alfagtv

In verita' nessuna auto giapponese degli ultimi 10 anni la dovrebbe avere.

Ecco ho avuto modo di provarla un po',alcune considerazioni. Interni,rifiniti meglio della mia precedente,molto belli i sedili misto pelle e anche morbidi e comodi,non sono un fan dei braccioli e poggia braccia laterali di questo materiale in quanto d' estate fanno sudare subito. Il volante e' in pelle con finitura traforata nella parte dell impugnatura. La plancia superiore presenta una cucitura diversa che non era presente nella business,all interno del bracciolo c e un' altra presa di ricarica. Cruscotto digitale di facile lettura,l ho impostato in modalità analogica. Infotainment forse peggiore nella grafica di quello precedente,nel senso che e' si più veloce ma lo hanno reso più minimale,e' presente il navigatore,non sono riuscito pero' a trovare il modo di mettere nella stessa schermata,navigatore,gestione batteria e numeri preferiti da chiamare tipo widget,speriamo che si possa fare. In più e' tutto touch apparte il volume preferivo i tasti. Bagagliaio piccolo con doppiofondo che si può aprire anche solo ai lati,togliendo il polistirolo dove c e il kit di gonfiaggio si potrebbe fare un bel pozzo profondo dove mettere uno zaino,oppure in una recensione estera ho visto che si può mettere il ruotino a lato della batteria. All esterno di diverso rispetto alla precedente apparte i cerchi e la verniciatura perlata bicolore ho notato maggior cura nei locari dei passaruota,anche anteriormente sono di tessuto e hanno più antirombo all interno,nonostante questo devo dire che nelle strade ruvide si sente veramente molto il rotolamento anche se potrebbero essere in parte le gomme che sono delle gt radial sport qualcosa in classe D. Alla guida La fase s1 mi sembra molto più lunga del 1.8 anche se il rumore del motore filtra meno,se mi fermo e poi dopo 10 minuti riaccendo e rifaccio la fase s1 dura ancora abbastanza,nel 1.8 a volte dopo 10 secondi era già spento,pero' potrebbe essere che adesso la temperatura esterna si e' abbassata parecchio. Un altra differenza e' la carica della batteria,non sono ancora riuscito a riempirla fino alla penultima tacca e non capisco come mai,quella al litio si scaricava prima ma si caricava altrettanto velocemente. Il motore come dicevo e' molto più silenzioso del 1.8 il passaggio da batteria/termico spesso non lo sento,mentre nel motore 1.8 c era sempre qualche leggerissima vibrazione qui non si sente,come si sente molto poco il rumore dell' inverter.E' presente invece a bassa velocita' il fastidioso ronzio di avviso per i pedoni. Nella guida non ho ancora capito quali sono gli sweet point per stare a 1000 giri devi proprio pelare il gas,in più l' auto ovviamente con le 225 non scorre proprio come quando avevo i 16 con le 225. Nel percorso casa lavoro per ora sono riuscito a fare un 4,1litri 100 km diciamo 0,2 0,3 litri in più che con il 1.8. Ho usato principalmente la modalita' comfort che mantiene le sospensioni abbastanza morbide e la risposta del motore tranquilla,ho provato la sport+ con cambio sequenziale che si può usare sia con la leva che con le palette e devo dire che mi ha divertito,intanto le sospensioni diventano rigide e l' auto che ha già di base un buon assetto diventa non dico una lama ma quasi,puoi affrontare curve veramente in velocita' con una gran sensazione di sicurezza,in più la scalata manuale aiuta parecchio nel non usare i freni e ad impostare la curva. Per passare ad nei rapporti superiori alla fine e' come avere un overdrive per non sfollare con i giri motore,tutto questo ovviamente ai fini dell efficienza e' deleterio ma almeno l' auto ha 2 facce,approposito il motore rispetto al 1.8 e' ovviamente tutta un altra cosa,le riprese sono veramente veloci con una gran progressione,se con il 1.8 mi sono divertito in questi anni a fare record di consumi con questa devo trattenermi per non farmi prendere troppo la mano al contrario. Una nota sulla silenziosita' parabrezza e vetri laterali sono doppi quindi i fruscii sono minimi,peccato veramente per le gomme. Ah i fanali sono i Matrix veramente tanta roba di notte,spero non siano dei valeo😀

L ho appena ritirata,fatti giusto i km per arrivare a casa,prime impressioni, più silenziosa della precedente anche se il rotolamento si sente ma non più dei 16. Anche il molleggio mi sembra simile,l ho usata in modalita' confort. Ho giusto azzerato il conteggio del CDB appena partito.tra qualche giorno daro' più info.

Molto bella,non mi piace solo la finitura della plancia vicino alla parte passeggero arancione sembra chiazzata da una moltitudine di starnuti.

Certo che valeo tra frizioni e volani scadenti e fari led che si bruciano.... Io andrei su corolla 1800,difficilmente avrai qualche rogna.

E' bellissima😍

I cerchi saranno minimo da 18 eppure con quella linea così alta sembrano routine.

