maxsona
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Se non sbaglio la fanno anche AWD
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Motori con cinghia a bagno d’olio gruppo VAG
una domanda ha aggiunto maxsona in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
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Nel frattempo Toyota fattura con la Yaris GR-FOUR.
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Tesla porta la guida autonoma nel cuore di Roma: il video della Model 3 nel traffico è impressionante Una Tesla Model 3 ha percorso autonomamente le strade di Roma, dimostrando che la guida Full Self-Driving di Tesla è tecnicamente pronta anche per l’Europa. L’ostacolo resta solo normativo, mentre negli USA il debutto dei robotaxi è ormai imminente.
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Chissà perché non hanno connesso EM2 direttamente alle ruote, ma tramite l'albero della prima e della terza marcia.
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High-density power modules simplify and downsize EV power system design
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Questa è su MEB, non c'è scalino tra i sedili posteriori
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Il Mercedes-Benz M 252 non debutterà sul mercato quest'anno?
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Il transfer della versione 4x4 è il classico pacco frizioni tipo Haldex?
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Per fortuna grazie a Cinesi e Giapponesi ogni tanto si vede qualcosa di nuovo ...
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Vedo che la PHEV è solo AWD ... è un 4xe o ha l'albero di trasmissione?
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La versione full-hybrid adotta il classico motore elettrico al posto del convertitore?
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Durante il ponte del 2 giugno, con due amici, ho fatto un piccolo road trip di quattro giorni con partenza da Verona, tour della Val d'Orcia, giù fino al lago di Bracciano e poi ritorno passando per Grosseto e Poggibonsi. Su per gli Appennini, a occhiometro, di stazioni di ricarica non ne ho vista nemmeno una, magari mi sono sfuggite, ma se così fosse un giro del genere con un'auto elettrica sarebbe stato un mezzo incubo.
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- transizione ecologica
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E pure la trazione integrale meccanica 😱
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- kia sportage
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Tra l'altro proponendo ben poche innovazioni o "chicche" a livello di contenuti ...
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Condivido un’esperienza personale, magari non è del tutto attinente, ma penso possa offrire qualche spunto interessante. Faccio il Product Manager in un’azienda che fattura circa 800 milioni di euro. Produciamo soluzioni per il mercato professionale, ma da qualche tempo l’azienda ha deciso di entrare in un nuovo segmento: quello dei prodotti di alta gamma, un settore dove oggi non abbiamo una reale brand awareness. Perché questa scelta? Perché in quel mercato ci sono alte marginalità e buoni profitti. Il problema, però, è che in certi mercati l’acquisto non è solo una questione di scheda tecnica. I clienti comprano per abitudine, per fiducia, per passaparola. E me lo dicono chiaramente: Il punto è proprio questo: per convincere qualcuno a cambiare, non basta essere “alla pari”. Devi dare qualcosa in più, a meno. Solo così il cliente può giustificare il cambiamento e assumersi il rischio. E questo vale anche nel mondo delle auto. In certi segmenti di fascia alta — dove contano storia, reputazione e fidelizzazione — all’inizio bisogna essere pronti a guadagnare meno. Serve tempo per costruire fiducia e riconoscimento. Solo dopo si potrà pensare di allinearsi ai prezzi della concorrenza.
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Alfa Romeo non deve essere un marchio per molti, come non lo sono i marchi che hanno forti tratti distintivi.
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Beh, però, questo almeno ha un base tecnica decisamente consistente ... basta pensare ai tre motori ... ed è stata lanciata esclusivamente AWD, e, da quanto si legge sopra, la versione a due ruote motrici sarà RWD.
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Una percentuale grande su un numero piccolo, è sempre un numero piccolo.
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Rispetto a rimarchiare una Peugeot, non so cosa sia peggio ...
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Quando mortifichi tutte le caratteristiche distintive di un marchio, omologandone la caratteristiche, e differenziando i modelli solo per l'estetica, succede questo ... puoi farlo con marchi che non avevano una vera identità come Seat e Skoda, ma non certo con marchi pieni di carisma come Alfa, Lancia e JEEP. Pensiamo a Mazda, non ha abbracciato nessuna delle "mode" del momento, e comunque lo scorso anno ha venduto quasi 1.300.000 auto in tutto il mondo ...
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L'interno uguale alla Renault Rafale non si può vedere
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Il "popolino" ha sempre ragione, perché alla fine è colui che compra le auto ...
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Mi chiedo se la strategia corretta sarebbe stata sviluppare una nuova generazione di Giulia e Stelvio, esclusivamente ICE, utilizzando di nuovo LARGE, con l'aggiunta di versioni MHEV e PHEV ad elevata autonomia (> 100 km). Invece per elettrico essere più guardinghi e progettare comunque una piattaforma dedicata ...
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
