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  1. __P
  2. __P
    Sembra nata a Sant’Agata Bolognese e finita a Stoccarda... ?
  3. __P
    Ypsilon vende come auto stock e km0 sotto 15 k€ e senza concorrenza interna (B hatch Fiat). Come fai a spostare 60k compratori su un auto che costerà come street almeno 5k € in più e con quasi 30 cm di lunghezza in più?
  4. __P
    Per Lancia sarebbe anche ora di trovare un nuovo messaggio stlistico...
  5. __P
    Così è troppo esagerata! Basta veramente la base Quadrifoglio ? Dovrebbe essere una versione più potente ed esclusiva secondo la mia idea... Le tamarrate inutili lasciamole agli altri... ? Per capirci... Levante GTS Levante Trofeo
  6. __P
    Vabbé io parlavo di qualcosa di più vecchio. Poi de gustibus... ??‍♂️
  7. __P
    Una volta le Golf erano sobrie e piacevoli anche nelle versioni sportive... appunto erano! A sembra che nei centri stile abbiano assunto i designer dei vari tuner tedeschi... ??‍♂️
  8. __P
    Perché non basta una rete di vendita più consolidata se: - Abbandoni per qualche anno un segmento; - Se proponi un prodotto più specialistico dei competitor, ma ti dimentichi poi di dare anche le feature che ormai sono presenti nei prodotti coevi; - Se hai ancora in concessionaria da un lato una B ed una C vendute un tanto al kilo e dall’altro due prodotti che partono 40 k€; - se non fai una campagna marketing e after sale adeguata; - Se non fa formazione e controllo ai concessionari. Non basta far cambiare arredo e qualche pannello all’esterno. Detto ciò con questo messaggio chiudiamo l’OT. Parliamo per quel che si può sapere, di una proposta di stile chiesta dal management ed in fase di valutazione costi per una SUV di segmento B... non di una rinascita di una gamma articolata di Lancia.
  9. __P
    Giusto erano 5, di cui 3 sicure! Sarebbe interessante sapere qual’era la quinta ?
  10. __P
    Lancia era ad un passo dalla chiusura, non dimentichiamolo! E la si è relegata a quel che è perché fuori dall’Italia non se la cagava di striscio nessuno, al contrario di quanto accadeva all’epoca con AR. Basta con questa storia che è stata messa da parte per far spazio ad AR! Qua si è convinti che basta fare delle Audi con marchietto Lancia e via a migliaia di vendite, perché 30 anni fa la Delta vinceva i rally... Fioi i tempi son cambiati!!! Facciamone una ragione... Ypsilon è stata tolta da buona parte dei mercati europei perché non vendeva... Delta III dipendeva dall’Italia... Musa idem... Ragazzi per un attimo lasciate stare la passione o il tifo, e ragionate da CEO/manager (lo fate già per le fantagamme) in un mondo REALE... non hai rete di vendita, non hai brand power, ed è tanto se al di fuori dell’Italia si ricordano che esiste il brand! Per rendere profittevole questa crossoverina dovrà esserci tanto di quel carry over con il modello Fiat... ? Vedremo se all’interno di un maxi gruppo come quello che dovrebbe arrivare, ci sarà spazio per un brand come Lancia, ma sinceramente qualche dubbio io ce l’ho! Così come per DS... Il progetto per come è stato impostato dall’inizio prevedeva 4 SUV su base comune, 3 erano stati approvati (Alfa Romeo, Fiat e Jeep) ed uno (Lancia) era in fase di valutazione. Ergo o son tutti su evoluzione di Mini oppure sono tutti su S-USW.
  11. __P
    Io fossi in AR una versione speciale di Stelvio Quadrifoglio con il motore da 540 cv la farei... Senza le raffinatezze aerodinamiche di GTA/GTAm che in una SUV hanno poco senso ovviamente! Una differenziazione tipo GTS vs Trofeo che c’è su Levante: quindi cerchi da 21” specifici (non servono i monodado) dettagli in carbonio (V scudetto, inserti su paraurti anteriore e minigonne), grembialatura posteriore in carbonio modificata per lo scarico Akrapovic, interni con più scelta nei colori dei rivestimenti. Basta che non la chiamino GTA, poi possono pescare dalla storia del marchio qualche sigla! Anche qui 500 pezzi e prezzi conseguenti.
