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Motron

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Tutti i contenuti di Motron

  1. Mah alla fine la più temibile concorrente è Roma, che è lei ad essere stranamente prezzata un po bassa. Tolta lei, non mi sembra così drammatico il posizionamento.
  2. Hanno fatto tanti di quelli errori in passato e non hanno mai capito niente. Alla fine sanno fare le utilitarie e quello fanno (Mito vs Kamal se vuoi un esempio)
  3. Non credo, ma scelsero di fare la Mito al posto di questa. La grigia era coetanea di 159 e Brera, quindi c'era il premium e le relative motorizzazioni, anche integrali
  4. Credo che intendesse che se hai in produzione un motore molto simile, non ci vuole niente a produrre le teste per Alfa Romeo e credo che abbia abbastanza ragione.
  5. Rs diesel è l'auto aziendale di 2 colleghi (di cui 1 tedesco) e stava per diventare la terza.. peccato.
  6. Ma che small e Medium siano ex PSA tutto sommato è amaro ma ci sta. Il problema è che un mega gruppo come Stellantis sta trascurando enormemente l'alto di gamma facendo delle merda DS al posto di fare Jeep Alfa e Maserati come vanno fatte.. e quelle si che sarebbero made and designed in Italy.
  7. Motron ha risposto a Osv in Abarth
    Prospettive prossime allo zero. E cassarano 500x ai tempi
  8. Se avrai 1 o più figli, almeno inizialmente incontrerai una fase di stress più o meno ampia per la quale ti consiglio di non aggiungere problemi legati allo spazio in auto. In aggiunta, ti consiglio sempre di ritagliarti una scappatoia dove poter alleggerire un pò I pensieri.. Entrambe le considerazioni portano a scegliere una macchina daily, magari con un piglio sportivo ma daily (perché non una Focus wagon ad esempio) e tenerti una fun car. Il tutto a meno che la tua compagna non condivida con te la passione per i motori.
  9. Assorbire Renault significa assorbire un doppione da tagliare.. ma a che pro? O che si trovi un partner asiatico o per favore si cominci a lavorare.
  10. Vero, però se guardo i bilanci vedo che chi ha investito in bev non è messo particolarmente meglio di chi ha un'incidenza maggiore di ice.. questo mi dice che vendere ice non sia tutto sommato un cattivo affare ancora.
  11. I prezzi sono adulterati dagli aumenti di listino resi possibili dagli shortage di materie prime, vedasi margini record di tutti i costruttori. Qui le bev non c'entrano proprio niente.
  12. Eh la miseria.. dal 2035 la tua vita sarà stravolta per questo? Il listino è raddoppiato da dopo il covid, mica per colpa delle Bev che anzi sono scese.. Sono proprio le ice ad aver fatto x 2
  13. Dov'è la differenza fra questa imposizione e quella degli anni 90 sui catalizzatori? O della benzina senza piombo?
  14. Fusioni, mega gruppi, quote e partecipazioni... Poi a listino o ti compri un 1.2 3 cilindri o un bev da 156cv.. prima o poi si rompe questo gioco.
  15. C'è del vero in ognuno dei vostri discorsi... i punti fermi per me sono 3: 1) qualsiasi bev emette inquinanti e climalteranti tanti quanti ne servono per la produzione di energia elettrica del suo contesto, anche se te la ricarichi con dei pannelli offgrid 2) bene che le rinnovabili crescano ma è impensabile immaginare un trend costante solo tirando una freccia su un grafico. Ci sono dei limiti tecnologici dovuti ad una produzione di base che non saranno superati tanto presto 3) bene che si cominci comunque a preparare una mobilità elettrica, perché a risoluzione del punto 2, non è che si fa una transazione dalla sera al mattino
  16. Se non erro è il debutto di stla large... una preview di nuova Stelvio?
  17. L'unica 500 termica che avrebbe avuto senso era la Abarth, con un dualismo stile Honda normale e type R. Per le normali, spero che rimanga solo bev
  18. Si parla molto di idrogeno anche bel settore Ferroviario.. dovrebbe entrare in servizio un coradia stream in valcamonica mi pare
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