterizzata a dovere per il proprio brand di appartenenza. È evidente che il passo e l'inclinazione del montante A non sono così vincolanti. Hanno proprio voluto farla cosi (cessa), se è davvero così. Magari Alfa ha anche bisogno di una svolta come sostiene qualcuno (ma sicuri che le Giorgio non siano le più belle delle loro categorie?), ma svoltare in questo modo è incomprensibile.
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La bmw ha costruito il suo successo sulla magistrale interpretazione dei vincoli della disposizione meccanica adottata: cofano lungo, abitacolo arretrato, terzo volume che inizia con il gomito quasi a mò di abbraccio. Questa Vision NK deve fare in conti con qualcosa di completamente diverso. E purtroppo la distanza orizzontale tra la fine del passaruota anteriore e l'inizio del montante A (0 cm, in questo caso, come una Passat), è lì a testimoniarlo. Il resto è un noioso adeguamento ai canoni attuali. Addio BMW
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Delusione. Il termine più usato è stato sogno, questa non è un bel sogno. Troppo sconclusionata, pasticciata, quasi goffa. Dettagli pesantissimi. Mi piace il passaruota anteriore, molto pulito e l'impostazione di massima della coda, poi rovinata dal taglio fanali. E promosso lo scudetto 3D. Che dire, da quando è uscita la Tonale, se penso allo stile della gamma alfa, penso al disorientamento, al poco family feeling. Ora che ho visto questa ancora di più. E non vi dico quando penso alla baby kid. Giulia e Stelvio rimarranno capolavori di pulizia.
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Concordo Poi valuta Scenic appena uscita di produzione. Bella, spaziosa ed economica sia nell'acquisto che nella manutenzione
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La Giulia, oppure la Giulia, o al massimo valuterei la Giulia. Se la tua è ante my 2020, la svecchiata al sistema multimediale puo essere un motivo in piu per confermarla. Unica eccezione 330d.
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