ILM4rcio
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Si ma un conto so o le Opel GM o le Saab, auto su piattaforme morte e non più seguite dal nuovo brand, un conto sarà un'auto a cui basta cambiare lo stemma per farla uguale ai modelli nuovi e su piattaforma e con componenti in produzione anche per altri 4-5 brand del Gruppo.
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Quoto, alla fine Leon è VAG, eliminano Seat e la sostituiscono con Cupra ma sempre la cugina di Golf, A3, Octavia ecc.. Rimane.
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Partite di calcio, manifestazioni ed altri simpatici eventi in cui c'è il rischio che la folla o parte di essa aggredisca le forze dell'ordine. Sul fatto che abbiano scelto il Defender che costa un patrimonio direi boh, sono sempre Discovery o Def solo che prima non era un mezzo di lusso come adesso e di alternative non è che se ne trovano tante. La Celere ha anche i furgoni blindati con lo stesso sistema. La cosa che mi perplime di più però è l'affidabilità, un fattore non propriamente famoso per caratterizzare il gruppo JLR.
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Monta anche in Italia il CVT? Perché ne ho provate alcune e sembra di guidare uno scooter, terribile. La Nissan Altima/Maxima non è male, le Camry sono anche molto belle e se non sbaglio in alcuni paesi europei sono importate, tipo Francia, quindi dovrebbero trovarsi anche abbastanza facilmente. Avevo visto alcuni modlelli con pochi anni ed a prezzi ottimi.
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In Giappone le auto sono limitate a 180 da sempre, la Nissan GTR infatti ha proprio quel sistema, si sblocca solo quando sei in pista. Ho la sensazione che anche la mia Forester del 2014 lo sia, sono stato in Germania un paio di mesi fa e murava sui 180-190 e con 150CV non sarà una supercar però pensavo andasse un pò di piu.
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Ecco, io lavoro a deadline e lavorare da casa per me è sempre stato più produttivo perché perdo meno tempo negli spostamenti e comunque arrivo a finire sempre molto oltre l'orario, in ufficio mi rendo conto di cazzeggiare di più anche solo per le interazioni coi colleghi. D'altro canto però, ci vuole il confronto di persona, pensare di usare sempre e solo le video call è alienante e quello si, abbassa la produttività a mio parere.
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Tirassero fuori auto decenti, quando vedo le ID mi stupisco di quanto possano essere brutte. Come se Toyota non facesse condivisione e non usasse materiali brutti al tatto.
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Visto il mondo attuale, se vuoi rimanere a galla devi vendere pochi prodotti ma molto desiderabili, ormai la produzione di massa senza delle politiche atte a livellare le regole tra nazioni non ha scampo nel vecchio mondo. È un pò come nell'aviazione, come fai a competere sui numeri quando tu hai regole da rispettare, bilanci da diffondere ed altre belle cosette e la tua diretta concorrenza fa quello che vuole, come vuole e riceve soldi a pioggia a fondo perduto.
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Beh si, però elettriche e ice hanno lo stesso rapporto visto che quelle elettriche hanno le batterie ed esc ma le ice hanno motore, scarico, freni, due servi (acceleratore e sterzo) ed altro che compensa.
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Appunto, se sui modellini non si potessero swappare le batterie sai che bello girare per 10 minuti e poi fermi un'ora ogni volta.
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3-4 mesi? [emoji43] Avevo guardato verso lo scorso ottobre ed era quasi immediato. Mamma mia
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Hai provato a guardare la Link&co? Hanno il noleggio flessibile che dovrebbe fare al caso tuo.
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Wow, cura fiat a quanto pare. D'altronde per rimanere sul mercato ormai bisogna correre ai ripari, i bei tempi son passati per tutti, un mondo noioso e omogeneo ci aspetta.
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Premetto che può sembrare stupido, però io continuo a fare il confronto col mondo delle auto radiocomandate, quelle serie, non i giocattoli ovviamente. È fondamentalmente uguale a quello delle auto reali, da anni si discute su cisa sia meglio ma alla fine il risultato è che sono paragonabili ed entrambi hanno pregi/difetti. Con le scoppio puoi girare tutto il giorno fermandoti ogni 15 minuti a far rifornimento, 30 secondi e poi via di nuovo; generalmente un motore a scoppio dura come un regolatore (esc)di una elettrica perché sono tiratissimi ma hai spese maggiori di ricambi perché hai freni (dischi e pastiglie), tubature miscela, candele, parti motore, frizione ecc.. Però fa casino (dipende dai gusti), puzza, sporca e puoi usarla solo all'aperto e lontana dalle case. Con l'elettrico hai un costo iniziale molto impattante perché, indovinate un pò, quello che pesa di più sono batteria e caricabatteria, i motori in realtà sono la parte meno importante e serve prenderli buoni solo se si corre in maniera seria mentre conta molto il regolatore che è anche la parte più costosa. Sono pulite, silenziose e come prestazioni siamo alla pari se non meglio (certi monster stracciano gli pneumatici se non si sta attenti) però dopo 10-15 minuti ti devi fermare per raffreddare e perché le batterie sono scariche, li o ne hai solo un set che riesci a caricare in minimo un'ora (le più costose si caricano anche a 5-6 volte la loro capacità però così si rovinano e comunque rischiano sempre di gonfiarsi) o se ne hai di più le sostituisci e metti le altre a caricare e ti ritrovi ad aver comprato almeno 4 set di batterie coi costi che ne conseguono; un grosso problema sono anche le pile esauste, le LiPo, Life e quant'altro, dopo averle usate un pò iniziano a perdere capacità e a gonfiarsi e vanno smaltite cone rifiuti speciali e comunque pesano e richiedono controllo quando sotto carica perché sono molto infiammabili ed esplosive. Le auto elettriche frenano di motore per cui si risparmia su quel componente. Come vedete, alla fine, è come nel mondo reale.
