gianmy86
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Da quel che ho capito, a Maranello va un po' a fortuna. Io nemmeno vidi la 250 GTO, purtroppo c'era solo l'intelaiatura a griglia usata dai battilastra, ma mi consolai con il pezzo unico Breavdan , oltre a 288, F40, Enzo, etc. etc. Concordo su simulatore e merchandising, meno sull'impostazione. Ci tornerei domattina, e mi basta che ci siano tanti modelli da vedere/toccare. Eppoi la sala trofei ed esposizione F1 l'ho trovata molto emozionante. -
Magari han calcolato anche che non converrebbe produrre e vendere 1000 Fiat C-Suv al mese ad un prezzo inferiore, se queste togliessero 200 vendite al mese alla Compass stessa, venduta al prezzo attuale... (cifre a caso, dico per dare un'idea)
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Topic interessantissimo. Mi resta una curiosità a riguardante l'occhiometro, perchè ho sempre sentito parlare di ottime vendite riguardo la 1307/8, ma devo dire che da bambino era una presenza piuttosto marginale nelle strade. Molto più diffuse le Horizon e anche le Solara, che ricordo distintamente, mentre credo di non aver mai visto una Tagora dal vivo. Inoltre, @stev66, mi chiedo se non sia il caso di spostare il thread nella sezione Auto d'Epoca.
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Occhio te che li tirano Certo. Che ci frega che intanto oggi in Italia si producono e si produrranno sempre più auto tendenti al lusso e che vendono e venderanno sempre di più in mezzo mondo... Siete in generale troppo legati al nome "FIAT": va capito che oggi FIAT è un brand come un altro per FCA e che si andrà, giustamente, dove c'è maggior trippa per gatti. Pertanto, se avremo più JEEP che FIAT non capisco perchè stracciarsi le vesti. Una delle persone migliori con cui ho lavorato, dietro la scrivania aveva un quadretto con scritto: "Chi non cambia, muore!" Sacrosanta verità.
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Io tutta questa somiglianza ad Astra e M3 non la noto, a guardare bene. L'unico particolare che richiama la giapponese nelle prime due serie sono quei 7-8 cm di margine esterno tra paraurti e portellone. Buono per allacciarsi le stringhe se ci si è dimenticati di fare il doppio nodo.
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Perchè ha 4 almeno mercati di riferimento certi per i rispettivi brand. Più l'Italia. ....al prezzo della Sedici. Ovvero proprio ciò che si vuole, evidentemente, scongiurare. Per questo il cliente Fiat si accontenti di Kadjar.
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Si. Decisamente.
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Verrebbe da dire..."Ta Dà...." Se si facesse il primo passo le cose migliorerebbero. Visto che così non la fa nessuno, non ci si lamenti se dal, esempio, 1° ottobre 2018 o ha un'euro5 o resti non si cammina. Così, magari aumenta il numero di persone da trasportare da paese a città, e anche il numero e la qualità delle corse. Saremmo tutti più contenti. Non ultimo, chi come me fa il commerciale, pertanto obbligato a muoversi in auto. Per fortuna che almeno ho la possibità di pianificare gli spostamenti in modo da evitare quasi sempre gli orari canonici di entrata e uscita ufficio di mezzo mondo che si muove in auto...
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A sto giro taccio.
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Azz... Auguri!!!
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Te l'ho detto che ci capisco poco...
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Gira e rigira il punto è sempre lo stesso: nessuno che voglia provare a cambiare le proprie abitudini.
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Non annoi per niente, anzi. Il Talisker l'ho conosciuto proprio grazie al titolare di un pub. Questa sera, ospite a cena a casa di un mio cugino, ho bevuto il Don Papa, mai sentito prima, e m'è parso molto buono.
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Perfetto, è dove vado di tanto in tanto anch'io.
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Caspita! Allora dacci qualche dritta, facci qualche descrizione... Io oltre ai classici già citati, ogni tanto bevo con piacere il Legendario, ma mi sembra di capire che è piuttosto atipico come rhum. Capitolo whiskey approfondito meno di 0, il classico Jack, ad esempio, mi disgusta. Solo recentemente ho bevuto, e apprezzato, il Talisker, e mi piacerebbe provare ad approfondire il filore dei torbati: questo sempre al netto che non conosco altri whiskey se non questi due, quindi potrebbe comunque aprirsi un mondo... Qual è?
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Sarà un successo assicurato. "Finalmente il vero SUV per le Cime"
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Il bracciolo!
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Quando non di autonomia, il problema è di ricarica. Che finchè in molti abitiamo ancora in condomini anni '70 con il rapporto garage/appartamenti di 1 a 5 quando va bene, la vedo dura.
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Tra un po' al posto del tetto panoramico ci sarà uno schermo. Così anche a Milano in inverno sul proprio SUV si avrà la sensazione di percorrere Ocean Drive in estate a bordo di una spider.
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Vabbè, però le linee di SL quanto aiutano?
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Mai visto. Nemmeno credevo esistesse. Solo qualche sparuta Roadster-coupè che mi piace meno. Così, molto meglio.
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Con interni più "normali" mi piacerebbe non poco. Se non altro perchè è ha una linea con una personalità tutta sua.
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Più ne leggo, più mi convinco che davvero passeranno decenni, prima che possa sostituire/soppiantare un auto fa bruum bruum e che bruci combustibile canonico.
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In ogni caso, mai vista una spider con un hard top così bene integrato.
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Mito oggi da nuova/semestrale/km 0 è al 99% inacquistabile imho, solo ed esclusivamente perchè si trovano tutte o quasi in allestimento base. Di quelle poche non base, le Super, comunque hanno con il climatizzatore manuale. Cosa per me scandalosa, nel 2018, ma per ogni marchio. Circa il paragone con 500 Abarth, capisco la tentazione. Non nego, dopo aver preso la mia Mito usata, di averci pensato anch'io, avendo tra l'altro lo stesso motore e cambio. Infatti vorrei provarne una. Da quel che la maggior figaggine e fascino si pagano con un posto guida ben peggiore, sarebbe da valutare bene. In ogni caso, 500C per me scioglierebbe ogni riserva, ma sono ancora molto care.