Merak
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Quel che mi confonde le idee é che erano 115 pure le 1300 Super, compresa l'unificata e la Nuova! 115.09 ad essere precisi. Esempio: Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 d'epoca, Benzina, ? 7.500,- a S.Giovanni in Persiceto - Bologna - Bo
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Very nice Qualche suggerimento, tutti riguardo roba conosciutissima. Tra le Alfa m'é saltata subito all'occhio la mancanza della 103. Quanto all'anno, personalmente non sono mai riuscito a capire quando sia stata costruita. 115 non erano solo GT 1600, ma pure Giulie Super, 2000 e Spider... Se qualcuno mi riuscisse a spiegare in base a che logica gli sarei grato in eterno Tra i tipi Lancia potresti aggiungere: 808 Appia III serie berlina/giardinetta 812 Appia III serie chassis per carrozzieri (coupé, convertibile, GTE ecc.) 815 Flavia berlina I serie+coupé/convertibile/Sport tutte 819 che io sappia é Flavia e non Fulvia II serie.
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Altra serie speciale, questa é una Sport Wagon Flag.
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Le vendono in blocco: RuoteclassicheLe quotazioni per le aste giudiziarie dove le pescano, da un Ruoteclassiche del '99? E c'è di più: sivag.com
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E con lei condivide un'altro difetto, l'essere senza "spalle".E di chi sarà mai un tale commento? Ma di un ventenne italiano, naturalmente PS E ad essere un pochino pedanti quella non é manco una Giulia ma un millesettecinquantaIo la mia l'ho già detta, ma mi ripeto: avrei lasciato a tutti i costi la presa d'aria per il motore com'era su 458, nascosta nel montante. Cosí sulla fiancata sarebbe rimasto un buco singolo per il solo intercooler, di dimensioni piú accettabili, e si sarebbe evitato di sventrare del tutto il muscolo posteriore.Rovinata imho, soprattutto con quel placcone cromato all'anteriore. L'attuale é piú morigerata e molto bella.Noooo, Guido Meda NnnoooooReboot Googlatela quanto voleteSiccome a me 'ste percentuali buttati lì senza uno straccio di fonte non piacciono un granché e l'assurdo margine di JLR m'insospettiva, sono andato a controllare. Così ho scoperto che il maxi-margine di JLR è il margine EBITDA preso da qui, mentre per gli altri dati che ho verificato (Posche, Ferrari e Maserati) viene usato il margine EBIT. Perché nei risultati finanziari resi pubblici usano quello Quei dati non sono confrontabili.. Esemplificando per chi come me di contabilità non se n'intende, Ferrari nel 2013 ha avuto un margine EBIT (fonte) del 364/2,335*100= 15.59% ed un margine EBITDA (fonte) del 650/2,335*100= 27.84% :disp2: NocciolinePerché le hai in cache da iersera. Le foto sono sparite nottetempo, se le sarà fregate qualcunoAffermano anche che il V6 "spacciato per nuovo" sia di derivazione Ghibli, per cui PS. ma quell'"ingoiare intere orde di scoiattoli" nel primo periodo é un modo di dire tedesco od un volo pindarico dell'autore?E come avevo scritto da qualche altra parte, pure il motore all'aria. In realtà si dovrebbe trattare sempre del secondo esemplare nero/interni marrone, pesantemente modificato sua sponte dal proprietario.
