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A riguardare i muli, è ancora molto concept invece… Non ci saranno quei parafanghi extrawide ad esempio.
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Imho, di concept c’è solo il nome…
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Ma Giorgio è nato come progetto globale per sostituire la piattaforma a trazione posteriore per segmenti alti ereditata con l’acquisizione di CDJ. È una piattaforma che è stata pure evoluta negli anni per Le applicazioni di Maserati. La versione Giorgio Global nel tempo si è evoluta in Large.
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Scusa, quale sarebbe la versione termica della B05/Lafa 5?
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Ricordiamo che: 2.11 Il forum NON è una CHAT né uno dei SOCIAL NETWORK più noti pertanto le discussioni non devono ricalcarne lo stile. È fondamentale lasciare spazio a tutti e cercare di non disperdere informazioni tra messaggi inutili, specialmente nelle discussioni molto frequentate. Per cui evitare messaggi brevi, che possono tranquillamente essere sostituiti dal pacchetto di reazioni.
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Beh per i numeri che potrebbe fare, potrebbe diventare oggetto da collezione! 🫠 La porta ed il padiglione non verranno toccati, ma il resto si… Comunque dal teaser si vede che il risultato è più che gradevole e che ci ha lavorato un team di designer professionisti.
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Qui non si parla di piattaforma condivisa??? 🫠
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Non che poi i cerchi maggiorati aiutino di più 😅
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Più che Volvo, il volume dal montante A alla coda mi ricorda molto X7. Comunque mi piace, al netto di alcuni dettagli un po’ banalotti fuori. Piccolo OT… curiosissimo di vedere Frascella come integrerà tra qualche anno il family feeling che ha inaugurato con la Concept C e la Nuvolari.
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È per rimarchiare il fatto che i fornitori sono tutti italici…
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Eh, questo è un buon spunto di riflessione che si era già fatto con i rumors qualche tempo fa e che aveva riportato anche @superkappa125 ieri… Non so sinceramente che numeri possano attendersi, e mi chiedo anche se abbiano mai fatto delle indagini di mercato. Quello che però sarà certo, perché operazioni del genere i carrozzieri le fanno di prassi, è che non possono fartela pagare tanto quanto una Emira (specie se poi con Lotus/Geely manco han fatto un accordo commerciale). Quindi come puoi far extrapagare una Emira pensando di venderla solo in IT(?) quando già Emira con una storia di marchio, una rete di vendita (che si anche ampliata negli ultimi anni), e pure ripagarti gli investimenti per gli stampi del reskin quasi completo? Quante pensi di riuscire a venderne? Una decina all’anno? Boh è tutta un’operazione no sense…
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Con i soldi di quello stampo potevano farne uno per il paraurti posteriore, se proprio la volevano differenziare spendendo poco.
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Sembra quasi volessero ricreare un modello che il qualche modo possa ricordare la Macan electric
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Ma con una base del genere è più semplice apportare modifiche.
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