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gpat

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Tutti i contenuti di gpat

  1. gpat
    Bella macchina, soprattutto per il posteriore la preferirei a qualsiasi C-MPV e anche C-SUV rivale
  2. gpat
    Su Clio il mese scorso è andato definitivamente in pensione il 1.2 aspirato. Lo sostituisce la versione 75cv del TCE. Questo la rende l'unica B generalista senza motori aspirati, insieme a Ibiza che al momento non ne presenta (forse in futuro..)
  3. gpat
    Confermo, provato quest'estate su Ibiza MQB. Peccato per lo sterzo davvero troppo vago ma ottimo motore
  4. gpat
    Si vabbè.. cherry picking allo stato puro... Sulla sinistra la 500, sulla destra la Picanto... 500 fa 0.9 punti in più sull'urto disassato (7.5 contro 6.6) e 0.4 punti in più sul colpo di frusta posteriore. Urto non disassato? 6.5 per la Picanto e ZERO punti per la 500... con una bella zona rossa sulla testa del guidatore e tutto il passeggero posteriore... Ma di che stiamo parlando? Il punteggio è giustificato.. con ADAS, senza ADAS, il telaio è vecchio e si vede..
  5. gpat
    Fiat 500, Euro NCAP 2017, protezione adulti 66%. Aygo, 74% senza safety pack, 82% con safety pack. Picanto 79% Ignis 79%/82% Il fatto che una sia un'icona premium e le altre siano barattoli venduti al prezzo dell'acciaio, da qualsiasi punto si veda, mi pare un aggravante
  6. gpat
    Si, tutto vero, ma il fatto è che la concorrenza prima o poi i modelli li aggiorna...
  7. gpat
    Non si manda avanti una fabbrica con la 500 Riva... siamo seri..
  8. gpat
    Tirare a campare su un modello che vende bene... il cancro più grande della mentalità Fiat da 40 anni a questa parte
  9. gpat
    Si ma il diesel è già pronto, stesso motore su stesso telaio. Costi di adattamento zero. Offrirlo o non offrirlo sarà solo una scelta di marketing
  10. gpat
    Sarebbe tutto giustificabile se solo il design dei comandi non rendesse impossibile cambiare la stazione della radio senza finire contro un guardrail
  11. gpat
    Ho proprio in questi giorni una Panda sostitutiva immatricolata quest'anno, quindi Fire 6€qualcosa... come motore è ancora meglio di come me lo ricordavo su Ypsilon, perfetto per la macchina, silenzioso, guidabile di coppia senza affanno fino a velocità codice, con consumi adeguati, rapporti ben spaziati, zero vibrazioni... tremo al pensiero che venga stravolto
  12. gpat
    Si ma qualsiasi cosa sia, pure un portachiavi da 50€ nella linea accessori Audi, appeal sottozero, sembra una trovata di Opel con Karl e Adam
  13. gpat
    Terribile. Nemmeno il loro marketing riuscirà a farlo sembrare una buona idea
  14. gpat
    E non si usa nemmeno però..... dai su... le uniche auto non turbo credibili al giorno d'oggi sopra i 10000€ sono le ibride. Per il resto un'aspirata euro6 oggi non si muove.. e consuma di più (non è un costo pure questo?)
  15. gpat
    SUV con motore da 1.0 di cilindrata, tetto in vetro e cerchi da diciannove pollici... ma chi le manda ste auto in prova? Mah
  16. gpat
    Ahahahah ma state scherzando? Avete visto anche solo l'URL del sito?
  17. gpat
    Su un altro topic si era detto che i guadagni su Giulia sono minimi ma ci sono, e qui mi sembra già un miracolo, c'è mai stata in Alfa una berlina TP profittevole, industrialmente sensata e prima assoluta della classe nei suoi focus (e non solo)?
  18. gpat
    L'autonomia era già da accendino con il twinair... figurati con il tjet.. in ogni caso la 500L a metano è stata davvero un flop. Oltre al fatto che negli ultimi anni la convenienza del metano rispetto al GPL è perlopiù sparita
  19. gpat
    5 allestimenti e 6 pacchetti per avere sempre le stesse cose che si ripetono... mitici Ne bastavano 2/3
  20. gpat
    Dovrebbero metterlo in prima pagina sulle promozioni del sito Alfa. Migliore forma di marketing non esisterebbe secondo me
  21. gpat
    La berlina diesel da 150cv si apprezza tranquillamente a TA... se hai come termine di paragone altre TA stesso schema meccanico. Questa ha la forza di mantenere tantissima godibilità anche senza pagare, e mantenere, i pony aggiuntivi. Non servono cavalli per fare una sterzata e ridere, basta la curva in extraurbano dove la segmento D sbilanciata sull'anteriore inchioda cagandosi sotto e tu no, oppure renderti conto che hai uno sterzo dalla precisione chirurgica che però ti fa parcheggiare con un dito. Se di quest'auto mettessero un noleggio weekend per 3 giorni a 100€, a) raddoppierebbero le vendite b) nessuno avrebbe più il coraggio di fiatare riguardo la tangibilità di certe scelte meccaniche c) né tantomeno di sganciare 30-40000€ per le Fiat 128 con il cruscotto dell'Enterprise. L'unico posto in cui non ti accorgi di cosa hai davanti è lo showroom. Basta andare a farci una gita fuori porta per renderti conto che il tuo mondo è diverso da chi lo fa con il SUV o la Passat di turno.
  22. gpat
    Ma è un ragionamento fallace, non importa se dici 15/100 o anche 30/100. Siamo arrivati all'apologia di chi mette il ponte torcente sulle segmento C perché tanto non serve? Perché è proprio la stessa cosa
  23. gpat
    Io ho la Giulia 150 allestimento flotte e pure quella sta 10 gradini sopra rispetto alla Mazda e se ne può accorgere chiunque pure facendola uscire fuori da un parcheggio o prendendo una rotonda... il topic della 316d sta dall'altra parte. Ora si è arrivati a svilire la scelta di tenere la meccanica di prim'ordine anche sulle base perché servirebbero 200cv per godersela.. roba da pazzi
  24. gpat
    La cosa assurda è che al momento Giulia mi risulta sia svenduta come 159 se non di più... vale come minimo il doppio di questa... distruggerà con ogni probabilità su strada pure tutta la prossima generazione di tedesche.. e niente.. si aspetta l'usato a 10000€
  25. gpat
    Ma state davvero discutendo SUI PREZZI DI LISTINO poi? Rido
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