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Tommy99

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  1. Un cicinin di differenziazione maggiore rispetto a R1 l'avrei apprezzata, ma è stupenda. Adoro queste linee e questi interni
  2. Auguri il/la figliolett*!! Bellissimo concept devo dire. DI solito sono tranchant, ma mi piace molto! Vorrei vederla in versione di serie prima o poi, per capire se magari diventa un pochino anonima, soprattutto nel frontale che è la parte che mi piace un po' meno. La forma del posteriore mi fa impazzire invece, così come il monofaro + logo disassato
  3. Credo sia perchè adorano viaggiare in carroattrezzi
  4. A me piace davvero molto. È un po' più sciapa rispetto alla precedente e a Challenger, ma è molto moderna e apprezzo la scelta di presentare entrambe le versioni (2/4 porte) e senza grandi differenze tra le due in quanto a proporzioni. Gli interni ci stanno, non mi fanno gridare al miracolo ma è pur sempre una Dodge. Adoro il cofano gonfio per la termica.
  5. Continuo a trovarla stupenda e la vorrei. Finalmente dentro lo schermo nero e senza le cornici bianche
  6. Un ritocco estetico ci voleva tutto. Va bene spendere 4€ e ringraziamo che la sicurezza sia stata implementata, però... Comunque è sempre carina 👀
  7. Ci spero anche io, ma vedendo quanto vengono ritoccati gli interni solitamente nei restyling di Stellantis l'unica modifica sarà lo schermo dell'infotainment di ultima generazione (anche se ci sarebbe da fare una bella pulizia di linee e mettere dei materiali meno cheap)
  8. Vedendo C3 sui 4 metri e C3 Aircross LATAM sui 4,35m, alla fine la differenza di dimensioni sarà quella. Strada poi è 4,48m, mentre Fastback 4,42m. Faranno una via di mezzo per tutto e via.
  9. Secondo me sarà semplicemente un allestimento del SUV, un po' come Jogger che con gli accessori giusti può diventare camper
  10. Opel Adam era curatissima sotto questo punto di vista, ma è stata un discreto flop. Idem il Maggiolone, in piccola parte DS3... Qui c'è una linea che funziona eccome, ma immagino già una bella razionalizzazione di optional e dettagli di stile dopo un anno di commercializzazione
  11. Vibes da prima generazione di Hyundai i20...un peccato perchè meccanicamente sembra interessante, ma l'estetica ammazza tutto
  12. Stavo facendo un ragionamento su quest'auto: è figlia di un'idea di auto che direi abbastanza passata. Fino al 2010 circa le piccole dovevano avere infinite possibilità di personalizzazione, colori su colori, tanti accessori ecc... Poi con il tempo la crisi e la razionalizzazione l'hanno fatta da padrone, con pochi allestimenti e 5 colori in croce come Tavares insegna. In questa 5 vedo un approccio un po' vecchio stampo, che mi piace molto ma che temo possa assolutamente non essere sostenibile nel tempo e soprattutto si vede l'approccio che De Meo ha avuto prima con 500, poi Mito, poi Cupra e ora questa 5.
  13. È lunga 3.99 m e, stando agli ultimi rumours, dovrebbe avere prezzo di attacco tra i 25k e 30k €
  14. Secondo me questo uomo ha una capacità di raccontare balle allucinante. Un esempio su tutte la storia relativa a Happy di Pharrell: il brano divenne famoso grazie a Cattivissimo Me, sicuramente non grazie a Fiat.
  15. Un accrocchio di roba e rimane super cheap, che ci sta ma pensavo ad un aggiornamento più marcato. Tutta quella plastica la rende ancora più "fragile" come percezione.
  16. Io non darei per morto il nome Uno
  17. Da destra a sinistra: Ypsilon - Ypsilon HF - Gamma - Delta
  18. Dalla live si è capito che potrebbe anche non chiamarsi Gamma. Ecco, questo tipo di cose mi fanno percepire che c'è sempre confusione dietro a determinati marchi, ovvero quelli ex FCA: cosa la annunci come Gamma se poi dopo 6 mesi cambi idea?
  19. Ormai commentata e stra commentata, ci porterà alla morte. È bella, poco da fare, e si differenzia molto. Una cosa che mi ha fatto molto ridere dalla live è che si nota molto molto un file rouge con l'attuale. A parte nella fiancata, anche il cofano anteriore appoggiato, pur con forma non a conchiglia, ma richiama parecchio l'attuale!
  20. Credo teaser di new Airflow (se si chiamerà ancora così). Si nota il logo Chrysler sul cofano + design del muso che riprende le forme del logo.
  21. vedo commenti entusiastici...🤔 Personalmente vedo una roba estremamente generica, che potrebbe benissimo essere cinese.
  22. Chiaramente ci sono i gusti personali di mezzo, ci mancherebbe. Ma mettetevi d'accordo perché all'uscita di Abarth 500e ci si è lamentati per la poca caratterizzazione sportiva, con paraurti troppo semplici e mo che hanno fatto una tamarrata pazzesca è troppo. Non capisco
  23. Il posteriore è vecchio, ma già anche sulla versione Fiat. Non mi piace il portatarga nero, mentre il paraurti è molto originale ed esagerato.
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