8coibaf
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L' età secondo me non è un problema, anzi, togliti questa soddisfazione, un mio amico ha appena preso una 595 e il padre di età simile alla tua la usa quasi più di lui. Tra l'altro in giro se ne vedono un sacco di persone attorno alla tua età con la Abarth e, alla fine, chissenefrega di cosa pensano gli altri. Raggio di sterzata non dovrebbe essere molto diverso tra 500 e 595 che resta comunque una macchinetta piccola che si parcheggia ovunque.
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Se il budget lo permette andrei di 595, evita giusto le competizione e in particolare i sedili Sabelt che , per quanto siano belli, sono dei pezzi di marmo a livello di comfort. Quelle con i Koni FSD sono un po' meglio per comfort
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Si, ho provato l'altro giorno uno Stelvio 280cv ( in ottica acquisto come prototipo per l'azienda) e si sentiva chiaramente il suono finto del motore dalle casse.
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Gli scarichi solitamente sono una delle ultime cose che vengono congelate. Poi nulla vieta che solo i terminali siano quelli della giulia e tutta la linea di scarico sia nuova. Contando che il motore ha molto in comune con quello della Quadrifoglio non dovrebbero avere grossi problemi usando gli stessi scarichi
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124 e mx5 hanno una bolla sul pavimento lato passeggero che porta via abbastanza volume a terra di fronte al sedile, per le gambe non è un problema, ma non so per un cane come andrebbe. Non so se sia così pure per le versioni più vecchie.
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Trovo sempre buffo che gli inglesi si lamentino della mancanza dell'appoggio per il piede sinistro e allo stesso tempo ritengano una qualche superiorità della guida sul loro lato. Basta avere la guida come il resto del mondo civilizzato e si accorgerebbero che l'appoggio piede c'è ed è comodo sul passaruota.
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- 2021
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Potrebbe essere l'antistall? Di solito c'è la funzione che accelera un po' per evitare lo spegnimento, se premi la frizione mentre si attiva potrebbe capitare un aumento leggero di giri.
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quello perchè prendendo il dosso la ruota potrebbe muoversi in modo tale da causare una lettura errata per qualche istante della velocità ruota e quindi la centralina pensa ci siano slittamenti. Tieni conto che quando lavoravo in Marelli riuscivamo a vedere quando avevamo preso i dossi solo guardando le velocità di rotazione delle ruote.
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Io avevo iniziato a fare questo, poi in seguito a capottamento in auto ho lasciato perdere perchè il collo non era più molto a posto e comunque sono un po' sottopeso rispetto agli altri.
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