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Ghibli non e' una segmento F, ma E. Comparazioni: Audi A6: 1610 kg https://www.cardekho.com/audi/audi-a6-specifications.htm#leadForm Serie 5: 1720 kg https://www.edmunds.com/bmw/5-series/2019/features-specs/
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Infatti, purtroppo la base telaistica e' abbastanza stagionata. Concordo, bene ma non benissimo. Questo powertrain lo vedrei meglio proprio su Giulia, ben piu' leggera.
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Pesa 1900 kg a secco. E' scritto che deriva dal Multiair della Giulia, non mi sorprende.
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Credo che il futuro di tanti marchi sia nel meglio del loro passato. La Fiat ha la 500, Ford puo' usare questo Bronco e la sua iconica Mustang. Le prime recensioni dei potenziali clienti sembrano entusiastiche, ho letto i commenti su YT sul profilo Ford e sono eccellenti, il sito per i pre-booking sembra sia crashato per il numero di contatti inatteso. Bene, bella macchina mi piace molto.
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L'AMG GT in generale (sia in versione coupe', sia nella sua variante berlina) ha sempre avuto una fortissima ispirazione stilistica nelle Porsche (911/Panamera rispettivamente).
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Speriamo non vogliano venderle tutte alla PA come l'antenata. Ho paura che il piano di FCA sia tutto basato su incentivi, vendita a Enjoy, ecc. Tra l'altro mi sembra che le batterie andassero in pappa in breve tempo. Secondo me le Panda Elettra funzionanti oggi in Italia, se ce ne sono ancora, si conteranno sulle dita di una mano.
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A me piace molto piu' del Wrangler, che sinceramente in questa ultima iterazione non mi fa impazzire.
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L'autonomia non mi entusiasma in rapporto ai kWh. Ma possibile che solo Tesla riesca a fare elettriche decentemente efficienti? Al momento se proprio volessi una vettura a batteria, andrei di Tesla senza neanche pensarci, nonostante le sue note pecche qualitative.
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Appena ho cliccato sul suo Instagram ho avuto la stessa reazione
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Ho visto il video di Shmee, sembra fatta davvero bene, una GT3 da strada. Qualcuno potra' opinare sull'araldo "generalista" ma e' un'auto pronto corsa in versione strada.
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Continuo a pensare che spendere 25-30K euro per una vetturetta da citta' sia assurdo. Oppure devi avere un bel portafogli a fisarmonica. E non parlatemi di incentivi, che sono soldi che paghiamo tutti noi, per il beneficio di pochi.
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Solo a me sembrano numeri assurdamente pompati? Ma Zoe e similari quanto vendono?
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CO2?
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Che gnocca da sogno! Ah, le rosse naturali....
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Comunque tutti hanno un prezzo. Vuoi i tecnici? Pagali. Secondo me invece di buttare 40 milioni su un pilota, usa quei soldi per strapagare 4 o 5 tecnici chiave, strappandoli a Stoccarda.
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Steiner lasciamolo dove sta
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Su Wiki lo da per tedesco: https://en.wikipedia.org/wiki/Andreas_Seidl
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Perche' sono uno contro l'altro, ognuno ha i suoi interessi specifici. Ferrari non parla mai degli altri basta non toccarle il 38%. Gli inglesi sono coalizzati tra loro. RP e' un team MB, nessuno degli altri motorizzati MB si permetterebbe mai di reclamare La Renault e' in lotta diretta con RP e gli brucia. Ognuno ha il suo interesse particolare.
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Dato che non si parla della Ferrari e che c'e' la MB di mezzo, sicuramente avranno ottenuto dalla FIA una approvazione preliminare. Se squalificassero la RP, cadrebbe tutto il castello di Stroll e Wolff (che ora e' azionista AM) non penso proprio che la cosa accadra'. Al massimo chiederanno qualche modifica di dettaglio che non inficia la sostanza. Non era benzina addizionale, la quantita' nel serbatoio era 105 kg, solo che in rilascio riuscivano in qualche modo ad accumularla e poi aggiravano il flussometro.