fedegta
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Sì certo, non ho ancora capito bene ancora la differenza a-b UV. Comunque a me piacciono molto di più delle loro corrispettive teutoniche, ma senza ombra di dubbio. Cagata, ma DS3 ha le maniglie retrattili ad esempio (sebbene abbia interni asimmetrici vomitevoli 😂). Sicuramente un effetto scenico (superfluo) però come le ha Evoque sono quelle cagatine alle quali la gente guarda. Quindi parliamo di segmento A fino a un certo punto. Inoltre Tonale (seg c-uv) sarà sui 4.45mt e, obiettivamente, una "entry brand" sui 4.10 mt mi sembra perfettamente in linea con i rispettivi segmenti (contando che ora le b-uv rasentano i 4.30mt).
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Ma scusate, ma che ve frega di una segmento B se avrà uno o l'altro pianale. Va da sé che non sarete sportivi o sofisticati comprandovi la B Alfa (come anche con Q2, T-Roc ecc.) anche con il Susw. Dinamicamente 500x, ad esempio, ha un comportamento meno incisivo (risolto con sospensioni sportive sulla Sport) di 2008, e ha comunque 4 sospensioni indipendenti. In un segmento dove A1 o Q2 vengono vendute a peso d'oro con il risaputo comparto tecnico condiviso (con cugine e sorelle) vi pare ora di andare in panico, ripeto, per una Segmento B? La seg B UV dovrà essere un bell'oggetto tecnologico, fresco e trendy più che essere una vera e propria rally car (sì perché la gente in genere crede che le Alfa siano poco tecnologiche, fatevene una ragione. In questo segmento andrà sempre più così, auto connesse e funzionali). Per chi vuole guidare davvero ci si dovrà rivolgere a segmento superiori, vedendo come sta evolvendo il mercato. E poi... Siete alfisti duri e puri? Allora vi comprate ste cacchio di Giulia e Stelvio, lasciate le entry level per chi deve invece affacciarsi al marchio... Ai ventenni.
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Le sospensioni posteriori, come le anteriori, saranno McPherson già confermato pagine addietro. I fari della maquette erano provvisori e base (come già detto e ridetto), come la cloche del cambio, come la "finitura" degli interni modellati a mano. Per il posteriore c'erano anche altre proposte di stile, quindi non è detto che si la definitiva quella vista sulla maquette. Inoltre avevo fatto un confronto con Stelvio base, utilizzando un'inquadratura altrettanto infelice, praticamente stesso risultato. Per quanto riguarda il tablet è presente nelle matematiche, quindi mettetevi il cuore in pace. Apparentemente avrà un signor tunnel centrale per la tranquillità di tutti!
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Non resta che aspettare i prototipi in giro per strada allora. Il 2021 sarà (spero) l'anno della ripresa dalla pandemia e dell'Alfa che presenterà tre modelli (menomale sono sdraiato mentre scrivo ciò 🛐). 😂 Ps: Alfa se ci leggete, i dettagli mi raccomando, i dettagli! Tipo la cloche del cambio, usiamo quella di Giulia e Stelvio, oppure misure generose di cerchi e gomme, ispiriamoci alla gamma colori old-fashioned.
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EDITSei sicuro? Un po' di pieghetta c'è ma non mi pare un'escrescenza come sulla berlina. Cioè sulla M3 è un secondo paraurti 😂 N )el teaser si vede, ma forse è leggermente meglio integrato (e secondo me la buccia picchia sul pezzo così male da farlo sembrare enorme). In caso comunque abbiamo capito come risolvere: si wrappa il paraurti.
Magari una via di mezzo per la vetratura, anche se è al contrario mi ricorda qualcosa di SM. @Rohypnol
Ecco la mia versione di DS9: LaDéesse.
