Pawel72
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Bmw 328i Coupe' vs Peugeot 406 V6 Coupe' vs Mercedes CLK 320 Sport
nella discussione ha aggiunto Pawel72 in Auto Epoca
Car Magazine July 1997 Sono paragonabili queste macchine , qualcuno mi dira'.., puo' un Peugeot vincere un confronto contro le tedesche 'premium' ...? Sembrerebbe di si .. traduzione google con qualche correzione..La scelta di un vincitore sembra sui primi pensieri, la dose è impossibile. Anche se dovesse licenziare la Mercedes dalla corsa, perché costa circa 10.000 sterline in più rispetto alla Peugeot senza apparire migliore di 10.000 sterline (se davvero migliore), ciò non impedirà agli altri di pensare al meglio - ovviamente Il meglio - semplicemente perché è una Mercedes. E mentre la gente pensa che le auto venderanno, avranno il loro valore e non finiranno per costare niente altrettanto da correre come il costo di finanziamento del capitale potrebbe aver suggerito all'inizio della proprietà. Su questa base il prezzo del CLK conta poco. Ciò che importa è che, in termini di concezione e dimensione, la BMW 328i e la Peugeot 406 Coupe sono rivali diretti al costoso CLK e entrambi sono altamente in grado, altamente auspicabile dei tre, lasciando da parte il prezzo di acquisto, nessun celebre vincitore si distingue. Prendiamo questa attività di qualità e integrità, cose che dovrebbero essere i punti di forza dei tedeschi. Il CLK si sente più fragile della BMW in determinate aree, e non mostra alcun segno di essere meglio costruito. Ma allora sarebbe difficile migliorare la qualità di costruzione di entrambi, guardate da vicino la Peugeot, però, e troverete che è allo stesso livello qualitativo. Vedi, i francesi e gli italiani, entrambi coinvolti nella Coupé 406, possono farlo anche loto un prodotto di qualita'. Sembra? A vincere e' una Peugeot , certamente.. Tempi ? Vittoria alla BMW. Handling? Difficile; La Peugeot soddisfa per la maggior parte del tempo. Livelli di equipaggiamento? La Peugeot, facilmente. Sia che tu preferisca l'idea di un marchio BMW o Mercedes a quello di una semplice Peugeot, non puoi negare che la Coupé 406 abbia l'aspetto e la presenza per trascendere la snobberia del distintivo. Riaccende i vecchi valori di Peugeot, di belle auto Pininfarina progettate e solidamente costruite prima che le cose andassero meno bene. La berlina 406 ha già indicato in quella direzione; Questo nuovo coupé amplifica il punto. Quindi guardiamo le cose come sono veramente, non come la consapevolezza dello status vorrebbe essere. La Peugeot 406 Coupe V6 SE è la vettura migliore, e per molti aspetti è anche la migliore nella su completaezza. Vince - deve vincere - con la BMW vicina sulla coda, nascondendo i suoi anni inaspettatamente bene.. E la Mercedes? Anche, è una cosa bella. Ma, nonostante il deprezzamento, è difficile capire come il suo produttore possa giustificare un prezzo di acquisto così elevato. Il gap di qualità è stato dosato. Speriamo che il divario di snobismo sia allo stesso modo.. http://www.406coupeclub.org/media/documents/CarMagazine-July1997.pdf http://www.406coupe.it/PRODUZIONE.htm Una firma di prestigioIl genio creativo della 406 Coupé, quello che ha l’ultima parola sullo stile, si chiama niente meno che Lorenzo Ramaciotti, “papà” tra le altre, in seguito, di: Ferrari 456, Enzo, 360 Modena e 550 Maranello e Maserati Quattroporte (quella del 2003). La 406 Coupé esce dai cancelli di Grugliasco fino al 2004, in 107.631 esemplari, l’85% dei quali viene venduto in Europa, con la Francia in testa alle classifiche di vendita, seguita da Germania, UK, Spagna, Belgio e Italia. La gamma comprende 4 motori a benzina (due 2.0, un 2.2 e un 3.0 V6) e un diesel 2.2, con potenze comprese fra 135 e 210 CV. Oltre 100.000 auto in circa sei anni di commercializzazione, per una coupé media sono un ottimo risultato, se si pensa che la rivale si chiama BMW Serie 3 Coupé (Audi A5 Coupé e Mercedes Classe C Coupé sarebbero arrivate qualche anno dopo).fonte omniauto.it -
Beh sembrerebbe la F-Pace in miniatura .., comunque e' gradevole ben proprzionata.., se devo essere sincero' trovo gli interni sia di questa che della F-Pace un po' deludenti.., poco premium...
