Amleto
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E meno male che era un amico...[emoji33] Non ho capito però se aveva 80000 km finti (e quindi qual era il chilometraggio reale?) oppure venduta con 80000 km meno del reale...ad ogni modo, frizione e volano a 270000 km, se non erano mai stati cambiati prima, non è affatto uno scandalo, anzi. Pure la turbina, volendo, ci può stare. Ne ho sentite di assai peggiori...
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Purtroppo temo che abbia ragione lui, magari quelle scadenze non saranno nel 2025 e 2028, ma un paio di anni più tardi, comunque cambierebbe pochino. Concordo invece pienamente con te riguardo l' "abbasso gli ambientalisti da salotto col portafoglio pieno". Però purtroppo qui è più una questione di lobby economiche che di ambientalisti radical chic.
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Che io sappia il dsg7 su golf 7 2.0 di 150 cv non ha dato particolari problemi ma magari qualcuno sa dirci di più
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Beh definirla scialba economica e dimessa mi sembra un po' eccessivo, se la confrontiamo con le altre generaliste esclusi gli allestimenti top per le riviste con prezzi fuori dal mondo. Non a caso i prezzi medi della i30 sono altini e gli sconti meno generosi rispetto a buona parte della concorrenza. Che poi la ceed sia migliore credo ci siano non molti dubbi ma è un altro paio di maniche.
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Mi auguro tu stia scherzando perché se parli seriamente ci sarebbe da preoccuparsi...
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È vero, ma purtroppo anche la posizione può svalutarsi o rivalutarsi nel giro di pochi anni ( dalle mie parti ne ho parecchi esempi, legati alla successiva comparsa/scomparsa di linee della metro, supermercati, centri sociali, locali notturni...ognuno tragga le conclusioni che più gli aggradano). Inoltre è importante valutare anche la propria età...una cosa è avere 25 anni una cosa è averne 40-45...perché non è affatto vero l'assunto che 20 anni di affitto equivalgano automaticamente a comprare una casa attraverso mutuo bancario...c'è una differenza tutt'altro che trascurabile, cioè la somma di anticipo e spese varie (lavori, notaio, agenzia, ecc)
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In effetti questi sono dei fattori da tenere in considerazione e che invece, ancora oggi, vengono totalmente trascurati in quanto accecati dal dogma del secolo scorso secondo cui bisogna comprare a tutti i costi la casa di proprietà, anche indebitandosi fino al midollo, perché sarebbe l'investimento migliore e più sicuro a prescindere.
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Concordo, tra l'altro oggi rispetto al passato è molto più difficile farsi prestare l'equivalente di quasi 20 milioni di lire da parenti o amici...col rischio di restare invischiati per anni in dinamiche tutt'altro che simpatiche...ormai siamo nell'era dell'egoismo più totale, in cui tutto può succedere.Consiglio anche io fiesta mk7 1.2 82 cv, o yaris mk3 1.0 69 cv (io ne ho una che fa esattamente lo stesso tipo di percorsi, circa 8000 km annui in città, e va benissimo)
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Considerato che è passato quasi un anno mi sa che il 1.4 tjet Gpl non lo vedremo più...
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Concordo, decisamente più riuscita come design. Per l'epoca era un'auto di segmento C (?) davvero eccellente, non a caso a Wolfsburg se la sognavano di notte...
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Che poi perché fiat abbia abbandonato il 1.4 t-jet gpl in un periodo come questo di demonizzazione del diesel, per me resta un mistero.
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Potresti postare di nuovo le immagini? Non riesco a leggere nulla
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Ma che fine ha fatto la versione 1.0 t-gdi? Ormai a listino c'è solo la 1.2 in un unico allestimento... Mi pare assurdo, e non mi vengano a dire che è un problema di omologazione euro 6d del motore, dato che si stonic e i20 lo si trova tranquillamente...
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- kia
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Un sacco di numeri e paroloni, ma nulla riguardo la velocità massima, l'accelerazione 0-100 e così via. Mah.
