AndreaB
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Lo spagnolo nel 2010 l'occasione l'ha avuta....
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Non l'ho capita.....
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Quando ero più giovane lo facevo pure io.... Diciamo che adesso mi è più comodo pagare qualcuno per farlo...... 😅
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Il mio meccanico la scorsa primavera 5€ a ruota con cerchio e 8€ senza...
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Quello è anche vero: la differenza, quando c'è, è ridicola.....
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Se sono modelli con mozzo Fiat "classico" (4x98) ho il doppio treno di cerchi, che tanto in garage 4 cerchi da 14" o 15" con quell'interasse li trovo sempre, altrimenti ho solo il doppio treno di pneumatici (Tipo e GPunto sono così)....
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Alcune delle modifiche introdotte nel 2001 (come quella dello sportello del carburante) erano per rispettare l'Euro3...
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1) 3 (319) specialmente in versione Cross 2) 1 (141) 3) 2 (169) 4) GP
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...ad Abbie Eaton piace questo elemento....
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...parcheggiata fuori da una filiale di banca o da un ufficio postale era subito un mezzo da attenzionare...................... 😅
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Quella utilizzata nella serie doveva essere "Rosso Dino"... ...mentre mi pare che quella qui sopra sia del classico "Rosso Corsa".....
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....quella Dino con targhe Modena.... 😍😍😍
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....alcuni scenari scelti (quasi tutti) sanno proprio di "...spaghetti, pizza, mandolino... Uee Peppiniello e alza sta cazzo di musica.... e ogni 5 minuti un brindisi cordiale..."
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Io mi terrei la Fiesta.... e se proprio vogliono cambiare, prenderei la Pandina, secondo me l'unica che ha senso con l'idea di tenerla "per sempre" (reperibilità ricambi tra 10-15 anni, tagliandi a prezzi non da Bentley come ha ormai la maggior parte delle auto moderne, ecc...) e tenendo presente che nei lunghi viaggi sarà sicuramente un (deciso) compromesso rispetto a Fiesta....
