giopisca
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Non vorrei dire una castroneria ma la "Topolino" ricordo male o era una 500 davanti e dietro una panda ? vero che il pianale e lo stabilimento era quello ma ne ricordo una nera con la zona porta posteriore accorciata oppure soffro di allucinazioni ?
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- design
- mai nate fiat
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SI Kyalami si correva di sabato , anche la moto Gp a Welkom si corse di sabato ( la prima di #46 in yanaha ) io sono vecchio ma ho memoria e stazza elefantiaca
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amara considerazione di un amico qualche giorno fa "tempo 10-15 anni avremo le strade europee invase da BYD DR ( e questi rutti aggiungo io ) perchè vetture a basso prezzo i marchi storici non ne faranno più e l'utente medio non avrà budget e dovrà ripiegare su sta robaccia mentre i marchi con hype ti vorranno rifilare roba elettrica carissima" questi con i rutti si stanno portando avanti
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beh fast and furios sembra girato a Roma ma in realtà era girato a torino ..... per cui girare a torino e connotare milano non ci vorrebbe poi sta follia
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manterranno quella grandissima CIOFECA di 1,0 3 Cilindri turbo ? madre de dios quanto odio quel motore , ogni volta che ci salgo sopra sgrano rosario di madonne impontatissimo
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Bellina la SCIROCCO giapponese !!!! hanno pure aggiunto un 3/4 di porta posteriore , uno con la mia stazza non ci entrerebbe la vista del frontale , oltre al mal di male , mi ricorda un personaggio di star trek
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Avere la livrea più bella del mondo e prendere bastonate o avere una livrea brutta e bastonare ?
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Quindi anche nel mondo endurance la ferrari viene sempre un po' presa per i fondelli dalle varie federazioni che sembra si divertano ad azzoppare iprodotti che aarivano da maranello ( Bop del WEC post Le Mans ne è un LAMPANTE esempio )
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Il 6 è SOVRAPPOSTO all'1 è CHIARISSIMO che #16 sarà il secondo pilota !!!
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è successo è successo fine anni 70 inizio 80 correvano a gennaio / febbraio in sud america e forse anche in sud africa addirittura spesso venivano usate le vetture dell'anno prima salvo poi portare le nuove solo nelle gare europee
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scriveranno una regola per cui solo una piccola % della vettura potrà essere nera o non colorata
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gli anni sono quelli , ne avranno preso ispirazione , dopotutto il cofano della 205T16 Evo non era piccolo 1 - sarebbe stato bello vederla all'opera 2 - chissà come era la linea definitiva , questa sembrerebbe una Quattro S1 tagliata sul montante B e con telaio posteriore era la "sorella" tedesca della Ford S200 😛
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io in questi due schizzi ci vedo un'ombra di Volvo 480 o per lo meno un richiamo ma la volvo ha , almeno , 5 anni in più della supercinque però se non erro montava un motore Renault
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è OT ma ..... questi sarebbero veramente capaci di farla
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però aveva tabaton come team manager o qualcosa del genere dal trailer ho visto che a balocco girano con la 037 rossa e nera , dovrebbe essere la #001 il primo prototipo quello che è stato restaurato con l'aiuto dell'Ing Limone nel trailer io non vedo nessuna S4 ( a meno che non lo sia quella che prende fuoco ) nei 2 incidenti di Bettega nessun fuoco , nel primo fratture alle gambe e nel secondo un albero o un ramo colpì Bettega in testa tanto che se non ricordo male il copilota non si fece quasi nulla
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ci sarà Turrini disperato , non potrà più battere le mani sul tavolo ed urlare STEINER !!!!!
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è sempre stato un precursore !!!! prima nel design e subito dopo nel NON sprecare quanto realizzato , nel non creare rifiuti magari di difficile conferimento ... le resine e gli altri prodotti inerti dei modelli non possono essere smaltiti tanto facilmente 😛
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il Giugi ha dato qualche consulenza in Honda ? la sportiva ha qualcosa che riporta a GG
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pure io l'avevo notata dopotutto se non erro è uscito nel 1980-81 per cui ci sta nello sviluppo
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ed un aumento di SC & VSC perchè una vettura in ghiaia = intervento commissari = pericolo però sono MOLTO favorevole a ghiaia ed erba fuori dai tracciati , vai al limite esci di pista e sono cavoli tuoi oggi invece con l'asfalto tutti sono autorizzati ad eventualmente uscire e poi cui becchiamo i track limits 🤢 ho visto che c'era la masolin all'inizio dei lavori ... ora fa anche la stradina? me la vedo bene con il bitume e la ruspa
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tu dici cazzata intera e non solo mezza ? dici che sono stato di manica larga nel giudicare la frase dell'amico?
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Entrambe due vetture fighissime
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FIXED !!! Inoltre se non sbaglio c'era anche qualcosa nel rapporto peso/potenza , oserei dire 100 Cv Tonnelata per dire io che ho preso la patente nel 1987 non potevo di sicuro guidare la Uno turbo ma penso anche la Y10 Turbo presuma che questa beta 1600 fosse in quel filone , poi vorrei vedere quale neopatetanto si potesse permettere una Beta coupè a parte qualche rampollo di famiglia molto molto ricca
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beh non andrannno con l'occhio del tecnico ma se la vettura è rumorosa o inaffidabile lo guardano eccome ci può stare la tua considerazione anzi azzeccatissima , la quattroporte "vecchia" Ok la nuova era una ghibli un po' più lunga e barocca e non penso abbia stravenduto
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Un amico , affezionato cliente di weissach , mi ha fratto questa analisi ( molto e forse anche troppo di parte ) le vetture sono quello che sono , hanno una bella linea ma poi il resto è rivedibile come qualità assemblaggio etc etc ( per me una mezza cazzata dovuta alla visione miope di chi considera teutonico=> perfetto italiano => mediocre ) ma soprattutto chi vende oggi maserati fino a qualche tempo fa vendeva vetture generaliste o comunque non del blasone di un marchio del genere ed anche la rete di assistenza non è al passo con quella dei competitor ( sempre a seguito visione un po' miope a mio modo di vedere ) per cui magari puoi vendere una vettura ma poi i clienti tendono a scappare ed il passaparola in certi ambienti c'è e conta parecchio in effetti se poi aggiungi piani industriali naif ci vuole zero a capire che il marchio verrà chiuso nella sua piccola nicchia con volumi risibili
