Melone
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Io suv non li vedo un problema (fino a certe dimensioni)... negli anni 90/primo 2000 la moda erano le sw e le monovolume. Tutto gira...
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Bellissima come la coupè. Qui però un dettaglio l'avrei cambiato: avrei allungato il nero della coda in mezzo alle due gobbe. In ogni caso 🔝
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Per me è l'ennesimo centro sotto la guida di Manzoni. Evoca il passato ma è allineatissima alle ultime creazioni (SP1 Monza, Roma...). Poi vabbè, V12, aspirato, e nient'altro. 🥰
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se intendi Novo Uno (brasiliana) ci sta... in questi render sembra dedicata ai mercati emergenti -
Beh tieni conto che già Captur ha quasi le misure di una Golf (è più corta di 5-6cm, larga uguale)... una Captur allungata sfora per forza nel C, anche se è più corta delle SW di seg C. Che poi tutta sta divisione di segmenti è un po' fine a se stessa, il punto è che produttori cercano di creare nicchie dove intravedono richieste di mercato. Tornando all'inevitabile confronto con Duster: nei mercati dove Duster è Renault, la Symbioz non ci va? (Ma un nome migliore non c'era?)
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Per far vedere che son bravi nelle tolleranze degli assemblaggi ^___^ (tutto da vedere). Comunque, un po' più di bagagliaio alla Captur ci voleva (che già ha la miglior capienza del segmento)... peccato però perdere tutte le motorizzazioni. Questa è full-hybrid giusto? La Duster con lo stesso motore (allestimento Journey) parte da 25.9000€... chissà questa. In ogni caso il frontale continua a non scaldarmi, meglio fiancata e coda (anche se la fiancata rimane tutto sommato morbida e non si sposa benissimo col resto). La plancia, che continua a piacermi, diventa però un po' vecchiotta rispetto a quella iso-austral/scenic.
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Si, ok che recupera però mi sembrano tantini... anche se, effettivamente, dichiarano quasi 20,5km/l, con un serbatoio di 55-60litri (fattibile) ci arrivano a 1200km...
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95km in elettrico, fanno 1105 km di autonomia a benzina... serbatoio infinito? O si ricarica sia alla spina che grazie al termico? Comunque sono commosso dal dato sul CX, ormai non lo cita più nessuno...
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Confermo l'impressione di Lambo-wannabe. Ci sta anche, essendo l'unico marchio del gruppo nato da (quasi) zero se lo possono permettere di dargli una qualsiasi identità (del resto per i non appassionati il logo sul cofano può essere uno qualsiasi che poco cambia). In video migliora un bel po' rispetto ai primi leaks... però per ora che l'occhio non è ancora abituato preferisco l'attuale.
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Magari fosse così pulita la Urus 😜 Sarà il colore di presentazione, ma la vedo in contrapposizione alla MG4... però questa mi piace nettamente di più.
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hanno tolto la calandra Seat per URUSizzarla... non mi piace molto, ma in altre spies in rete rende di più...
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Dovrebbero cambiare il nome del.marchio, non del modello. E magari creare un bel logo, alla vecchia maniera.
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Un altro marchio per DR? 🤦🏻♂️ Io ho visto la Cirelli... non è malvagia, confermo. Se facessero i codolini passaruota in nero (lucido) l'effetto ruotine sarebbe mitigato abbastanza... In ogni caso non ho capito perché i cinesi non vengano direttamente coi loro marchi e si continui con mille importatori...
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Tolto che su un'auto del genere 330km di autonomia sono ridicoli, per le mie esigenze attuali sarebbe ideale la diesel 130cv automatica. Mettendo i pack che mi interessano credo che si arrivi comodamente vicini ai 32-33mila euro (magari mi sbaglio) non lontanissimi dalla versione elettrica. (E comunque avrei preferito un benzina ibrido stile renault, senza spina)
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Come non detto, a sto giro sono riusciti a personalizzarla come si deve. Potevano osare un pelo di più e sostituire le placche in tinta carrozzeria dentro i fari posteriori con dei catarinfrangenti/finti fanali in modo da cambiare con pochissimo sforzo il disegno dei fari stessi. Comunque, al netto di tutto e viste le tempistiche, la versione identica alla Captur potevano proprio evitarsela.
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La bi-posto forse, visto l'andazzo, andrebbe proposta in versione quadriciclo (leggero e pesante)... elettrica ovviamente. Con incentivi potrebbe costare come, se non meno, di una Ligier...
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A me piace, come del resto mi piace la GLB di cui questa mi pare una versione "saponetta" (dimensioni permettendo). Il concetto "smart" è andato a farsi benedire già con le varie # uscite fin'ora, quindi una più una meno, poco cambia.
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Linea molto pulita, vizor finalmente con senso di esistere, bella la coda e la nervatura sul brancardo. Bene dentro, col tablettone orizzontale come su Nissan, almeno varia sul tema. Bagagliaio buono ma non eccezionale come su alcune concorrenti. Nel complesso non fa girare la testa, ma almeno mantiene un po' di identità teutonica e non si mischia al marasma del voler stupire a tutti i costi.
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Per venderla l'han venduta, io un paio ne ho viste in strada... però hanno perso l'occasione per darle un senso di esistere. (a meno che in versione Mitsu non costi 2 millini in meno a parità di allestimento).
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No no... ma lo scegli sicuramente per il marchio, altrimenti non si darebbero tanto disturbo per cambiare mascherine e logo tanto è vero che.... Esatto, come Fiat Ulisse, Lancia Phedra e le sorelle francesi. Però a quei tempi facevano in modo che ognuna assomigliasse a qualcosa che c'era a listino. Esattamente come fa oggi Mercedes quando rimarchia i prodotti Renault o come fanno VW e Ford quando collaborano.
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Vi preoccupate dei loghi quando non c'è la minima traccia di family feeling con nessun altro modello. Del resto non è che ci siano tutti sti grandi modelli a cui rifarsi. Tolto che appena arriveranno panda, multipla e fastback questa sarà a prescindere vecchia.
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Si si, anche nei video promo sui social si vede che c'è il taglio (seppur siano rendering, sono molto realistici). Comunque il parafango anteriore devo vederlo dal vivo... così in foto avrei tentato di risolvere meglio il "fading" con la portiera
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Rispondendo alla parte seria, la differenza a sto punto dovrebbero essere i 7 posti vista la lunghezza... Potrebbe essere solo differenza nell'uso photoshop. Sulla C3 la parte bianca sembra finire sul vetro anziché sulla lamiera ^__^
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Ma anche Frontera ha i 7 posti? Comunque carina, viste le dimensioni e i 7 posti siamo a cavallo tra Duster e Jogger come detto da altri. Se riescono anche a centrare il prezzo fra le due di casa Dacia e non si perdono gli optional in mezzo ai pack fatti male di proposito (ricordo che nel preventivo della c3aircross che mi fecero ne dovetti inserire 2 per mettere quei 3 optional in croce che mi interessavano), potrebbe essere una buonissima alternativa. Forse lascerei il tetto in tinta. Ps. Qualcuno citava il fregio cromato "cassadamorto". Dio ce ne scampi è il dettaglio principale che mi fa "schifare" tutte le Opel che ce l'hanno. Senza offesa per i possessori e/o gli apprezzatori
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