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No, i post spariscono perché non sono consoni al regolamento, che ti invito di andare a leggere molto attentamente, così magari te ne eviti ‘ste uscite e così magari in futuro i tuoi post non verrano oscurati per off policy. Ecco il link dove puoi approfondire la nostra policy 😉 buona lettura https://www.autopareri.com/guidelines/
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Giuro che non capisco cosa vi aspettavate da una macchina di cui si era già visto e si sa praticamente tutto 😂
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Ma dove sta scritto che Levante è rimandata al 2028?
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Io la macchina non l’ho vista, per cui non so per quale motivo non piaccia… design? volumi? Design abbinato ai volumi? Boh
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Si parlava di Tesla 3 come benchmark. Se la coda non è piaciuta si può capire il perché 😂
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ma anche no 😂 Una è coupé a 4 porte, l’altra è una sedan con padiglione alto e portellone.
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Raga è una due volumi che ha un piccolo spoiler nero come alcuni modelli anni ‘80 di Alfa Romeo… Non capisco dove vediate un mezzo volume in coda!?! 🤔 -
OT ON Sai quanti di sti tempi son passati da Audi a VW, Cupra e Skoda… 😬 OT OFF
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È spending review anche sul naming 🤣
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Scusa eh… ma il valore aggiunto di una Cayenne rispetto a Touareg e Q8? Di una Taycan rispetto ad Audi GT e-tron?
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Lo puoi già fare con Tonale e Hornet… Lo puoi già fare con le Toyota vs Suzuki o Mazda… Oppure con Superb e Passat… Oppure con buona parte della produzione cinese… 😂
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Che poi è quello che in Brasile fa da sempre…
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Questa ha la medesima fiancata di C3 Aircross, e con medesima intendo proprio stessi codici. Da quel che so io per Fiat ci sarà il medesimo trattamento che c’è tra una Corsa ed una Ypsilon. Su Panda posso anche dirti specificamente cosa ha gli stessi codici di C3 😂 e su robe di design esterno son proprio pochini pochini… Però ripeto, non obbligo nessuno a credere a ciò che sto scrivendo.
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Maserati ha un programma Fuoriserie in ogni caso. Certo i prezzi non sono popolari, anche perché al momento mi pare si affidino ancora a fornitori, forse lo stesso di Ferrari, però volendo lo si può fare. Ad ogni modo i problemi di Maserati non sono design è personalizzazioni, ma altri…
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Beh in realtà già sulla microcar Opel si è beccata giusto un cambio di loghi, mentre per Fiat hanno costruito più di uno stampo nuovo… È evidente che Opel starà nel limbo, con qualche prodotto più economico ed altri su meccaniche condivise con prodotti near premium o premium. Ad ogni modo, F1H ed F2U saranno sensibilmente differenziate rispetto a C3 AC e Frontera, pur mantenendo l’intelaiatura interna della scocca.
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Io so che quel che so, non pretendo di avere ragione. Ho sempre premesso che riporto informazioni di seconda mano, da prendere con le molle. Ma di sicuro non è ammioccuggino che mi passa tante informazioni… Sul progetto smart car evidentemente abbiamo informazioni diverse, amen
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Ma si vede già dalla porta posteriore che il trio Aircross/F2U/Frontera hanno un passo maggiore rispetto alla C3/Panda.
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Si beh ovvio che l’han schedulato assieme alla Aircross ed alla F2U. Però ad Opel han dato due noccioline di budget al contrario di Fiat, brand che sulla teoria sta sotto come posizionamento. Ma d’altronde sulla piattaforma smart la voce grossa di spesa ce l’ha Fiat.
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C3 è 4 metri circa, la Aircross e le cugine Opel e Fiat oltre i 4,3 metri.
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No!
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In giro è pieno di Audi con il logo nero annegato in una calandra nera… E una nuova moda ne più ne meno senza dover cercare complotti ovunque.
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È una preview della fiancata della C3 Aircross! 🤣 È evidente che qui si è aggiunto un modello all’ultimo secondo e lavorandoci il meno possibile… Opel vira su core assieme a Citroen e Fiat, con Peugeot rimane si posiziona tra VW e Renault.
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Solo io non vedo foto e video? 🤔
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Cambia l’ottica interna, che dovrebbe essere quella di una versione più basica.
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La macchina è quella dei leaks della scorsa estate… sinceramente non capisco cosa vi aspettiate di diverso, visto che quello che gira camuffato li ricalca fedelmente.
