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alfagtv
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L aygox non ha il cambio delle ibride,ha un CVT normale da quello che mi risulta. Io ho una corolla quindi il cambio e' così,prendere o lasciare...ma nell ambito urbano ed extraurbano e' fantastico,in autostrada ti permette di riprendere subito al massimo anche se e' dove mi piace meno.Se abitassi in montagna invece lo eviterei come la peste.
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Ho avuto modo di viaggiare come passeggero posteriore di una cross allestita bene di un paio d anni,350 km totali quasi tutti in autostrada,parto dai difetti. Plastiche tutte rigide anche se ben assemblate,pannelli porta posteriori monoblocco in plastica nera,compresa la maniglia,cappelliera morbida basculante che sembrava un po' economica. Porte posteriori che si aprono poco(perche' tutte le Toyota sono così?) P per quanto riguarda la rumorisita',invece apparte un fruscio leggero come se ci fossero i finestrini aperti,e un po' di rotolamento in autostrada ma nulla di che nonostante i cerchi da 17 con le termiche,il viaggio e' stato confortevole,tanto che ogni tanto mi sporgevo per vedere la velocita'.A 130 sembrava di essere tipo ai 100 e il motore tranne in alcune riprese in salita non l ho mai sentito,anche l assorbimento delle sospensioni apparte nelle buche più grosse non era male,insomma ero prevevenuto soprattutto pensando ad un viaggio rumoroso,non so se e' perche' fossi di dietro ma mi ha sorpreso in positivo.
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Forse hanno meno pretese di noi all estero(o almeno una volta noi eravamo un mercato ricco).ho visto che in Francia fino a un paio di model year vendevano la corolla hb con i cerchi da 15 con i copricerchi con le 195 e negli interni al posto dello schermo c era una radio a segmenti. In Slovenia invece come motore c e' anche un 1.5 benzina da 125 CV non ibrido.
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Aggiungo Yaris non ibrida.
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Ripeto che i lattoni non dovevano avere lo stesso design dei veicoli commerciali,a sto punto potevano fare un copricerchio dedicato,la consolle della base con lo schermo tappato e' bruttissima,per i prezzi non mi esprimo ormai tutto costa come l oro,19 Mila era il prezzo della 4x4 di circa 10 anni fa. E' comunque molto bellina nella sua categoria.Quelli dell Alfetta non sono ronal After market?Chi compra una Toyota ibrida la prende solo per affidabilita' consumi e guida fluida per le prestazioni esistono le sportive gr, mi soffermerei comunque sulla ripresa che e' sugli 8 secondi nell 80/120 e per divincolarsi conta molto. Da un alfa invece ci si aspetta sempre qualcosa di più a livello di handling e prestazioni.Identica all auto di servizio che avevano dato a mio papa' qualche volta quando non erano disponibili le panda 4x4 o la tipo tdsUna sorta di Mazda 323 del tempo.Esatto,vale anche per l autostrada,guardando riviste del 2010 giù di lì,una focus o una 308 hdi facevano i 14,5 a 130,una corolla 1.8 gen 4 fa i 16 (da al volante)
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