Tony ramirez
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Arabo😂😂😂
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A naso o colletta o san mauro
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è chiaramente una scelta di ripiego, diciamo per me la "meno peggio" delle scelte da fare. La R56 resta secondo me la migliore Mini dell'epoca moderna. In più la Clubman ha un muso da pescegatto che mal digerisco, però avuta per 15 gg con cambio automatico devo dire che fa il suo lavoro onestamente e mantiene una posizione di guida umana. Oltre ad alcune belle particolarità come il cofango, le porte a libro posteriori ecc.. ripeto a mio gusto la meno peggio della lista.
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capisco benissimo che la 500 è un'assegno circolare ma la Mini come ho scritto sopra fa fuori un kg d'olio ogni 1500 km. Questo vuol dire fasce da rifare ma non solo, il 1.6 THP è noto per l'ovalizzazione canne, e comunque ha 150.000 km. magari dandola indietro quei 2000 € riesco ancora a prenderli. inoltre la 500 ha comunque un baule decisamente capiente (rispetto a Mini) questo vuol dire che lei per spesa e altre menate può usarla tranquillamente.
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ma il 1.0 turbo va bene? ho visto che ha un sacco di cavalli, mi preoccupano sti motorini. non deve avere per forza la guida alta, anzi, vengo da barchetta e mini cooper e il sedile lo tengo sulla posizione più bassa, amo il kart feeling. infatti credo che il primo periodo se lo faccia sul Cooper che stimo duri ancora un paio di anni. è senza dubbio la scelta più razionale in assoluto. spaziosa, con la potenza giusta, anche discretamente guadabile e con il prezzo adeguato. 3 problemi, - le Fiat dentro mi fanno veramente pena (come cockpit, infotainment ecc) - non si può avere in nessun modo il tetto apribile - perdo quell'unicità che non vorrei perdere acquistando un auto da famiglia è infatti il cuore mi porta li, il 1.5 da 136 cv con tettuccio. e ti dirò, la sto guardando per strada, la 308 sw non è niente male si infatti grazie ad un cugino che abita a Schwerin ed ha un forte sconto, la prenderei li, salvo poi capire come "importarla"... Unione Europea delle mie balle, non dovrebbero esserci ste complicazione burocratiche
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a livello di lamierati è più economico perché ha meno lamiera. l'economicità si ferma li perché per il resto è molto più caro e meno affidabile nel tempo. più caro perché per essere fatto bene deve avere l'automatismo di discesa e risalita del cristallo ogni volta che si apre la porta per far incastrare il vetro sotto la guarnizione superiore. più caro perché il meccanismo di risalita è più complesso (monta un pantografo interno che deve mantenere la posizione del vetro il quale non essendoci la cornice porta non ha una guida) il vetro è suscettibile a diverse regolazioni nel tempo (perché non ha la cornice che fa da guida) con dei piccoli grani filettati si possono regolare inclinazione laterale e sull'asse.
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Amici, probabilmente a novembre non sarò più un ragazzetto di 42 anni ma forse diventerò papà! Sorvoliamo su tutto quello che questa cosa comporta e concentriamoci sulla cosa più importante: L'auto. La mia situazione è questa: - ho una barchetta storica (che ovviamente terrò venisse giù il mondo) - ho una Mini Cooper R56 che tira giù 1litro d'olio ogni 1500 km e ha 150.000 km - la mia compagna una 500 1.2 con 40.000 km cosa sacrificare? Ovviamente ed a malincuore la scelta più razionale è sacrificare la Mini (che peraltro ha già dato tanti problemi d'affidabilità) ma soprattutto nel "..baule" non ci entra già nulla ora, figuriamoci dopo (passeggini cazzi e mazzi) Ho sempre sostenuto di essere cresciuto benissimo in un 127 ma onestamente la Mini è imbarazzante nell'ottica famiglia. ora il punto è: calcolando un budget di 20.000 € che diavolo compro? Sono iperdifficile perché se guardo il panorama attuale non mi piace nulla. ieri sera con un pò di tempo tra una tournée musicale e l'altra ho buttato un occhio su Autoscout. La Rosa si è ristretta a: Mini Clubman 1.5 (136 cv) usata Mini Countryman (ma andiamo un pelo sopra i 20.000 ed è usata) Jeep renegade 1.0 t3 Km0 giuro che altro di carino non mi viene in mente. Il brief è: - budget 20.000 € - benzina. - min 130 cv. - baule sufficiente - non auto con conosciuti problemi congeniti - un minimo di appeal di brand e design (quindi no coreane, no DR, no Skoda) - usato fresco, Km 0, aziendale. Scatenatevi per dio... e pure per me Ps ricordatemi così
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chissà quanti grafici renderesti nelle redazioni di riviste automobilistiche perderanno il lavoro! Anyway il progresso è inarrestabile. -
Purtroppo è la cosa che mi da più fastidio. non si può utilizzare lo shape di 500 su qualsiasi cosa, tagliare il muso e appiccicarlo ovunque. (il discorso di 500L) 500 chiede un padiglione arcuato ed altre specifiche che questa a mio giudizio non ha o che otterrà con degli artifici tipo appendici in plastica per arrotondare il giroporta.
