AlexMi
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E' lo stesso motivo per cui ho replicato a chi lo definiva interessante, aspettiamo di vedere che cosa aggiunge e cosa toglie.
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Se avessi bisogno di una B-SUV elettrica, di certo non comprerei una Milano, visto il prezzo folle rispetto alle caratteristiche. La Q4 MHEV interessante per cosa? Per il prezzo? Andrebbe studiato chiunque si schiera dalla parte diversa dalla sua, magari tu sei azionista e allora è tutto ok.
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0-100 in 6.7s, vediamo cosa farà la Milano con 240cv venduta a 50k 🙂 LBX è full hybrid con qualità che in Alfa non si riscontra neppure su Tonale che è di categoria superiore, non la nominerei neppure.
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Aspettiamo la Milano con 240 cv e vediamo come sarà prezzata (questa #1 ne ha 272). Aggiungo full de che?
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Faccio il cliente consumatore.
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Smart #1 taglia i prezzi: la nuova Pure da 35.045 € (sicurauto.it)
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In tutto ciò, qualcosa di positivo c'è: il dormire sugli allori di prodotti cotti venduti a prezzi folli sta iniziando a presentare il conto, e se non cambiano approccio lo pagheranno caro. Almeno a parole si stanno dando una sveglia, vediamo se seguiranno anche fatti.
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Non sono i 900€ il problema, ma i 900€ sommati a un prezzo già folle. Smart #1 costa meno e ha un powertrain con il doppio dei cavalli.
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Ovvero folle.
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Beh certo, sono critiche al posizionamento e al prezzo rispetto ai contenuti tecnici e alla dotazione. Sul design esterno mi sono già espresso, per me non è male.
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Aggiungo i 900€ di tassa per il colore.
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Si, sono entrambe care, possono restare entrambe a prendere polvere nei saloni per quanto mi riguarda. Fra l'altro annunciare un prezzo di 29.900€ e poi lanciare il configuratore dove il "prezzo promo" è pari a 31.900€ è la tipica dimostrazione del dilettantismo con cui gestiscono le cose, alla faccia del premium di Imparato.
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Taigo Edition Plus, che ha di serie tutto quello che serve, è a listino a 26k e viene via a 23k di street price. Questa Speciale da 32k non è una full optional, non ha di serie i fari visti alla presentazione e molte altre cosette. Bisogna aspettare il listino completo, ma per ora sembra un po' troppo cara.
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Vendute però con 5 k di sconto, ovvero il 20%
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30k mi sa con il finanziamento, altrimenti 32 k.
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Stesso prezzo e contenuti arricchiti, altro che Stellantis, questi hanno capito come si conquistarono clienti, e i numeri giustamente li premiano.
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A me fuori non dispiace alla fine, dentro proprio no. Lo schermo dell'infotainment fintamente integrato sulla plancia, o la strumentazione a cannocchiali con tft però rettangolare, mi disturbano, e potrebbero bloccare un eventuale acquisto (showstopper come direbbero gli inglesi). Anche le pinze dietro non verniciate quando lo sono le anteriori denotano scarsa attenzione ai particolari.
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Con i cerchi da 20 salta anche su asfalto liscio 😄
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Se il mercato vuole questo lo scopriremo più in la, per ora stanno proponendo quello che loro credono voglia il mercato. Fra l'altro il mercato quello che vuole lo vuole a prezzo onesto, quindi aspettiamo anche i prezzi, che concorreranno al successo o al flop.
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Io aspetto di vedere le immagini complete per farmi un idea sull'estetica.
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Qui dice parco chiuso solo prima delle qualifiche, quindi modifiche libere dopo sprint shootout nel caso: Sprint in Cina, l'allarme dei piloti alla FIA su tombini e squalifiche - News - Formula 1 (formulapassion.it) "Rispetto al regolamento 2023, però, il Parco Chiuso scatterà prima delle Qualifiche che sono state spostate al sabato pomeriggio, sarà possibile intervenire sulle vetture dopo la Sprint Shootout e dopo la Sprint."
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Ieri Vanzini diceva come ho scritto sopra, a meno che non abbia capito male io. In effetti non avrebbe senso.
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C'è una anomalia nel formato quest'anno. Il parco chiuso se ho capito bene arriva solo dopo la Sprint Race; questo significa che potenzialmente si può fare un assetto da qualifica per la Sprint Shotout, un assetto da gara per la Sprint Race, e un compromesso per qualifiche e gara. Un po' borderline come cosa.
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A me qualche anno fa hanno regalato 2 giri su 458 con Puresport, e mi sono divertito, mi hanno fatto andare quanto volevo sfruttando tutti i giri motore, quindi dipende chi organizza. Condivido però il fatto che servano almeno 2 giri.
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V60 però consuma parecchio, ben più della attuale Superb.