libbio
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a me da una sensazione di forte simpatia e freschezza. Non capisco perchè debba dare una sensazione premium una macchina la cui filosofia è stata sempre e solo quella di piacere a tutti e dare un'idea di spensieratezza e divertimento alla portata di tutti. Ricordi lo spot della panda con la musica di Cecchetto Gioca Jouer? A me è venuto in mente appena l'ho vista.
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questo ti fa capire che cavolo di progetto assolutamente sbagliato sotto ogni punto di vista è stata la 600 e le altre 2 sorelle Fca. Detto questo: questa macchina è, per me, LA macchina da comprare assolutamente. E' troppo, troppo, troppo bella! Pensata e sviluppata in una specie di stato di grazia a Torino. Bravi, bravissimi! vi posso dare anche 22-23.000€ per la versione top di gamma.
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E niente...stavo già orchestrando il de profundis per la fiat e questi mi cacciano questa popò di adorabile, meravigliosa, fantastica macchina?! Sembra uscita da Futurama con tutta la simpatia e cinismo della bocca di Bender ma sta di fatto che non si può non amare. Mi ha davvero emozionato. A questo punto è chiara anche la visione della Fiat come marchio, come identità ed è chiaro cosa ci aspetta a livello di design per gli altri modelli e questa è una cosa che, personalmente, non ho mai trovato negli ultimi decenni (famiglia 500 esclusa). Avevo paura di rimpiangere la 120 ma, effettivamente, questa forse è più caratteristica e rischia davvero di diventare un must. 10+
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E noi ci lamentiamo di junior...
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Forse per Stellantis la presentazione è solo una parte di quella strategia dove deve crescere l' hype sul modello che poi si troverà disponibile nelle concessionarie a distanza di 6-9 mesi o anni. Follia? Decisamente si. Che accada anche ad altri marchi ok ma con Stellantis è la prassi ormai consolidata e non l'eccezion da mandare a quel paese il concessionario e Stellantis stessa e non volerci avere più nulla a che fare in futuro. Almeno questo è quello che è accaduto a me lo scorso anno.
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libbio ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoNon abbiamo tecnologie, contratti con paesi produttori di materie prime e costo del lavoro elevato. Tutto ciò che è stato fatto è stato ritardare il più possibile lo sviluppo di auto elettriche e l'ecosistema che ruota intorno. In pratica,ad di là del gioco scorretto dei cinesi non siamo competitivi e l'unica possibilità è tassare con i dazi. Già in passato interi settori industriali sono stati stravolti da comportamenti illeciti del paese asiatico ma nessuno ha mosso un dito perché faceva comodo,adesso tutti si stralciano le vesti. Che imbecilli Quanto durerà?il tempo di un respiro. Se la Cina si incazzerà per questa decisione chiuderanno i rubinetti per tutta la componentistica che già ci forniscono e ciao ciao Europa
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se ho capito bene le considerazioni che fate sono: "le Alfa non venderanno perché saranno soltanto elettriche e non termiche" esattamente come "la Giulia non ha venduto perché non c’era la versione station wagon". sono dell’idea che le Alfa hanno difficoltà a vendersi anche se termiche, se sono wagon, coupé, ibride, otto cilindri sei cilindri quadrifoglio verde, quadrifoglio oro etc..
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come già detto...c'è l'impressione che dietro errori e ritardi, dichiarazioni di imminenti accise (su un mercato ad oggi con percentuali piuttosto irrisorie) ci sia una chiara visione di rendere l'acquisto di auto elettriche il più possibile incerto e cercando di inculcare nella testa della persona media italiana che l'elettrico è una stronz*ta e che è meglio una bella sgasata di Diesel, possibilmente dopo aver parcheggiato vicino ad un marciapiede mentre passa un passeggino con un bimbo di 2 mesi giusto per fargli respirare aria buona.
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Pensa che bello quando prende un dosso sopra i 20km/h 😍😍😍
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Hai ragione ma qua il discorso è completamente diverso. La filosofia di base nel creare nuovi modelli è quella di non nascondere parti comuni ma integrarle in un design comunque riconoscibile per il marchio che è. Sotto questo punto di vista secondo me la Y ne esce bene. Credo che gli stilemi della Pu.Ra qui siano un po' forzati e sicuramente su Gamma e Delta sarà tutt'altra musica però riconosco che la linea è davvero di rottura. Del resto per Lancia il concetto è molto semplice: "o la va o la spacca" quindi si poteva e doveva osare.
