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Falco

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Tutti i contenuti di Falco

  1. Sono stati obbligati a migliorare le prestazioni. BMW esce allo stesso salone di Monaco con la iX3 che carica anche lei a 400KW, ma di costo e segmento inferiore...
  2. Sicuramente Audi è più commerciabile e più facile da vendere / permutare nel caso in cui non dovessi restituire l'auto alla casa madre. Attenzione che se la dai indietro senza acquistare da loro diventano molto fiscali su KM inclusi nel piano, condizioni di carrozzeria che devono essere perfette, eccetera...
  3. Vista dal vivo a Milano, sarà anche disegnata dall'intelligenza artificiale ma bella non è. Più interessante sicuramente la Denza Z9, che è un po' barocca ma si percepisce una qualità superiore
  4. Dato che la stiamo per ordinare anche noi, posso chiederti dove trovi i miglioramenti più apprezzabili? Grazie!
  5. Veramente in Italia parte da 125.000€... Provata recentemente, non è male ma a questo prezzo la gente non vuole 4 cilindri. Vendite scarse in Italia (confermate anche dal personale Mercedes con cui ho parlato). In ogni caso qualcosa dal punto di vista tecnico non convince, tant'è che per la E53 AMG hanno utilizzato il 6 cilindri e il motore elettrico nel cambio e non più in presa diretta al posteriore.
  6. Quella che ho provato io o non faceva i 6 e mezzo da 0 a 100, oppure lo fa in modo molto vellutato. A sensazione una Giulia 210cv (ma anche una 320d) è più brillante. Poi si sa che talvolta sensazioni e numero non vanno di pari passo...
  7. Battery Plus, 93kw lordi. Certo, d'estate, con pneumatici estivi e clima più mite si fa qualcosa in più, ma d'inverno è difficile fare di più di 300km (autostrada) 350km (statali)
  8. Falco ha risposto a __P in Lotus
    Provata, bel mezzo soprattutto in termini di qualità degli interni, livello di comfort generale e prestazioni/autonomia. A voler essere pignoli potrebbe dare un po' più di "feeling" durante la bella guida
  9. Falco ha risposto a __P in BMW
    Dal vivo è sicuramente più bella, poi che abbia una linea emozionale è un altro discorso e avrei bisogno di vederla anche in altre declinazioni (quella che ho visto io era una i5M60 nero opaco, quindi molto particolare)
  10. Falco ha risposto a __P in BMW
    Ma quella attuale o quella nuova, che da quanto pare prima del 2025 non la vediamo?
  11. A parte che è una Taycan, e a me piace e pure molto
  12. Una curiosità: con la Giulia a parte i controlli non in race, facevano guidare o limitavano molto?
  13. Da quello che ho capito l'e-turbo delle MB non recupera energia, quindi è più semplice del sistema utilizzato nelle F1
  14. Non ho dubbi a crederlo, ma allora come fa la Mercedes? In Italia dai dati che ho potuto vedere la maggioranza delle GLE e GLE Coupé sono vendute nella motorizzazione 350DE plug-in diesel, che gli ha tra l'altro permesso di conquistare la leadership del segmento E SUV nei mesi passati...
  15. La presentazione parla di potenza "installata" di 1200cv, a mio parere vuol dire che sommando la potenza massima di ogni singolo motore si arriva a quella cifra, ma la potenza massima (anche di picco) del sistema è inferiore, per esempio perchè limitata da batterie o inverter
  16. Guarda lungi da me propormi come esperto della materia, dico solo che l'ultima volta che avevo analizzato la bolletta ci sono dei costi che non sono variabili o lo sono solo parzialmente
  17. Come costo medio (incluso costi fissi) è così, ma avendo già un'utenza e ragionando sul puro costo dei Kw addizionali per la ricarica dell'auto si può stare su quei valori
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