Kippur
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Difatti Fiat è arrivata sul ciglio del baratro del fallimento, e dalla 127 in poi all'estero ha venduto na cippa. Quest'anno Fiesta, Ford è molto ben ammanicata nell'ambiente giornalistico negli ultimi tempi, e certi investimenti rendono. -
Non è male, meglio della X3. Ma costerà anche meno? O è solo una versione più bassa di 10 cm di X3?
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Chissà se influenzerà un poco la tenuta dell'usato di una A4 di due anni fa..
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Oddio.. inglese mica tanto. E' un vecchio progetto di noi spaghettari.. ma su autoexpress non lo leggeremo mai.
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Concordo,al di là delle prestazioni discrete, la Brera 2.2jts non è abbastanza appagante per quello che costa,consuma e da in termini di usabilità. Non che una 320i coupè sia meglio in quanto a sportività e sensazioni regalate dal motore, ma lì ci sono anche altre motorizzazioni e basta andare sui turbo per risolvere tutto. Su Brera invece il nulla, fino al 3.2 (castrato per motivi che la ragione umana non markettingara non può comprendere).
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Molto bello anche lo sberluccichio del faro photoshoppato.
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Perchè aspettare? nfronta i dati storici del 2008 e guarda le quotazioni azionarie Fiat prima e dopo gli annunci delle quote di mercato, vedrai che anche annunciando crescite della quota europea i titoli crollavano anche del 10-20%.
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Io di muletti 940 ne incontro più di prima. Ieri ne ho persino avvistato uno guasto in una rotonda, con tanto di multipla di soccorso e tecnici che armeggiavano nel cofano..
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Io non avrei dubbi e prenderei il 2.0 da 165cv.
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Storia purtroppo tradita dall'ultima Clio rs (peggiorativa rispetto alla precedente, a parere mio e di riviste che le hanno confrontate in pista). Io andrei di Clio rs usato se trovassi la versione precedente, col servo idraulico non playstation e sospensioni/telaio rivisti rispetto alla clio standard senza la fissa del risparmio.
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Credo che intendesse Parigi 2008
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Perchè, secondo te con la capote su cambia qualcosa?
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Concordo pienamente, Mito doveva essere più particolare, con 5-6cm in meno di altezza e altrettanti in più di passo/lunghezza (con tutte le difficoltà del caso). Al 90% non avrebbe venduto un esemplare in più, ma l'immagine di AlfaRomeo sarebbe stata almeno salvaguardata. Anche se in quel caso sarebbe stata tirata fuori la storia che dietro uno alto 180 tocca con la testa, che era 40 cm più lunga di Mini, che aveva le carreggiate troppo larghe e menate varie..
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Testare le versioni pari prezzo? Sarebbe assurdo quanto provare la Cooper S Chili 175 cv e la Mito con 20 cv e 200 cc in meno.. e ridurre tutto il confronto ai soli dati prestazionali per essere sicuri del risultato. Magari scordandosi di dire che la Mini costa quasi 6.000 euro in più, basta dire genericamente "Mito un po' più conveniente".
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Mmm.. non voglio fare l'incontentabile, ma è interessante che in un'analisi statica di questo tipo non si possa dire che Mini ha meno spazio per i passeggeri posteriori e Mito ha un bagagliaio più grande del 50%.. Però le portiere lunghe di Mito sì che sono un handicap alla funzionalità dell'auto. Va bhe, comunque malizia a parte, molto meno astio di quanto letto per note ragioni sulle testate italiane.
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Il problema non sono certo i 3 secondi sul giro (meno del 3% di differenza), presi su un certo tipo di pista e in rettilineo da un'auto con 20 cavalli e 200cc in più (ma due posti in meno). Il problema è che questi 3 secondi sono stati presi come unico elemento di confronto fra due auto, facendo passare il delta prezzo come vantaggio (è più esclusiva e ti emoziona), la scarsa funzionalità come trendy (mentre la soglia alta di Mito è un dramma) e la silenziosità per scarsa sportività. Il problema sono i "ni" ed i "ci ha delusi",con toni che su certe riviste nemmeno per le lada sono mai stati usati. Il problema è che si vuole far passare il fatto che "la guida di Mito è meno gratificante delle altre Alfa con signore sospensioni" come "è il peggio del peggio su strada, compratevi una Polo a pari prezzo o le Corsa vi sverniceranno". Vedremo cosa succederà con la Gta (la cui presentazione sarà anticipata,magari anche per questi fatti). Chissà.. se piace salva Mito dalla morte commerciale in culla .
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La 500 Abarth 135 cv costa come Gp 155 ed è ovviamente meno sfruttabile. Però si rimappa ai 155-160 con meno rischi, la resistenza meccanica c'è e nell'uso comune basta un minimo di buon senso per non surriscaldare il motore con la cavalleria in eccesso . E' un peccato che non ci sia stato il cambio 6m della Gp, altrimenti il 1.4 era rimappabile a 180 cv (scherzo ovviamente..).
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A proposito di dietrologie, se non mi spieghi perchè ti ostini a non usare virgole e perseveri nel massacrare la sintassi.. bhe mi autorizzi a credere che fai parte del complotto contro la lingua italiana, magari perchè da piccolo ti è caduta una grammatica sull'alluce. :D Scherzi a parte, non riesco a credere che tu non ti renda conto che rispondere senza sforzarsi di rendere il messaggio comprensibile è (almeno ai miei occhi) una mancanza di rispetto. Mi fa piacere se facendo così risparmi 30 secondi del tuo tempo, ma non è che poi sia cosa gradita perdere ogni volta 5 minuti per indovinare qual'è il soggetto e quale il predicato e cercare di interpretare il senso dei tuoi messaggi.. Comunque Gta al 99% sarà visibile a Parigi.
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