Lightman
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Solo a me sembrano gli interni di una Range Rover qualsiasi? Peccato. Jeep dovrebbe trasmettere pragmaticità, qui invece mi fa sembrare la macchina "delicata" Ringrazio che per lo meno abbiano mantenuto il clima fisico ma secondo me sempre troppo "schermosa" la plancia. Ci sarebbe stato bene qualcosa ISO-RAM 1500 a sto punto...tutto secondo me ovviamente
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I just hope they won't make disappear any phisycal buttons. It's ok ISO volvo with vertical tablet but i'd like to see some climate buttons below it, just like in RAM 1500. I've driven some of the new volvos, nothing to say about comfort but they lack of pragmatism, setting the climate was horrible...don't get me wrong, after a bit you get used to it, but on a Jeep i'd see it too "chic". So, for me a layout RAM 1500-ISO would be the perfect fit.
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Da addetto ai lavori mi sento chiamato in causa: quasi tutte le compagnie di noleggio richiedono la patente originale E la patente internazionale da esibire all'atto del contratto. -> NO TRADUZIONI Da notare E, quindi bisogna portarle entrambe da mostrare al noleggiatore perché sono clausole specifiche che vanno al di la di ciò che dice il cds. A volte qualcuno non chiede l'internazionale (nonostante magari sia scritto di portarla) ma se lo becchi in un momento in cui ha poche auto ogni scusa è buona per lasciare a piedi un cliente che non rispetta i T&C. Consiglio quindi caldamente di essere molto scrupolosi su questo perché poi non rimborsano nemmeno In caso di assicurazione in base all'opzione che sceglierà il parente (se franchigia 0 o a carico) sarà la compagnia di noleggio a disbrigare le pratiche, l'importante è che come al solito ci sia un CID compilato e possibilmente delle foto. EDIT: "In caso di assicurazione in base all'opzione che sceglierà il parente (se franchigia 0 o a carico) sarà la compagnia di noleggio a disbrigare le pratiche, l'importante è che come al solito ci sia un CID compilato e possibilmente delle foto." Nel senso che se ne occupano in ogni caso loro, ma in caso di torto ovviamente addebitano la franchigia in base alla tipologia di auto.
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Buonasera, la domanda è un po' provocatoria: una volta guardando nei segmenti B e C c'erano due auto di riferimento ovvero audi A2 e bmw serie 1. Al momento si sono tutti convertiti in elettrodomestici, secondo voi quale potrebbe essere un riferimento per il segmento B (e aggiungerei C, anche se diventa un po' un post enorme) come lo erano una volta le sopracitate? Quale sarebbe la giulia (al top handling e stradistica) dei segmenti B e C prodotti dal 2017 in poi? E' così tanto terribile avere la TA su segmenti così piccoli oppure effettivamente la TP dava un vantaggio? Grazie
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My 2 cents: Lavorando in stretto contatto con flotta FCA (e da prima PSA/BMW) posso dire che la jeep mi è sempre stata simpatica. I comandi sono tutti al posto giusto, robusti, non distraggono alla guida e soprattutto non devi passare per mille menù per impostare qualcosa. Per chi magari trova scomodo i comandi del clima in basso c'è anche l'opzione "digitale" entrando nel menu "clima" dello schermo digitale in mezzo...non è poi così brutta come soluzione sdoppiarli per accontentare due fazioni. Così anche il contakm c'è sia analogico ai lati che digitale fra i due "Oblò" il risultato è che gli interni appaiono ben studiati e vanno di pari passo con la filosofia dell'auto.
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Buondì, voi sapete quanto costa ad FCA produrre un'auto in italia rispetto agli stabilimenti esteri?
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Ne sono contento, più che altro hanno cambiato la geometria a causa di svariati clienti che lamentavano la rumorosità di questo "salto", a me personalmente sulle my19 che guidavo in azienda non mi ha mai dato fastidio, con le invernali si attutiva comunque e ad ogni modo veniva fuori a velocità di manovra da supermercato, cosa molto trascurabile viste le doti dinamiche per il resto. Se potessi scegliere torneresti alla my19 o my20 a livello di percezione dello sterzo? (trascurando gli interni rinnovati, fra le altre cose, ma considerando solo e soltanto la meccanica). Edit: "ne sono contento" era riferito al fatto che non abbiano peggiorato un buon prodotto solo per accontentare chi si lamentava del balzo a basse manovre trascurando il resto
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Grazie a tutti per le risposte!
