ILM4rcio
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Hai fatto bene, praticamente è un'auto nuova solo già immatricolata.
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Si, low cost però lo è stata fino a qualche anno fa, la trovavi anche a 9.000€ incentivata, adesso ti chiedono almeno 17k che è quasi il doppio [emoji850]
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Così, giusto per, la Leon? Io l'ultima la trovo molto bella così come la Focus. Vai a farti preventivare una BRZ od una GR86 così li ammutolisci per sempre[emoji16]
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Però le Kia non hanno 7 anni di garanzia? Si ritroverebbe un'auto che può rivendere con ancora la garanzia della casa fino a fine finanziamento.
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Il problema non è il funzionamento della trasmissione, il problema è che un fuoristrada di solito viene preso in paesi e zone dove è già tanto se ci sono distributori di carburante, ci sono chilometri e chilometri di strade sterrate che passano in mezzo al nulla, nei villaggi è già tanto se hanno i vetri alle finestre, un'officina è considerata moderna se hanno attrezzi diversi da martelli e cacciaviti, dove il cliente tipo non farà mai manutenzione ordinaria e, se va bene, l'auto arriverà a fare almeno 5-600.000km, dove i soldi son pochi ed i mezzi devono costare poco ed essere solidi, con dotazioni ridotte all'osso e materiali economici e resistenti. Il problema degli occidentali è che vivono in una bolla, si ostinano a pensare che il mondo funzioni come l'Europa e le cittadine USA ma non è così, 4/5 del mondo a fatica arriva a sembrare come L'italia degli anni 10 dell'800 ed un fuoristrada elettrico nuovo fiammante è quanto di più inutile possa esistere, va bene solo per chi vive in zone urbanizzate, in paesi sviluppati che possono permettersi di avere reti di ricarica, assistenza ed un potere di acquisto elevato. Non sto parlando di attraversare 6000km di deserto, sto parlando di un banale paesello di medie dimensioni nel sud est asiatico, delle campagne sudamericane (un proprietario terriero Argentino, pur ricco, se deve farsi 800km per arrivare alla prima città con l'elettrica come fa?), al 99% dell'Africa e larga parte del Medio Oriente. La gente ricca e agiata che viaggia con Lamd Cruiser e Patrol c'è in tutte queste nazioni e non penso prenderebbero mai un mezzo elettrico, se non per girare intorno a casa e andare in centro capitale. Mezzi come Fortuner, xterra ed altro sono insostituibili.
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Per Jeep non vedo grossi problemi, le ICE continueranno a venderle fuori Europa, chi diamine si compra un fuoristrada elettrico se non è obbligato dalla legge? È l'antitesi di quello che dovrebbe essere quel tipo di vettura. Per Fiat beh, quanti anni sono che il gruppozzo fa scelte sbagliate? Tipo da sempre? [emoji28] Tanto poi, nel più classico dei modus operandi italiani, ogni tanto arriva il colpo di genio che salva baracca e burattini (o, come in passato, lo stato)
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Ci stavo pensando seriamente ieri sera, poi mi sono detto, no dai, magari violo l'etichetta del forum[emoji23] Ce ne sarebbe anche un'altra su tema simile comunque, l'allestimento "giro serale sulla Novedratese" con scatola dk fazzoletti, goldoni e sempre specchietto pe rla bamba[emoji850] La cosa che mi rende triste è che penso proprio che quel tavolino verrà usato più per quello che per altro, soprattutto dalla fascia 18-45
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Concordo con Molti, la Tonale mi sembra una buona auto, non sarà il punto di riferimento per sportività e prestazioni, non lo sarà per lusso e finiture, però è un'auto fatta bene, con prestazioni decorose, un prezzo abbastanza in linea con la concorrenza, una linea esterna oggettivamente superiore alla gran parte delle competitors e che per l'utenza media a cui è rivolta è quasi perfetta. Io sinceramente non la prenderei solo perché non mi entusiasmano gli interni, però mi piace ancor meno la Compass e non penso prenderei un C suv del genere, preferisco una 4x4 meccanica (ho un Forester) o auto basse e più sportive (piuttosto prenderei la Giulia) però non mi viene certo da denigrarla, non mi sembra sia tutto sto scempio rispetto alla Giulietta di cui eredita gran parte della clientela. L'unica C-SUV che prenderei è la Q3 sportback perché mi piace esteticamente e non considero minimamente le caratteristiche su carta perché di sicuro non è superiore alla Tonale (trazione Quattro a parte). Purtroppo con la produzione italiana, a meno che non sia di lusso o cibo, c'è sempre da ridire su qualcosa, siano esse auto, prodotti per la casa e la qualunque vi venga in mente.
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Beh, Stellantis per esempio potrebbe anche chiudere baracca in Europa e vendere solo nel restante 85% del mondo i suoi mezzi termici [emoji28] idem Mercedes, c'è più gente che vuole le ammiraglie col V8 per fare figo che elettriche. Su VAG, Audi non so quanto sia messa bene, sinceramente le trovo le più belle allo stato attuale perché sono rimaste le meno "incasinate" della triade, paradossalmente l'essere noiose le sta rendendo piacevoli ed a parte la e-tron coupè le altre elettriche sembrano la caricatura della versione termica (q-3 sportback ad esempio è bellissima, l'elettrica simile in gamma è un buondì). Potrebbero anche loro tenere in piedi il lusso termico e venderlo fuori Europa e buonanotte. WV potrebbe campare solo di maggiolino elettrico low cost così da tornare alle origini, quello ci meritiamo.
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A questo punto, fatta la tara dei costi per arrivare ai 12 mesi, vedi cosa costa meno tra venderla adesso e pagare il bonus indietro o aspettare e venderla più svalutata.
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Ma un mega tavolo tra i due sedili non lo aveva anche la Multipla? Bastava abbassare lo schienale del sedile centrale [emoji23]
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Il problema però adesso è che c'è il rischio è che NSU compri VAG, non il contrario [emoji28]
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Si, infatti Seat la chiudono ed entra Cupra (dalla finestra); il guaio comunque è su tutto il gruppo VAG, mica solo sulle WV.
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Beh, se quello che hanno è ancora questo: Andiamo bene.
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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Lo spero per loro, avrebbero potuto continuare con Golf elettrica, Passat elettrica, Tiguan elettrica ecc.. Ed invece hanno tirato fuori quei roiti delle ID, come risultato hanno perso clienti.
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