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😅 mi hanno anche rubato la location per le foto. Su una Ferrari, che dovrebbe essere il manifesto della leggerezza, l'errore credo fu fatto su Portofino. Fermi tutti
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Quel pataccone nero sul baule non si può guardare, fa molto effetto Ferrari Roma coupé tagliata col flessibile da ammiocuggino.
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e dire che sono passati un bel pò di anni, eppure, eccola qui di nuovo
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Questa cosa è veramente terribile. a parte la piattezza di creatività tra un render e l'altro (sembrano simili) a parte la bruttezza dei render (sembrano sciolti) Questa roba qui è la morte della creatività, l'assassinio dello stimolo che ti spinge ad alzarti al mattino ed impegnare la tua giornata creando qualcosa di nuovo.
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ognuna di queste auto che citi ha batterie che sono prodotte in 3 luoghi: Cina Korea Giappone Loro hanno in mano il possesso del cuore delle elettriche. Non sono informato e quindi potrei dire una cassata ma: il litio per le batterie se non sbaglio viene estratto in Africa; Circa 4/5 anni fa un mio caro amico attivissimo in Africa sotto il profilo di aiuti umanitari mi raccontava che in qualsiasi parte dell'Africa atterri ti sembra dio stare in Cina tanta è la quantità di cinesi che vivono li. mi viene da tirare 2 somme.. però ripeto non sono informato e ciò che ho scritto sono mie semplici ipotesi
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da quel che ho visto, il calice nella parte orizzontale forma una sorta di "tetto" sotto il quale sono ospitati i gruppi ottici principali fa già molto meno C3 così, corretto lo sviluppo verticale del calice, cadrà su una sezione vuota del paraurti dividendolo in 2
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Ma è una qualche rebrandizzazione dello STARIA??
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da ciò che ho avuto modo di vedere i gruppi ottici saranno come ho detto prima. Magari cambieranno idea non so
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credo (ne sono quasi certo) che i doppi fari saranno esattamente sotto la striscia Led, quindi non separati da essa come hai fatto ora
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Grazie amico mio, un giorno la guideremo insieme a Miami..
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sinceramente non ho seguito molto, di cosa si tratta e che nesso trovi con la storia dell'ambiente?
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i miei 2 cent sulla domanda iniziale del tread. Al momento l'elettrico è obiettivamente inferiore rispetto ai concorrenti sotto diversi aspetti: il primo: la mobilità, le percorrenze sono obiettivamente inferiori. il secondo: la duttilità, siamo abituati in 5 minuti a fare il pieno ed andar via, e il pieno lo si può fare ovunque nel raggio di 10 km (per esser larghi) il terzo: il costo, è ancora nettamente fuori portata del mass market, per quanto ci siano incentivi ecc non si possono spendere 25K per una 500. tirate queste somme, il pubblico si chiede il perché si debba fare questo "salto nel vuoto". la risposta pare debba essere la salvaguardia dell'ambiente. Eppure a destra e a manca ci viene detto che produrre energia elettrica è inquinante. Dunque se anche il punto "salvaguardia dell'ambiente" viene messo in dubbio non restano molti motivi validi che giustifichino l'acquisto. L'odio? boh, antropologicamente l'essere umano ha timore del nuovo e dell'extra abitudinario quindi tende a ripudiare con odio ciò che non ancora comprende.
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Proprio a loro 2 pensavo!
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è uscita eh.. https://www.carscoops.com/2023/03/what-if-ferrari-made-a-modern-day-testarossa-hommage-based-on-the-sf90/
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