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Il frontale con quella boccona extra large e' troppo volgare e stona decisamente rispetto ad un bel lato B..., che mi ricorda come qualcuna ha gia' detto la Saab 9.5.., mentre gli interni di qualita' eccelsa.., pero' forse un pochino freddi .., nel complesso gradevole..a parte la boccona..!
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Per me la X1 e X3... , sono piuttosto anonime .., si salva la X5 ... direi con quell'aria da Suv vero..
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Comunque per quanto riguarda i motori a tre cilindri.., una curiosità ; Tre motori a tre cilindri nei primi tre posti dell’ ”Engine of the Year 2015” Classifica assoluta: 1 – BMW 1,5 litri a tre cilindri benzina-elettrico ibrido: (BMW i8 (362 CV)) – 274 punti 2 – Ford 1.0 a tre cilindri turbo: (Ford Fiesta, B-Max, C-Max, , Fiesta (140 CV), Mondeo, EcoSport (125 CV ) Tourneo (100 CV)) – 267 punti 3 – PSA Peugeot Citroen 1.2 turbo tre cilindri: (Peugeot 208 (110 CV), 308 (110 CV, 130 CV), Citroen C3, DS3, C3 Picasso, C4 Cactus (110 CV), C4, DS4 (110 CV, 130 CV)) – 222 – punti Categoria 1.0-1.4. Il tre cilindri di 1.2 litri Puretech da 130 CV del Gruppo PSA ha messo in fila tutti i 1.4 TSI del Gruppo Volkswagen, dalla seconda alla quinta posizione.. Categoria 1.4-1.8 litri. Altro riconoscimento per il 1.5 turbo da 231 CV della BMW i8, davanti al 1.8 TSI del Gruppo Volkswagen e il 1.6 THP sviluppato dalla stessa BMW in collaborazione con PSA, che dal 2007 al 2014 aveva sempre dominato questa classifica.. http://autologia.net/tre-motori-a-tre-cilindri-nei-primi-tre-posti-dell-engine-of-the-year-2015/ Comunque al di là di vari concorsi , discorsi , preferenze ecc, oggi io non mi fiderei (non mi fido) ciecamente alla tecnologia ( all'avanguardia) come dicono loro del gruppo VAG... , in generale colui che si spaccia ( si spacciava ) per il migliore della classe.., alla fine della fiera lo sappiamo bene tutti l'andazzo delle cose..... Adesso cominciano pure con la publicita Musk Have delle loro carrette elletriche.., dopo tutto quello che è successo non hanno imparato ad essere un po' meno arroganti ...| ? Io personalmente sto alla larga dai loro TDI . TFSI ecc ...
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Ottimo finalmente sarà disponibile col tettuccio , e Grip Control.., sono belli gli interni e nel complesso è un bel vedere ( design) ..
