8coibaf
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Il marchio dietro è troppo in basso, dovevano metterlo all'altezza della fascia nera, così sbilancia. Non riesco a identificarla come Peugeot dall'estetica, potrebbe essere qualunque cosa. DS4 molto meglio rimanendo in casa
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Appena ho un po' di tempo vedo di replicare il tuo stesso lavoro cercando anche di far funzionare correttamente la IMU ( cosa che tra l'altro devo far funzionare pure per la centralina controllo sospensioni per lavoro😅).
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Mi pare ci sia una cosa simile anche sul V10 della LFA. Toglierlo mi sembra proprio stupido, capisco il 280cv della Stelvio che pompa rumore dalle casse, ma qua è tutto "naturale"
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Di preciso come funziona il collegamento ? C'è qualche membrana che impedisce di sfogare la pressione e lascia passare il suono?
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Le competizioni più emozionanti della storia🤣
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L' età secondo me non è un problema, anzi, togliti questa soddisfazione, un mio amico ha appena preso una 595 e il padre di età simile alla tua la usa quasi più di lui. Tra l'altro in giro se ne vedono un sacco di persone attorno alla tua età con la Abarth e, alla fine, chissenefrega di cosa pensano gli altri. Raggio di sterzata non dovrebbe essere molto diverso tra 500 e 595 che resta comunque una macchinetta piccola che si parcheggia ovunque.
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Se il budget lo permette andrei di 595, evita giusto le competizione e in particolare i sedili Sabelt che , per quanto siano belli, sono dei pezzi di marmo a livello di comfort. Quelle con i Koni FSD sono un po' meglio per comfort
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Si, ho provato l'altro giorno uno Stelvio 280cv ( in ottica acquisto come prototipo per l'azienda) e si sentiva chiaramente il suono finto del motore dalle casse.
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Gli scarichi solitamente sono una delle ultime cose che vengono congelate. Poi nulla vieta che solo i terminali siano quelli della giulia e tutta la linea di scarico sia nuova. Contando che il motore ha molto in comune con quello della Quadrifoglio non dovrebbero avere grossi problemi usando gli stessi scarichi
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124 e mx5 hanno una bolla sul pavimento lato passeggero che porta via abbastanza volume a terra di fronte al sedile, per le gambe non è un problema, ma non so per un cane come andrebbe. Non so se sia così pure per le versioni più vecchie.
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Trovo sempre buffo che gli inglesi si lamentino della mancanza dell'appoggio per il piede sinistro e allo stesso tempo ritengano una qualche superiorità della guida sul loro lato. Basta avere la guida come il resto del mondo civilizzato e si accorgerebbero che l'appoggio piede c'è ed è comodo sul passaruota.
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