Melone

Ottimo restyling, con poco le hanno rese più interessanti (certo il mirino a croce potevano evitarlo, ma alla fine ci può stare).

Adoro questo "solido design" e il modo che hanno di destrutturare il frontale. Se arriva davvero, con questi motori, sarà una bella ventata di "aria vecchia" 😅 (non sono in realtà contro l'elettrico ma contro l'imposizione ).

Qui dentro credo di essere l'unico sostenitore di GLB che ha dalla sua quello di essere l'unico modello mercedes un po' squadrato rimasto. Questa nuova purtroppo tenta di avvicinarsi al resto della gamma e forse non lo fa benissimo... Però non la trovo brutta in senso assoluto (fuori, perché dentro è rimasto solo lo schermo 👀)

Esattamente. Più auto così ci vorrebbero e meno corsa all'ostetazione di inutili potenze, coppie, schermi e via dicendo. È ovviamente un progetto alla Multipla, Ecobasic e simili e per questo mi rattrista moltissimo vederlo presentato sotto Citroen. Stellantis colpisce ancora. (Se mai ci sarà, sarebbe molto poco accontentarsi della "versione" Fiat)

Cose simili le dissi anche io quando vidi per la prima volta dal vivo le BYD, oggi tocca ripetermi. Oggi in concessionaria ho visto questa, la Huge e la Box: come stile possono piacere o meno, ma per il resto sono impressionanti rispetto al prezzo che si vede sull'espositore (per la Maze stiamo sotto i 33mila per la versione più ricca e poco sopra i 30 per la "base", e sono tutte full hybrid). Non so dirvi su strada, negli anni e tutto il resto, ma nell'immediato fanno paura. (e sta arrivando ufficialmente pure Geely, fatevi un giro sul sito italiano... già quello funziona meglio del 70% degli altri siti di auto)

Vista dal concessionario, un po' velocemente: versione top, dal vivo molto scenografica sia dentro che fuori. A colpo d'occhio il livello si è alzato parecchio. Il bagagliaio mi è parso un po' piccolo (ammesso che interessi a qualcuno).

Avevo capito, tempo fa, che avrebbero fatto la nuova Jogger fra un paio di annetti... non sapevo niente di questa c-wagon. Presumo quindi che Jogger col restyling durerà piùdi due anni. Questa comunque incuriosisce parecchio, se la fanno in stile offroad e magari gli mettono la 4x4 di Duster, si potrebbe avere una "piccola" (ma soprattutto economica) Subaru Outback (con tutte le proporzioni del caso). comunque concordo che Dacia stia seguendo le orme di Skoda, spero solo che rimangano con prezzi "sotto media" come trademark.

con i dovuti riguardi, si potrebbe tirare fuori la nuova Multipla da questo concept. Peccato che una cosa del genere su strada non credo la vedremo mai.

adesso non voglio mettere in mezzo la mia macchina, però la Captur è lunga 423, larga 180, alta 158 e con un passo di 263 ma resta umile 🤣 Ok le pareti verticali e il pavimento piatto valorizzeranno l'abitabilità, ma sulla carta non pare miracolosa. E anche l'autonomia se diventano 350km nel wltp siamo nella media (se non un pelo sotto). Comunque non è brutta in senso assoluto, solo un po' anomia. E poi devono prendere una decisione sul verde da usare, perché da una foto all'altra non ce ne sono due con la stessa tonalità *anonima

Bella è bella, ma vista la vocazione off-road è assurdo che auto del genere vengano fatte elettriche e non extended-range.

Visti oggi due esemplari, senza i camuffi pesanti... si vede bene la coda. I due camuffi sono diversi nei giroporta posteriori e nei fanali. Purtroppo sul frontale non sono stato fortunato. Come carreggiata non pare larghissima, in generale così squadrata l'idea della X2 non è così lontana. Ah, giravano insieme ad una nuova Compass. Ps. mi sono permesso di marchiarle AP 😜

Sui social già la pubblicizzano come "in arrivo"...

è più Range Rover della Range Rover stessa. Il frontale è eccezionale.

la guardo e la riguardo e non riesco a capire se la parte bassa del paraurti mi convince o meno. Più no che si al momento... il fatto poi che le prese d'aria del "trilobo" siano quasi completamente chiuse peggiora l'impressione generale. Bello invece il lavoro fatto intorno ai fari e allo scudetto.

e sono subito vibes da insettone come L200 con l'hardtop sul cassone

Bella è bella, ma volendo fare le pulci al prezzo di vendita: "sotto i 20mila euro" e per i clienti Rpass diventano 9.900 in caso di incentivi. Al momento gli incentivi massimi sono di 11mila euro. Cosa mi sono perso? ^___^

ahaha a me sono venuti in mente i Meccano! 🤣

non si schiodano dalla countach... è un'agonia infinita* *concedetemi "agonia"... ad avercela una Lambo sotto al sedere ^__^

fa sorridere leggere che l'idea innovativa sono le pareti verticali e "meno peso=meno consumi"... comunque molto caruccia, fa sempre bene vedere che ogni tanto qualcuno tira fuori idee razionali.

L'eco G a 120cv è tanta roba (se, come penso, aumenta anche la coppia), bene pure l'automatico che prima c'era solo sull'hybrid. Nel complesso una buona operazione di svecchiamento e rinnovo gamma

Ho pensato anche io alla Stilnovo, ma quella era Stilnovo come nome del modello, mentre qui è proprio il "marchio". Si vede chd in qualche modo possono farlo...

Ah ok... comunque i consumi bassi sono la via giusta, la potenza in sé ad un certo punto diventa fine a sé stessa.

Per fare i 23km/l ci sta. Tanto quando hai bisogno di spunto interverrà l'elettrico (credo). (deve essere simile, se non uguale, al sistema ibrido di renault... visto che i consumi sono gli stessi)

risultato eccezionale! ti ho scritto un pm... ho bisogno di aiuto ^_______^

ottimo! Gemini/banana non l'ho ancora provato, ma se i risultati sono questi... addio Vizcom mi sa!