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Erano le automobili particolari Gabriel Voisin era famoso nel campo dell'aviazione poi nel 1918 si lancio' nelle costruzioni delle automobili interamente carrozzate... 1938 Avion Voisin C28 Saliot Cabriolet 1935 - 1936 Voisin C28 Aerosport 1931 Voisin C20 Demi-Berline https://myntransportblog.com/tag/avions-voisin/
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Sono d'accordo con voi .. Peugeot sarebbe ideale come marchio, brand premium ovvero di un certo prestigio , soprattutto per quanto riguarda le grandi berline .., se prendiamo in considerazione la sua storia , l'esperienza , l'immagine del marchio nel mondo ecc. Devo dire che sono stati sciocchi e irresponsabili i francesi..., anche perchè tra le varie Facel Vega , Voisin , Delahaye ecc avrebbero potuto salvaguardare almeno un marchio di lusso....
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Dicono sarà piu' corta rispetto alla 508 attuale .. dovrebbe avere 4.75 m ( circa)... ? http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-peugeot-508-2018-91284.html#item=1
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Beh nel caso di alluvioni o comunque acqua alta..,( non solo a Venezia....), con tutti cambiamenti climatici , l'efetto serra e robe varie alla Peugeot ci hanno pensato in anticipo......., comunque i francesi sono un po ' particolari lo ametto....!??
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Si un carrello col cambio aut. Aisin da 8 marce ( 2.0 BlueHDI 180 cv) ..., mentre la Golf base propongono ancora con quel polmone 1.6 TDI da 90 cv e cambio man. da 5 marce... Credo sia una delle pochissime automobili (adesso more than ever) .., che non ti fa rimpiangere una premium... Detto ciò, finalmente la 308 riceve il cambio automatico all'altezza di tutto il resto ; ho in mente chassis , motori , prestazioni, oltre alla qualità 'tedesca' ....
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Ecco le foto più decenti .... http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/peugeot/peugeot-308-2017-facelift-pictures-and-details/
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Le Volvo .., un po' come le tedesche sono robuste , ben fatte però piatte a livello di design , anche se comunque sono meglio di tante tedesche... , per il momento non mi entusiasma più di tanto..., anche gli interni.. E' da vedere quando uscirà il modello definitivo...
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Probabilmente mi sarei aspettato qualcosa di piu' eclatante, di piu' elegante anche negli interni .., non è male pero' qui manca un po' di carattere e di verve della prima Serie 8....
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Certo che sono bassi sti francesi...., de Gaulle comunque aveva più carisma (e non solo) di questi tre messi insieme.... Per quanto riguarda le motorizzazioni ecco riporto quello che scrive Car Magazine in merito Engines, specs of the DS7 Crossback Buyers can choose from the following six engine and transmission combos (S&S stands for stop-start): PureTech 130 S&S petrol six-speed manual THP 180 S&S petrol eight-speed automatic THP 230 S&S petrol eight-speed automatic BlueHDi 130 S&S six-speed manual or eight-speed automatic BlueHDi 180 eight-speed automatic E-Tense Hybrid eight-speed automatic http://dai.ly/x5md5j8 http://www.caradisiac.com/video-exclusive-les-secrets-du-ds7-crossback-presidentiel-114329.htm
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Ma siete sicuri che sia la versione definitiva...!?? Mazza è proprio brutta...sembra già vecchia ... oppure la Polo brasiliana low cost...