  12. __P
  13. __P
    Certo, ma se vuoi portare per il 2022 una gamma di prodotti, il cui sviluppo dura almeno 30 mesi a farla velocemente, come fai a pensare ad un progetto già condiviso quando, la fusione non è ancora attiva, c’è il nodo stabilimenti sul dove produrle, attrezzare uno stabilimento per una piattaforma non tua etc... Dopo se intendi che abbiano fatto un conference-call con Tavarez per chiedergli “a famo?” beh po’ essere...
  14. __P
    Beh guardando sempre la triade, Mercedes forse è quella più affine a Lancia, ed al contrario di BMW, ha spinto moltissimo sull’immagine sportiva del brand... Ad oggi se togli i taxi e le flotte, chi la sceglie da privato la vuole AMG o simil AMG. Per cui non puoi fare due brand uguali, ma neanche farne due complementari dove Lancia fa le versioni eleganti e AR fa AR. Una Giulia degli anni ‘60 era potente e dinamicamente sportiva, ma era anche elegante e di classe, come lo è ora l’attuale. Quello che forse non è ancora chiaro ai più, che se togli i fans, solitamente una sparuta percentuale delle vendite, è che Audi, BMW, Mercedes sono intercambiabili come clientela...
  15. __P
    Sul fatto che stiano pensando ad una versione Lancia degli UV di segmento B è vero... Sicuramente sono state fatte delle proposte di stile! Sicuramente questa, nel caso di disco verde, non prenderebbe il posto di Y, che vede i suoi numeri in Italia grazie al fatto di essere una 5 porte un po’ più chic di Panda venduta a buon prezzo come pronta consegna in stock. Di sicure ci sono la Jeep, la Fiat e l’Alfa Romeo. Vedremo in ogni caso con il postpandemia come si muoveranno un po’ tutte le case automobilistiche. FCA ad esempio ha avuto anche la sfiga che due tra i paesi più colpiti facessero parte del mercato interno. Ed anche per PSA... Potrebbe anche chiuderne qualcuno eh...
  16. __P
    Se fosse così semplice, perché non lo fanno? ? Ahn guidatore italiano, ora che le azioni FCA son crollate, fossi in te tenterei una scalata... ?
  17. __P
    Diciamo che l’utilizzo di un Mini Wide è dettato dal fatto che essendo un progetto comune con Jeep e Fiat, e che hanno dichiarato di versioni BEV... Mini su 5ooE dovrebbe avere già una larghezza maggiore rispetto all’attuale versione, il cui limite in larghezza è dato dalle gabbie di assemblaggio di Tichy, e non da limiti imposti dalla piattaforma. Imho la new Mini potrebbe essere una via di mezzo come dimensioni e componentistica tra l’attuale e S-USW.
  18. __P
    L’idea nasce prima dell’accordo e della ratifica... Quindi su piattaforma FCA! A me era stato detto che si parlava di roba dimensionalmente più piccola di Renegade e 5ooX, e @Sarrus conferma. Mi pare che Gorlier avesse anche detto non troppo tempo fa che quello in scaletta, datata 31.10.2019, non si sarebbe toccato. Ergo le sinergie ai vedranno imho non prima del ‘23, come modelli su basi comuni.
  19. __P
    4,15 m... A questo punto, visto che si parla anche di BEV almeno per Alfa, imho si va di evoluzione di Mini. Comunque che fosse su dimensioni T-Cross più che T-Roc lo si era già detto, e questa è un ulteriore conferma... Questa di Giulietta andrà a coprire solo la fascia di prezzo, forse...
  20. __P
    mi sembrava fosse prevista per il prossimo anno. Quindi non proprio dietro l’angolo...
  21. __P
    Della B-UV AR o Lancia?
  22. __P
    Segmento C da + 500 cv ? Levateje la fiaschetta ?
  23. __P
    Non che Lexus, Toyota, Genesis stiano indietro eh... ?
  24. __P
    I fari posteriori scuri erano già disponibili nella linea accessori Mopar.
  25. __P
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