slego
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di slego
-
a me comunque 'sta macchinetta piace: se sarà (circa) come quella dei render e stante che con l'avanzare dell'età apprezzo sempre più le auto compatte - e sempre meno ritengo sensato acquistare auto grosse e costose - potrebbe essere l'erede della mia jeeppina. anche se spero che sarà tra tanti anni, in realtà
-
il posteriore mi pare chiaramente ed esplicitamente derivato da quello di Renegade, solo con un trattamento complessivo più fresco e meno rugged: l'incavo porta targa, il taglio diagonale della base del lunotto (ripreso anche dalla vetratura laterale), lo scavo sul portellone all'interno dei gruppi ottici e i gruppi ottici stessi (ho messo di proposito la Renegade brasiliana che ha di fatto la medesima cosidetta firma luminosa), la "pinna" che scende a lato del fascione paraurti, lo spoiler pronunciato, il montante massiccio anche se alleggerito dalla verniciatura bicolor, la linea che parte dallo spigolo esterno dei gruppi ottici e segna la fiancata... potrà piacere o meno, ma continuità di design con la sorella maggiore ce n'è.
-
FAW Bestune T77
-
per stare nel segmento di GC 4xe: RR Sport PHEV, listino a partire da 110k euri. stessa cosa proprio.
-
-
uno chi si compra un SUV da 27/30 q.li poi sta in ansia per i consumi secondo me ha sbagliato qualcosa.
-
-
Toyota Land Cruiser 76
-
-
-
-
il nome dell'allestimento è DEL SOL ed era di fatto un modello base con qualche finitura minima aggiuntiva: operazione tipica degli anni '80 quella di mettere due accessori da poco e un bell'adesivo e poi "to' la versione speciale... imperdibile!" però... le decals sulla fiancata sembrerebbero essere le stesse che caratterizzavano l'allestimento Quartz, così come la Super Surf in Francia: mentre la Del Sol non pare avesse decals e, per di più, in Spagna era caratterizzata dal "techo solar" di serie: il misrero si infittisce :))))
-
Jeep Renegade 75th Anniversary
-
-
diciamo che Compass non ha un bagagliaio particolarmente generoso (come Renegade d'altronde). Tonale è un po' più lunga, con più sbalzo dietro, ma in larghezza direi che siamo lì con Compass, più o meno: non so se hanno allargato un po' la carreggiata, ma con le stesse sospensioni (forse con un po' di escursione in meno) e gommatura generosa miracoli non se ne fanno. che poi un conto sono i volumi dichiarati, altro lo spazio effettivo: Compass dichiara 438 litri, ma sono calcolati probabilmente considerando tutto lo spazio, ovvero senza ruota di scorta e ripiano rimovibile: lo spazio effettivamente sfruttabile è inferiore. vedi che da lì ad arrivare ai 500 di Tonale non ci vuole molto, con qualche cm aggiunto in profondità. poi si deve vedere appunto "dove sono" quei 500 litri.
-
-
-
ah b' allora mi taccio (dicevo delle cugine perché sono quelle con cui Tonale condivide "tantaroba" e da cui di fatto deriva, per cui mi aspettavo "stessaroba" sotto la pelle). ??? tu hai scritto "Se fosse vero", io ho semplicemente risposto che non ci sono dubbi che sia vero, essendoci chiaramente scritto.
-
-
-
non c'è nessun errore: la Speciale è una launch edition che sparirà a breve dal listino. è ovviamente conveniente, rispetto ai listini delle versioni standard, proprio perché è "speciale". serve a rodare le linee, a mostrare nei saloni e in giro per le strade una buttata di modelli full-sbarluccicanti, a invogliare i primi acquirenti che magari ci penserebbero un po' su (aspettando gli sconti, le recensioni, chissà come va)... insomma, serve appunto a lanciare il prodotto.
-
Toyota Corolla TE72 (gamma al gran completo)
-
Sì, Pramac GP22 e Gresini ultima evoluzione della GP21 (e pure il "fratello di" ha la GP22, come cliente pagante).
-
il peso dei piloti è stato standardizzato a 80 kg minimo, con eventuale zavorra (era una delle cose di cui si lamentavano i piloti alti, che per limare al minimo il peso dovevano stare a superdieta e non potevano metter su muscoli).
-
Citroen C1 VTi 72