Mi sembra un po' troppo estrema,voglio vedere come risolvono la versione normale. Anche perche' un modello tradizionale come questo non lo puoi sbagliare,in Canada che e' uno dei mercati principali se ne vede una ogni 30 metri 95,% sedan e chi la guida spazia dal ragazzo giovane alla signora attempata,insomma deve accontentare tutti senza essere "troppo"

Si infatti,se avessi scritto su un forum di finanza probabilmente mi avrebbero bannato😂 Non ho proprio guardato la versione più recente vuoi perché con il fatto che non e' più prodotta se ne trovano poche e a prezzi più alti vuoi perché ok il sistema ibrido migliore ma hanno tolto le bocchette dietro che per mia figlia sono una manna e puoi indirizzarle verso la presa d aria della batteria d estate,i fari matrix,credo i sensori di parcheggio (non so se fossero optional ma sulla mia erano presenti)e alcune finiture sono state standardizzate. Ho fatto una visura per conto mio e ho visto che c e stato un solo proprietario,guardando i dischi che erano senza la minima scalfitura credo abbia fatto parecchia autostrada,il computer di bordo segnava 5,3 litri/100 km di media. Una cosa che non mi aspettavo e' che in sport si può usare almeno ai bassi regimi il manuale con le palette in modalità sequenziale,cioe' senti proprio il calo di giri, ok una cosa inutile ai fini dell efficienza credevo fosse solo per la scalata in quanto fa da freno motore al posto della b della 1.8. Ancora non capisco perché abbiano messo la batteria servizi in quel modo osceno,potevano attaccarla al passaruota ad esempio,così sembra che si siano resi conto a vettura finita che si erano dimenticati di questo particolare.il piano di carico e' a filo con la battuta come quando la mia business aveva il ruotino con il polistirolo,poi togliendo tutto l ho abbassato di parecchio. Non ho trovato da nessuna parte come funzionano le sospensioni avs usate anche su alcune Lexus,mi piacerebbe saperlo. L infotainment e' diverso dalla mia attuale ma sinceramente non l ho proprio calcolato nella prova. Si quella,grazie

In un impeto di follia e irrazionalita' dopo averla provata,ho firmato per una corolla gr 2.0 bianco perlato. Io che ero contro i cerchi da 18 sulla corolla perché erano più rumorosi e facevano consumare di più mi sono ricreduto dopo aver provato l' auto in una strada stretta di campagna tutta rovinata,forse grazie alle sospensioni avs l assorbimento e' alla pari se non meglio della mia con i 16 ma senza la gommosita' dei 16,in piu' il motore anche se e' sempre un gen 4 e' davvero più godibile e silenzioso forse merito anche dei doppi vetri presenti in questa versione. Mi scordero' i 1000 km con un pieno in primavera estate e un po' di bagagliaio,ma e' tutta un' altra auto. A novembre me la consegnano.

Io ne ricordo una da bambino c'è l aveva un ragazzo che abitava nel palazzo di mia nonna ad inizio anni 90 il rumore esterno sembrava identico a quello delle aln 880,😄 ma forse era smarmittato non so,mi ricordo anche delle epiche fumate all avvio.

Passo troppo corto con sbalzi pronunciati,no non mi piace.

Si e' la pre restyling,alla fine dei km mi interessa fino ad un certo punto visto che i motori sono affidabili,ma l allestimento e il motore fanno si che sembri un altra auto,dal vivo mi ha proprio colpito.

Oggi mentre ero in concessionaria a fare sistemare un raccordo dei lavavetri bloccato,mi sono fatto fare un preventivo per una gr sport 2.0 con 55 Milà km del 2022 La mia a febbraio compira' 6 anni e avra' più di 80mila km,mi hanno valutato la mia 14200 e dovrei aggiungerne 12,5 per la gr..come vi sembra come preventivo?

Essendo una world car pero' potrebbe essere un azzardo..

Persone a cui piace questa auto...

Si i copricerchi sono quelli dei modelli base.

Quelli a ruote gemellate dovrebbero avere i fari tondi.

Ben brutta,ho visto che lo stesso ministro dei trasporti cinese ha presentato anche la nuova corolla...che spero sia diversa per il mercato europeo.

Non mi piace,quel fascione nero anteriore che ricorda la fanaleria della Daytona andava bene appunto per ricordare quel modello,ma ora lo mettono quasi sempre. Sono un po' troppi modelli Ferrari che iniziano a non emozionarmi piu'...

Il frontale mi sembra molto ispirato alla Lexus LBX.

"i nuovi modelli PEUGEOT 308 illustrano il fascino francese del design PEUGEOT: sono i primi della gamma a presentare un emblema illuminato" Eh le cose importanti... Comunque bella era e bella rimane.

Pachidermica e con un frontale carico,peccato la presente era decisamente meglio. Pachidermica e con un frontale carico,peccato la presente era decisamente meglio.

Spero che il malcontento degli operai non si rifletta poi sulla qualita' di costruzione delle auto.

Dopo +di 1000 km in 2 settimane tra passi dolomitici e affini ho ordinato le pastiglie anteriori e gomme nuove,sempre lo stesso modello di gt radial che ho montato 4 anni fa,alla fine dopo 45 Milà km si e' giusto consumata un po' la spalla delle anteriori,sono diventate però molto rumorose quindi ho deciso che era il momento di cambiare. Per quanto riguarda i freni arrivato a 89000 km non avevo mai ancora cambiato pastiglie e nonostante in discesa freni ancora bene ho notato il pedale e' un po' troppo spugnoso.