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Non ho la minima idea se sia vero o no, ma leggete qui , dal forum francese Peugeot , dicono che il nuovo 1.5 BlueHDi 130 cv sarà disponibile col nuovo cambio Aisin ad 8 rapporti..,e sostituirà il 2.0 BlueHDi da 150 cv.... 1.5 BlueHDi 130 remplacera 1.6 BlueHDi 120 (& probablement 2.0 BlueHDi 150) avant l'été 2018 car la nouvelle norme Euro 6.c sera obligatoire pour toutes les voitures neuves à partir du 1 septembre 2018. Il suffit de lire 4 post plus haut....... Arrêt de la motorisation 2 litres HDI 150cv sur 3008 en septembre 2017. Introduction de motorisation 1,5 litre HDI 135 cv EAT8 en remplacement.. http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-3008-p84/bluehdi-130-sujet_463_1.htm
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Io cerdo che una parte dei nuovi acquirenti soprattutto quelli open-minded .., guardano la concretezza la bontà, la qualità e poi naturalmente la bellezza ( design) del prodotto.... Probabilmente per quanto riguarda il rapporto qualità prezzo la 3008 è (una spanna) sopra le varie Kia, Hyundai , Mazda ecc. Quelli che la percepiscono o la vedono (considerano) come un'auto francese la vedranno sempre in modo negativo, non affidabile , poco robusta ecc .., siamo sempre alle solite , anche perchè tanti non l'hanno nemmeno provata ecc. Sono i soliti sterotipi...anche se i francesi non sono proprio il massimo della simpatia ..., lo dico anch'io perchè ci ho lavorato in Francia..., oltre al vino, formaggi e profumi hanno saputo creato altre cose molto interessanti , di un certo spessore (qualità) vedi : Tgv , Airbus , Peugeot , ecc
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Mentre queste sarranno forever belle, attraenti ecc !? Immagino, suppongo in tanti comprano questi mezzi non particolarmente avvenenti solo perchè hanno una sttella davanti...
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- prj. p84
- peugeot 3008 ii
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Qualche dato per quanto riguarda le vendite della new 3008 . Comunque ; in Italia a fine gennaio sono state superate le 10mila vendite, con un mix dell’87% per le versioni Top di gamma ; Allure/GT Line e GT. Mentre in europa siamo a quota 110,000 ordini della Peugeot 3008, di cui 47,000 in Francia (1 marzo2017). 44,6% degli europei invece hanno scelto ; 3008 in allestimento Allure,mentre 29,5% in allestimento GT Line, 16,9% in versione Active, e l' 8,6% in versione GT. Quindi le versioni Top di gamma, Allure/GT Line e GT: 82,7% degli europei e 80,0% degli francesi e 87% degli italiani. 36,2% delle 3008 vendute in europa, sono col motore a benzina , mentre 63,8% con il motore diesel. 44,6% con il 1.6 BlueHDi 120 cv, 8,6% 2.0 BlueHDi 2.0 180 cv EAT6, 6,9% 2.0 BlueHDi 150 cv 29% con il 1.2 PureTech 130 cv, 7,2% 1.6 THP 165 cv EAT6 50% delle 3008 vendute sono col cambio aut. EAT6
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- prj. p84
- peugeot 3008 ii
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Ma dove hai trovato la barbon version della 3008 , è proprio entry level.... !?? Sembra per il momento l'86% degli ordini registrati nei livelli di allestimento superiori, Allure, GT-Line e GT... Non credo che che la maggior parte della gente acquisterà la DS7 o C5 Aircross in versione base...!? Poi fa comunque piacere di non vedere il solito copia e incolla in stile VW/Audi/Skoda ...
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- peugeot 3008 2017
- c5 aircross 2017
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Meglio tardi che mai .. 3008 , DS7 , C5 Aircross ..la mia preferita rimane comunque la 3008..., questa l'avrei voluto più fedele alla concept . , comunque è un bel Suv , equilibrato , sembra ben fatto..
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Naturalmente se vogliamo essere proprio precisi precisi... La Casa madre applicò uno spoiler posteriore per ridurre la portanza e agì sulla taratura delle sospensioni per incrementare il sottosterzo. Inoltre venivano sostituite le due barre antirollio, modificate nei diametri (una +1mm, l'altra-1mm) e in alcuni casi venne installato l'ESP direttamente dalla casa madre. Tutte queste precauzioni vennero riprese sugli esemplari prodotti successivamente, dotate di serie infatti anche dell'ESP. Tutto ciò è stato fatto per sopperire a un telaio non adatto alla vettura (sportiva ??) , che deriva direttamente dalla Audi A3-Golf..., è un'auto che non può fare a meno dell'esp ... Se uno vuole un prodotto realmente sportivo , chassis raffinato , sensazioni e divertimento al volante ..non penso proprio imho, la TT sia la scelta azzeccata...
