Merak
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Oh per me è perfetta, può entrare in produzione così :agree:Piacerebbe molto anche a me.. Certo a quel punto converrebbe ridisegnare la coda in modo da completare l'effetto avvolgente della vetratura. Il rischio però visto l'andamento estremamente a cuneo sarebbe quello di finire con un lunottino Evoque-style Poi effettivamete con tali modifiche più che un restyling diventerebbe una specie di Punto IV Buona idea, uno pseudo-estrattore plasticoso snellente contenitivo qui ci vuole proprio.. Anche se mi toglie un pò l'effetto Punto I
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Io la Roadster Coupè l'ho sempre trovata molto bella ... soprattutto con questi cerchiazzi a tre razze
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Vedendo queste foto comincio a pensare che ci sia qualcosa che non va nel disegno della fiancata Ovvero - la modanatura sulle portiere con quella piega nella carrozzeria arcuata - il "baricentro" del muscolo sul passaruota posteriore che visimamente non è sopra la ruota ma spostato indietro all'altezza del lunotto che enfatizzano eccessivamente la lunghezza del passo, dando la sensazione di una vettura stirata.. Insomma muso e coda massicci con una sezione mediana deboluccia. (meglio di così non riesco a spiegarmi )
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Moltissime testate stanno rilanciando 'sta storia del product plan leakkato su Autoblog.gr... ecco le esclusivissime immagini top secret (queste son prese dar Car&Driver) Il PDF completo è disponibile sul sito di Fiat SPA oppure cinque pagine indietro su questa discussione
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Azz, è l'Alcyone by Giugiaro quella? Bellissima, mai vista una purtoppo
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E cosí comincia..
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La 500 Turbo americana ha una potenza simile alla nostra Abarth, mentre la Abarth americana equivale alla nostra Abarth SS.. Immagino sia perché negli USA sono abituati a prestazioni sul dritto diverse, e non abbiano voluto sminuire il marchio Abarth al lancio Lo c'é spazio in gamma per una 500T da noi non c'é proprio Ci starebbe invece il famoso Twinair 105, magari da proporre in esclusiva su 500S...
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Effettivamente devo ancora vederne una fuori dai saloni
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Il test comunque in sé é abbastanza banale, anche considerando il fatto che bastavano 35/50. Sembra la caricatura di un test d'ingresso universitario.. Ho provato giusto per il gusto di farlo in un quarto d'ora sul simulatore del ministero e son passato abbondantemente. Poi capisco che magari un sessantenne (ho letto che hanno sostenuto il corso tre sessantasetteni) magari non ha dimestichezza con questi test informatizzati.. Ma é questione d'allenamento
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Ma per voi il muso é diviso a metà (tipo 250 GT Bertone)?
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Sottoscrivo
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Ma i passaruota sono perfettamente quadrati? Mi fanno riderissimo nella foto di lato Il nuovo frontale non è granchè, hanno evoluto quello del MY13 richiamando i fari sdoppiati verticalmente tipici del Silverado.. Non riuscitissimo.
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Cominciano a nausearmi queste Mini. Messe così poi..
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Salta subito all'occhio che i nuovi paraurti e fari dal disegno molto (troppo) fluido post-classe A non c'entrano nulla col resto della vettura, dalle linee e superfici ben piú affilate. Ancora peggio con i bruttissimi fascioni AMG. Vedo poi che hanno fatto retromarcia sul passaruota posteriore Ponton-style (che alla fin fine non mi dispiaceva nenche..) cambiando lo stampo della portiera, e lasciando cosí un taglio inutile sulla fiancata. Nonostante tutto é migliorata, ma non arriva all' "abbastanza" per me..
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Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
Merak ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Questa non la capisco proprio, é roba che andava di moda a fine anni '90.. mah, speriamo abbian fatto bene i loro conti -
Ma ... ma quella é una reinterpretazione dei cerchi in lega di Ghibli/Khamsin? Bellissimi, sono dei GENI a piazzare queste chicche Me ne sto innamorando follemente, nelle foto delle ultime pagine é squisita!
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Bellissimo spot amche stavolta:clap 10/10