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Buonasera, qualcuno ha avuto modo di acquistare dal portale mirafiori outlet oppure clickar? Come mai i prezzi sono così concorrenziali? Ad es: https://www.clickar.it/automobili/alfa-romeo-giulia-zareaecuxj7590656 https://www.mirafiorioutlet.it/offerta.alfa-romeo.giulia.65094 Sono prezzi molto appetibili...quali clausole/magagne ci saranno dietro? Ex noleggi con problemi?
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https://www.leggo.it/italia/cronache/polo_frenata_assistita_ospedale_danni_oggi-4471614.html Non sei il primo che sento, ti conviene portare a calibrarlo o comunque per precauzione un giretto in officina me lo farei...non vorrei finisse come per questa signora. Io stesso con la Toyota Yaris (2017) ogni tanto riscontro questo problema facendo curva con auto parcheggiate ai lati.
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Tipo 5p Lounge 1.6 MTJD, 2019 500 km. Con la minima pioggia si crea condensa sull'angolo dx del p/brezza all'interno...fenomeno che comunque è successo in maniera analoga ad un'alfa stelvio 2.2 TD 2019 con 700 km. E' mai possibile che nel 2020 ci siano ancora auto con questi problemi?
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OT: Lavoro con il parco auto FCA, circa due cento auto. Incredibilmente fra 500X (1.3 mjt/1.6), Compass e Stelvio c'è un'alta incidenza di problemi col PM sensor e start e stop. Ne avrò portate almeno 50 in officina, tutte auto nuove arrivate appena immatricolate. Le batterie inoltre, soprattutto sugli allestimenti Limited di Compass ogni tanto mi fanno impazzire la centralina e mi è toccata portarla in garanzia più volte con la sostituzione della stessa. Le giulia che ho, invece, che sono immatricolate invece fra il '17 e '18 non danno di questi problemi né in passato ne hanno dati.
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Io ho il 1.5 aspirato non ibrido di Toyota, devo dire che mi sono sempre trovato bene. In percorso misto/urbana riesco a fare i 20 km/l da cdb, 17 reali, considerando anche che sono uno che quando guida ha il vizio di tirare le marce. Consuma molto in autostrada invece, per fare TV - UD e ritorno mi consuma quasi metà serbatoio che se non erro è attorno ai 42l, con pieno fatto a tappo. Per il resto è sempre a suo agio, non mi fa sentire la necessità di un turbo (Per lavoro guido diverse macchine sia grandi che piccole soprattutto FCA, al contrario il 1.0 montato su 500x o 1.3 benz aut su 500x li ho trovati molto spompi, chiaramente ci sono anche masse differenti in gioco).
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Ciao Gian, visto che sei Treviso ti dico che sono passato da Bianco (dove l'ho acquistata) in occasione del tagliando gliel'ho citato e mi ha detto che dopo una verifica era tutto a posto.Yaris 2017 (no hybrid, cambio manuale, 111 cv benzina), mi ha tirato un'inchiodata pazzesca perché si stava immettendo un camion con rimorchio alla mia destra, io ho rallentato e il radar vedendo il camion sempre più vicino nonostante non ci fosse pericolo (ho rallentato verso i 15/20 kmh circa) ha deciso di inchiodare la macchina. Fortuna ha voluto che non c'era nessuno dietro di me sennò mi avrebbero sicuramente tamponato...a volte mi suona anche quando vede macchine parcheggiate lungo strada ma che non sono di fronte bensì a lato...non è diffettoso ma ha proprio una logica che lascia il tempo che trova... qui dalle mie parti una polo che ha avuto (probabilmente) un'interferenza ha fatto due incidenti sullo stesso punto mandandola in ospedale. https://www.leggo.it/italia/cronache/polo_frenata_assistita_ospedale_danni_oggi-4471614.htmlPraticamente non si può scegliere nulla se non il modello, le Giulia che ci sono in flotta sono miste e di soli due tipi: ce ne sono diesel 150 cv altre da 180, ma il cliente non ha la facoltà di sceglierne la potenza ma prende quello che c'è in disponibilità al momento della stipula del contratto. Il drop off può essere effettuato presso un altro ufficio ma con un supplemento.
