kire_06
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Da possessore di Insight non posso che quotare l'utente led zeppelin. Auto fantastica, se non si hanno pretese corsaiole 😄 coi suoi 4.48 m è un ibrido tra una c e una sw, con 8-9k trovi degli ottimi esemplari, fino a 400k km solo ordinaria manutenzione, affidabilità assoluta, in extraurbano i consumi sono inferiori a 4 l x 100 km. Se ti interessano altre info chiedi pure 😉
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Arriverà anche in versione bev? Mg sta lavorando davvero molto bene!
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Bel miglioramento esterno! Peccato che motore e batteria siano rimaste le stesse... sarebbe costato nulla renderla più scattante e con qualche km in più di autonomia.
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Madonna che figata! Curiosità: ma in Lancia non hanno nulla in contrario? Partendo da un telaio originale è legale farlo? So che se n'è già discusso, perdonate la domanda.
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Dal momento che già ora la tua auto ha un valore di mercato quasi nullo tanto vale tenerla, può reggere ancora quasi 100k km. Così in questi 2-3 (forse anche 5) anni che passeranno si capirà meglio anche le dinamiche di mercato con le BEV.
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Veramente molto bella! È la prima Renault da 15 anni a questa parte che ha catturato la mia attenzione, solitamente le auto della losanga mi facevano "andare di corpo"...
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- 5 electric
- 5 e-tech
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Come mai questa domanda? Secondo te in Bugatti non sono capaci a fare un telaio? Mi sembrerebbe molto strano Non stiamo parlando di un tuningaro qualsiasi, questi dietro c'hanno VAG e i miliardi che la cosa comporta.
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Ma cotanta figaggine rimarrà solo su carta o verrà anche relizzata? Magari in piccola serie partendo da esemplari malmessi.
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Fighissima! Già la A310 di serie è splendida, così attualizzata/modernizzata diventa ancora più figa! Elettrica poi è la ciliegina sulla torta 😍😍😍😍 Bravi bravi bravi!
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- erre design studio
- tredieci restomod
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Esatto qui ne ho vista solo una e questi già presentano il restyling? Ammazza!
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Che disastro 🤦🤦🤦🤦 ma si può combinare così male linee rette e tondeggianti?
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Secondo me invece si ottiene l’effetto contrario. Sappiamo talmente tanto in anteprima che poi alla presentazione finale non c’è nessuna sorpresa. Tesla con la Highlander secondo me ha fatto centro, zero info e tutto subito.
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- 5 electric spy
- renault spy
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L'età in un'auto è relativa, la mia giapponese è vecchia di 14 anni ma probabilmente è più affidabile del 90% del circolante più giovane. La giapponese che avevo prima aveva ben 21 anni e l'ho usata quotidianamente senza nessun problema, estate e inverno sempre partita al primo colpo. Chiaramente entrambi i modelli da me posseduti hanno una consolidata storia sull'affidabilità. Quindi se un modello non ha difetti congeniti io non starei troppo a badare all'età.
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In generale me gusta, a parte i fanali anteriori che sono grotteschi. Appena aperto il tread ho pensato che fosse una BMW. Gli interni li trovo davvero molto belli, se prezzata bene continuerà a vendere molto.
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Prendi la model 3, che te ne fai di questo bacarozzo? 😁😁😁
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Bellissima ma interni terribili. Leggo dai commenti che prima erano peggio, non oso immaginare quanto facessero schifo (per fortuna non ce li ho in mente 🤣🤣🤣).
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Bella! Molto 'muricana e molto incazzosa
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300 cv da una elettrica non sono difficili da ottenere, al contrario di un 3 cilindri. Quindi che questa 600e possa avere un qualcosa in comune con una Yaris GR (auto super specialistica, la Subaru WRX STI degli anni '20), a parte le dimensioni compatte, lo dubito fortemente.
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🤣🤣🤣 Guarda alla fine una volta fatta la guarnizione testa trimetallica, cambiato il radiatore con uno in alluminio e messo un termostato che apre prima è relativamente affidabile. La tf non ha le sospensioni ad aria come la f, quindi è già una grossa rogna in meno. Il problema principale sarebbe comunque quello di reperire i pezzi di una vettura di un marchio fallito da 20 anni 😅
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Con 10k prendi dei bei esemplari di mx5 ci sarebbe anche la mr2, fiat barchetta e mg TF per rimane sulle spider. Chiuse invece trovi molta più scelta.
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Concordo, inoltre aggiungerei il fattore tempo. Con la famiglia quando mai puoi usare una vettura da weekend? Praticamente mai. Io con la MX, e senza avere figli, l'ho usata in un anno per puro cazzeggio forse una decina di volte, ora sarebbe praticamente impossibile. Mi viene in mente l'utente di ap (ora non ricordo il nome) che usa la sua Barchetta UNA volta l'anno. Secondo me è molto meglio avere una Daily divertente, così anche quando la usi per andare a fare la spesa ti stampa il sorriso.
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Come no? Ti ho scritto nel primo messaggio che io sono per l'auto unica, soprattutto in vista dei pargoli. Lo scrivo perché l'ho vissuto sulla mia pelle, ho venduto la MX per allargare la famiglia, e ora guido una ibrida noiosa. Ho ripiegato su un simulatore di guida, anch'esso venduto per mancanza di tempo (o guidi o stai con la famiglia). Se avessi preso direttamente una famigliare divertente sarebbe stato meglio in quanto avrei unito l'utile al dilettevole. Ti ho anche scritto che se vuoi a tutti i costi una seconda auto, non deve essere una Skoda di lusso come lo è la TT. Di auto con il motore al posto giusto ce ne sono tante, mica solo la Cayman Mx5, gemelle Toyobaru, Lotus, 4c, Alpine A110, Fiat Spider, BMW, ecc solo per fare alcuni esempi.
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OT: Vero che la TT ha il retrotreno in alluminio rispetto al resto del gruppo di generaliste, ma Golf, A3, Leon, Octavia, ecc. sono tutte la stessa roba, tutte sulla stessa piattaforma (la PQ35) quindi il fatto che "non c’entra nulla" dimostra la bravura del Gruppo VAG a vendere una meccanica da generalista al prezzo da premium FINE OT.
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Questa l'auto con cui ho imparato a guidare: Questa la mia prima auto:
