Tony ramirez
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Il problema più grosso che in realtà ha la Microlino è proprio quella portiera per vari motivi: A- il peso della porta stessa: han dovuto ricorrere a delle molle a gas molto potenti per poter consentire un'apertura abbastanza agevole da parte di chiunque ma resta comunque ancora troppo pesante. B- in caso di urto frontale diventa praticamente impossibile scendere dal mezzo, hanno dovuto quindi dotarle tutte di tettuccio apribile che diventa una preziosa via di fuga (anzi l'unica).
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a tutto ciò che hai detto bisogna aggiungere il cofano anteriore a punta che inglobava lo scudo alfa. All'epoca fu una grande novità perché fu la prima a inventarsi un frontale che non fosse a sviluppo orizzontale. L'effetto novità fu un pò stemperato dal fatto che contemporaneamente fece lo stesso anche la prima Renault Megane. Altra grossa novità per l'epoca era il lunotto a "V", oggi sembrano fesserie ma per l'epoca furono novità consistenti. in ultimo, ma questa è una curiosità, la fonte ispiratrice del design della 145 fu la bottiglia di Coca Cola.
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ma la Prius la vendevano anche qui da noi, però non mi pare riscuotesse tutti questi consensi, è stato un successo tra i tassisti però. Non ho detto che chi acquista Tesla ha una coscienza ecologica, ho detto che di riflesso, vista la grande campagna mediatica, si contorna di un'aurea da "buono", da "pulito".è uno status symbol principalmente perché chi lo propone, Elon Musk, è un modello a cui ispirarsi per tutti coloro che non sono lui. Perché è un modello a cui conformarsi, come a voler dire, "ehi, io appartengo a quella cerchia li sia chiaro". Chiaro è che la cosa si è estesa anche a tutto ciò che non è Tesla, complice l'enorme campagna pubblicitaria fatta dalla Greta ecc. Quindi sostanzialmente tirando le somme, ti conferisce quell'aurea di uomo vincente, arrampicatore, ma assolutamente benedetto direttamente da San Francesco in quanto amico della natura, L'opposto infatti è il perdente, ai margini della società e anche zozzone. Questo è, nulla di più e nulla di meno. praticamente i nuovi Yuppies. ... Ps. io come modello preferisco il Gasman de "il Sorpasso" su un'Aurelia b24.🤦♂️per me le auto devono essere l'opposto delle donne: basse e larghe! Quindi no, non mi ricrederò, poi fa cassa ecc ecc ecc ecc mille discorsi, ok. io non cambierei mai una Urus con una Countach anni 80, scomoda, non puoi fare retro, abitacolo che si surriscalda, visibilità pari a zero... eppure la Countach è diventata un mito, un'icona, la Urus è famosa per avere le maniglie della Skoda. Ok la Urus fa stare in piedi la Lambo, Ferrari ha bisogno di un prodotto cosi ok! non voglio fare il purista integralista inglese che va ancora in giro con le auto col telaio in legno.Si sfornano talmente tanti modelli nel giro di poco tempo che ormai il design non è più un'evoluzione stilistica ma un'esigenza di differenziare dai modelli precedenti. Se poi per caso qualcosa diventa di tendenza viene spalmato a prescindere su qualsiasi modello di qualsiasi marchio. Ad ogni modo credo che questa tendenza di sdoppiare i fari in altezza sia dettata da esigenze tecniche reali. Ovvero i modelli essendo sempre più alti hanno bisogno di posizionare le Headlight più in basso per evitare di abbagliare chi viene in direzione opposta.Le foto in fabbrica sono state viste da un pubblico limitato di pipparoli come noi, quei render sono più mainstream per un pubblico più ampio che probabilmente se vedesse solo le foto rubate in fabbrica penserebbe fosse una qualsiasi Hyundai Santa Klaus, complice anche il grigio infatti il render è rosso
