Tony ramirez

Buongiorno amici, ho provato ad immaginare la prossima piccola di casa Lancia. Come moda vuole è un piccolo crossover (anche se so che la prossima Ypsilon non sarà un SUV) Anyway base CMP di Stellantis e misure analoghe a DS3 Crossback.

eppure queste cose terribili (che non ho mai messo e mai metterò) salvavano i fianchi delle auto. La mia Mini di fianco è mitragliata perché i monocellulari quando scendono dalle auto se ne fottono delle macchine altrui.

Dovrebbe essere così... ma così non è, esperienza di prima persona quando nei lontani anni 90 acquistai 4 cerchi in lega di Marea Weekend smontati da una Marea Weekend demolita che montava ponte anteriore e impianto frenante Alfa romeo. mi ricordo che il tutto fu fatto in fretta e furia. Per inciso quello demolitore non esiste più

che se vogliamo essere ancor più precisi quelle bocchette derivavano dalla 33 ultima serie 😁

Potrebbe sembrare un domenica mattina qualsiasi, c'è un bel sole, il cielo è sereno ma per me non si tratta di una domenica qualsiasi. Oggi incontrerò quello che per me è il Freddie Mercury del design automobilistico. Sogno questo incontro da almeno 25 anni ovvero da quando la Fiat barchetta fu presentata alla stampa nel lontano 1995 e rimasi folgorato dal suo design, avevo 15 anni e cominciai a tappezzare la mia stanza dei vari poster che trovavo su vari Quattroruote e simili. Qualche tempo dopo riuscii a comprare la barchetta e per molto tempo fu la mia unica auto, poi diventò la seconda auto, quella da tenere in garage ed usare solo in alcune occasioni. Da quando la comprai il mio sogno fu quello di farmela firmare da chi tracciò quelle meravigliose linee, fluide, mai arroganti, iconiche. Per una serie di coincidenze che sono spiegabili solo in maniera irrazionale ma trovano spiegazione nel modo delle vibrazioni cosmiche, questa domenica lo incontrerò. Preparo il pennarello, tiro fuori la barchetta dal garage e mi avvio verso casa sua, sono emozionato come se uscissi con Sabrina Salerno... porto con me anche le tavole del mio ultimo lavoro, il restomod elettrico della barchetta che nel frattempo grazie al web, ha fatto il giro del mondo e di cui ho ricevuto i sui personali complimenti. Suono il citofono, mi risponde la stessa voce gentile con cui qualche giorno prima ho combinato l'incontro per telefono e non fu una breve chiacchierata ma anzi mi stupii di come avessimo trascorso un'ora a parlare d'auto, di design, di storia dell'auto. Un'ora a parlare di design con Zapatinas... il cancello si apre e viene fuori questo signore sportivo, energico, cordiale. Stretta di mano e mi invita a mettere la barchetta giu in cortile. Mi apre il garage e sono folgorato dalla quantità di tavole originali appese alle pareti. C'è un pezzo importante della storia dell'auto moderna, si va dagli studi preliminari della barchetta, la 145, la 147, e poi tutte le BMW disegnate insieme a Bangle (come le Alfa). Davanti ad un buon caffè trascorriamo due ore a parlare di aneddoti, sul design della barchetta, delle Alfa, di quanto non si possano guardare le BMW e le Merceds odierne, di personaggi (Cressoni, Gandini, Cantarella...). Mi sento proiettato in un film, sto parlando con Zapatinas di tutto ciò che non ho mai saputo ma ho sempre immaginato, cosa accadeva dietro le quinte di un mondo che adoravo. Il tempo è finito, è ora di salutarci, mi firma la barchetta (anche se non capisce il perché ci tenga così tanto). è stata una delle giornate più belle della mia vita.

minchia una Escort! (come disse un mio amico pornoattore)

beh no, intanto perché la Cx aveva la terza luce, ma sopratutto no perché la cx aveva la ruota posteriore coperta. la gamma oltre ad avere il volume di coda simile ha anche la cromatura di profilo molto simile.. ma è chiaro che sono impressioni

mamma... sei tu??

Che io sappia, sarà un qualcosa di suvvizzato in stile DS3

Questa foto è stata fatta per far vedere che questa volta hanno fatto il passo uguale sulle due fiancate

No, mi è stato detto molto Tonale, sicuramente dietro ha la fascia gruppo ottico

Da fonti che ho dovrebbe chiamarsi Mito. il modello di stile è già stato presentato a Tavarez il mese scorso, dimensioni molto simili a Mokka, purtroppo non l'ho vista di persona.

è la stessa cosa che ho notato anch'io quella della luci

ma il 1750 della 4c non è sufficiente? Tra l'altro resterebbe invariata la cilindrata originaria della barchetta che era 1.8

MINCHIA V6😳

Si dopo averlo visto sul mio ig

fa piacere quando un lavoro è apprezzato!

ma si si, mi stonava a leggero.

bellissima ma.. puoi chiamare OLI una roba che è elettrica?

vi prego di notare il Fiorino Fiat su base 147 dietro 😍 Anyway, qualche anno fa mi trovai nella situazione di comprar una multispazio, alla fine della fiera presi il Citroen Berlicchio Multispace, molto fico, tetto vetrato e molte altre particolarità.... Ma il mio sogno proibito resta il primo Kangoo in versione 4x4 con tetto vetrato, interni con cassettiere aeronautiche, un mezzo che con qualche accorgimento (bull bar, gomme e cerchi in lattona) sarebbe diventato veramente ignorante. Il primo Kangoo seguiva il filone della prima Twingo, con quel fare giocattoloso che richiamava lo stile R4 a mio parere molto riuscito

questa cosa delle cromature gli è ampiamente sfuggita di mano

era ora, l'attuale non si può vedere, questo invece è molto pulito, nitido, storico.

A: non vedo differenze rispetto a prima B: non ho mai visto dal vivo la prima 😄

Chissà il tuo pianale se la pensa allo stesso modo 😄

a livelli di aerodinamicistica? come siamo messi?