jeby
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Mah, non vedo quale sia il problema. Vendono 2 opzioni al posto di 1, e una delle due se la fanno pagare extra. Se la vuoi la paghi, altrimenti compri quella normale.
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L'hanno messa: è un allestimento speciale che si chiama Trepiuno
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\0/ dubito che Alfa sia nei pensieri di nessuno a livello di concorrenza, almeno come numeri. Subaru venderà 10 volte quello che vende Alfa. Detto ciò: un 2.4 benzina aspirato è una scelta molto coraggiosa. Dubito incontrerà una buona accoglienza in Europa, a parte dai pochi appassionati...
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L'ovetto non ci sta in lunghezza, batte contro il sedile. Per il resto: il target chiaramente non è 30-40enni con famiglia, ma 20-30 con amici (bassi) o che vogliono caricare qualcosa dietro i sedili. Poi che ci si possa anche caricare bambini, va bene, ma è un extra che viene gratis. Non capisco perché la Case dovrebbero mettersi a omologare sedute ad hoc o a togliere/mettere sedili sulla base di un target di clientela a cui non fregano queste modifiche, soprattutto considerando che in Europa ne vendono già col contagocce e dir tanto. Comunque per gruppo 2-3 ne esistono di molto compatti che non è che vadano a togliere chissà quanto spazio, soprattutto considerando la dimensione dei bambini... mi sembra voler chiedere troppo da una sportivetta di nicchia.
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Ragazzi non sto dicendo che è agibile come RX-8, semplicemente che come su RX-8 il grosso dell'accesso in più lo fa l'assenza di montante da scavalcare. In più mi sembrava giusto postare una rotativa (Non c'è il troll mode con il Wankel! Lo richiedo ufficialmente!)
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A tutti quelli che non ne capiscono il senso: con la sucide door la luce di accesso diventa molto grande perché viene eliminato il montante. Quindi anche se la portierina sembra lunga 30 cm scarsi in realtà quando apri tutto guadagni moltissimo in accessibilità
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Quindi il giro porta è uguale ma diverso? Geni. Speriamo portino le Subaru ma con ste leggi di assurde sulla CO2 la vedo dura...
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Ma dai la macchina è tutto fuorché accessibile per uso coi bambini! Il +2 in generale è limitante in tutte le direzioni, ma anche e soprattutto per l'accessibilità. Sulla BRZ attuale ci stanno bene i seggiolini fronte marcia ma seriamente uno deve fare le contorsioni per mettere un bimbo dentro, il seggiolino è l'ultimo dei problemi, è chiaramente un'auto che si può usare per la famiglia solo per qualche sfizio, è una soluzione di estremo compromesso. Nessuno la prenderebbe seriamente in considerazione come auto se deve portare dei bimbi (a parte forse un irresponsabile come me 🤣) e lo spazio per i seggiolini sarebbe l'ultimo dei motivi. Comunque qualcuno la domanda se l'è fatta:
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Guarda, tutto può essere, ma da 2.0 -> 2.4 cambia il mondo. Soprattutto considerando che la potenza specifica è notevolmente scesa, è chiaro che sarà un motore più morbido e raccordato
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2.4 aspirato superquadro 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤 dove devo firmare? Ha gli isofix? Sta cosa che "servirebbe eccome" secondo me è tutta una paranoia. Avendo guidato 4 in linea aspirato 2.3 di provenienza nippoamericana posso dire che del turbo non si sente la mancanza soprattutto quando accoppiato ad un corpo vettura leggero. Sono 240 Nm di coppia, già la curva del 2.0 era abbastanza piatta (a parte un buco proprio ai medi, spero risolto) secondo me per andare in strada c'è da stare più che a posto. Poi se uno deve fare dorifto è un altro discorso
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Ma sbaglio o è sostanzialmente un restyling a livello estetico? Tutto il giroporta mi sembra lo stesso...
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Anche io, a meno che (come immagino) la modifica non sia irreversibile perché sono stati riempiti i buchi in cui passa l'alberino delle swirl. In tal caso cercherei un collettore originale non modificato.
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@d.lo. Cruise control su MX5 va cercato che non è per nulla scontato ci sia.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
