ILM4rcio

Mettiamoci anche l'affidabilità non eccelsa dei modelli uscenti unità ad una quasi impossibilità di reperire i ricambi, persino di auto ancora in produzione. Immagino che una Continental GT le prenda al Ring da una 911 GT3.

Semplicemente perché auto piccole, leggere, economiche e senza fronzoli con tutte le normative e leggi odierne non si possono più costruire.

Io sono dell'idea che fra non molto, come successo per dati come potenza, cilindrata, numero cilindri, velocità massima, ecc... Il prezzo di listino totale di una vettura sparirà dalle indicazioni fornite, ci sarà solo la rata del noleggio/leasing è amen.

Penso che le facciano così rigide perché a deformarsi troppo rischi di sformare anche la sede batteria è sappiamo cosa succede ad una pila al litio se si inizia a piegarla/deformarla....

Costa troppo [emoji28]

Sai, quando devi per forza sempre crescere per il bene degli investitori... Ed è un discorso che vale per tutti i settori. Chiudere il finanziamento con una pacca sulla spalla vale solo in Europa, in altri paesi ci paghi sopra le penali.

Le generaliste costano adesso come se non più delle premium di qualche anno fa, i cittadini comunitari stanno impoverendosi a causa dell'inflazione e congiunture economiche.

Anche meno di 250, è pieno di GS 1300 e Ducati Multistrada😅 io invece ho preso una moto da 9.000€ e mi accontento.

Infatti, il guaio lo hanno fatto con le motorizzazioni plebee che son quelle che han venduto di più... Il problema per me è proprio quel "le quotazioni terranno" ormai non si può prendere più nulla che sia vagamente "bello" a causa di cifre superiori al nuovo😪 Questa per me sarebbe un sogno, peccato i costi di gestione in Italia...

Le auto devono essere sicure, non solo in laboratorio, se ti tamponano in autostrada mentre sei fermo in coda poensi che chi arriva lo faccia a 24Km/h? Qui si vede la differenza tra chi fa le cose ben fatte e chi fa giusto il compitino per passare i test.... (e qui ci metto anche qualcuno con sede in UE)

1000€ su un listino di quasi 40k per me non è uno sconto, è una presa per i fondelli.

I dati del settore moto riflettono quello che è il mercato generale, vedo un sacco di gente che acquista motociclette, anche piuttosto costose (tipo le BMW appunto) perché è chiaro che il mezzo a quattro ruote ha ormai totalmente perso qualsiasi tipo di appeal che non sia la mera funzione utilitaristica. Io stesso ho venduto l'auto per acquistare una moto.

Questo potrebbe essere, ci sono parecchi impatti dove gli airbag non si aprono per non rischiare di fare più danni che altro.

Ho parlato proprio ieri con un amico che è rimasto a Dubai, gli han dato un'auto cinese con 30.000km in sostituzione durante il tagliando della sua Giulia, volante ed interni che sembravano averne 250.000.

Ancora a fare confronti con un regime totalitario? Vedo che molti ormai sono completamente annebbiati dai fumi della libertà, sembra di sentire quelli che credono alle notizie delle testato giornalistiche del Golfo... Se domani in Cina decidono che tutti devono passare ai cavalli dipinti di rosa entro Natale, vedrete che entro Natale saranno tutti su destrieri di rosa dipinti.

Adesso dico una cosa, i produttori cinesi non è che son più bravi di noi poveri tappini, in Cina hanno fatto dei passi da gigante in quanto a qualità nella progettazione e produzione però hanno ancora un grosso problema, la catena di forniture nel senso che è veramente molto difficile seguire un componente fin all'estrazione della mayeria prima come si fa da noi ed aggiungendo a questo una cultura della sicurezza pari a quella che da noi viheva nel XVIII secolo sommata alla spregiudicatezzanegli affari porta non di rado ad avere parti dolosamente non come da specifiche. Guardate cosa è successo da noi con i fornitori italiani di titanio per il 787, se ne sono accorti dopo anni, figuratevi in un paese immenso e con un sistema di controllo della filiera produttiva ancora allo stato embrionale. La mia paura più grande infatti è che ci riempiremo di mezzi di cui non avremo al 100% la sicurezza di affidabilità, succede con marchi occidentali ( vedi Tesla) dove gli organismi pubblici non perdono un attimo a multare e bloccare produttori, figuriamoci per produziono dove il governo offre protezione totale, nasconde le informazioni e spinge le imorese locali a tutti i costi.

Questo video lo avete visto?🧐 Mi sembra strano visto che son comunque freni Brembo, no?

In un mondo dove tutti si lamentano dei costi quando sono rientrato in Italia due anni fa ho pensato che lo stato desse sussidi per carburanti e pastiglie freni a tutti quanti...

La Mito 2 esiste già, si chiama Junior[emoji28] mancherebbe la Punto come versione rational di 600.

Confermo che stanno facendo campagna assunzioni un po' a tutti i livelli. Di certo sono più snelli dei carrozzone europei.

Un'altra manager, ex-Lamborghini (2003-2011), ex-FCA (2011-2024), conquistata da BYD. Avanti tutta! Dipende, a vedere come va Stellantis non so se pescherei da li[emoji28]

Ha più senso, Celica poi è storicamente TA e 4WD mentre GR86 è TP

Oltre al fatto che, figura do ancora come "paese in via di sviluppo" si becca ogni anno un sacco di benefit, vedasi il caso dell'import negli USA, che sfrutta appieno per conquistare economicamente mezzo mondo mandando al macero le imprese locali che non hanno nessuna sovvenzione. Senza contare che se vuoi aprire da loro devi per forza legarti ad un'impresa locale che il 99.9% delle volte significa Governo. Per risolvere il problema dazi verranno a costruire da noi, ci ritroveremo in mano alla Cina come e se non piu di prima.

Una XF col v6 o v8 sarebbe un sogno, auto che amo.

Di solito i punti di arrivo da rete degli edifici erogano 100-120kw, almeno è quello che mi capita sempre lavorando con capannoni e, se serve Installare le colonnine bisogna prevedere una cabina elettrica che non costa meno di 60-100.000€ ed ha bisogno di spazi e strutture che in un condominio francamen vedo impossibile da ricavare.