MikeMito
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Da possessore, la mia risposta è: Alfa Romeo Stelvio Veloce 2.2 210cv Q4.
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Ha messo più loghi Peugeot in questa auto che BMW nelle sue M.
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Forse non avete ben capito il discorso di Tavares. Il problema non è l'albero di trasmissione in carbonio, ma l'eccessiva complessità delle auto FCA rispetto alle auto PSA (esempio: troppi part number diversi per ogni singolo allestimento della medesima auto) e la marea di sprechi che ha FCA all'interno dei suoi siti produttivi (cioè attività inutili che comportano solo costi). Questo si traduce nel fatto che PSA, rispetto a FCA, ha un guadagno, per ogni singola auto venduta, di almeno 1000 euro in più (si parla di auto appartenenti al medesimo segmento). Tavares quindi ha imposto di eliminare tutto il superfluo in modo da avere, per ogni vettura FCA venduta un guadagno paragonabile alla sua diretta cugina PSA. Avere due alberi di trasmissione per Giulia, uno in carbonio per la Quadrifoglio ed uno in acciaio per la normale significa aumentare la complessità dell'auto.
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Grazie ragazzi. Si, le domande si ripetono, ma cambia la descrizione della sezione, per cui la medesima domanda comporta due analisi diverse. Di seguito troverà indicati una serie di VANTAGGI relativi alle auto elettriche. Indichi, per cortesia, quanto ciascun vantaggio potrebbe MOTIVARLA AD ACQUISTARE un'auto elettrica su una scala da da 1 (= “Non mi motiverebbe per nulla”) a 7 (= “Mi motiverebbe moltissimo"). Di seguito troverà indicati una serie di VANTAGGI relativi alle auto elettriche. Indichi, per cortesia, quanto è IMPORTANTE, per lei personalmente, ciascuno dei seguenti vantaggi su una scala da da 1 (= “Per nulla importante”) a 7 (= “Molto importante"). Di seguito troverà indicati una serie di SVANTAGGI relativi alle auto elettriche. Indichi, per cortesia, quanto ciascun svantaggio potrebbe OSTACOLARE la sua decisione di acquistare un'auto elettrica su una scala da da 1 (= “Non ostacolerebbe per nulla”) a 7 (= “Ostacolerebbe moltissimo"). Di seguito troverà indicati una serie di SVANTAGGI relativi alle auto elettriche. Indichi, per cortesia, che IMPORTANZA ha, per lei personalmente, ciascuno dei seguenti svantaggi su una scala da da 1 (= “Per nulla importante”) a 7 (= “Molto importante").Buongiorno a tutti, sono Michele, molti di voi già mi conosceranno. Sto svolgendo una ricerca di marketing su quelli che sono o potrebbero essere i fattori motivanti ed ostacolanti relativi all’acquisto di un’auto elettrica da parte dei consumatori. Ho quindi realizzato un questionario ed avrei bisogno del vostro prezioso aiuto per raggiungere un buon numero di risposte. E' davvero molto semplice, veloce e sopratutto anonimo. Se poteste dedicarmi tre minuti del vostro tempo per completarlo ve ne sarei grato. Grazie e buona giornata. QUESTIONARIONo, non si chiamerà ne "500XC" né "500X Cabrio". E neanche "Aperta" 😂
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Confermo, ci sarà una 500X con tetto in tela (è stato già definito anche il nome della versione). Ma non so ancora se sarà una "Cabrio" come la 500C o semplicemente avrà le stesse dimensioni del tetto panoramico in vetro.- 308 risposte
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Secondo tagliando dei 30000 km per la mia Stelvio (è previsto ogni 20000 km, ma io sono solito anticipare un po’) in officina autorizzata Alfa Romeo. Torno a casa, apro il cofano e trovo una bella sorpresa: mi hanno montato la barra duomi e, cosa meno importante, hanno lavato il motore. Davvero un comportamento esemplare da parte di Alfa Romeo, che da quanto ho capito prevede di montarla a tutte le Stelvio sprovviste in caso di tagliando in officina autorizzata.
Non so chi stava cercando il listino delle My2021, comunque eccolo qui. 200601_listinoarstelviomy20-5fb25b74dee86.pdfTi ringrazio. Ad oggi sono a quasi 29000km tutti fatti su strade abbastanza vergognose, ma credimi, è perfetta, non riesco a trovarle un difetto. Qualità generale impeccabile, né rumorini, né scricchiolii, rivestimenti immacolati, nessun tipo di usura. Persino la vernice non ha un singolo swirl (quei segnetti che si formano con il lavaggio). C'è però da dire che io sono un fanatico della cura dell'auto, la tratto meglio di una donna, ma ad oggi sembra appena uscito dallo stabilimento. Anche a livello software (infotaiment e centraline varie) non ho mai riscontrato problemi. Nessuna anomalia, mai un falso errore (anzi, mai un errore). Se devo trovarle un "difetto" è l'eccessivo consumo di AdBlue. Ogni 3500/4000 km bisogna fare il pieno.Io ho la Veloce Nero Vulcano con pinze gialle ed interni sportivi rossi. Sono bellissimi, l'ho scelta proprio partendo dal colore interno, amo la pelle rossa, poi con i sedili sportivi la resa estetica è incredibile. Inoltre il contrasto con il full black esterno per me è pazzesco.
Finalmente il 18 dicembre torna "The Grand Tour". Qui il trailer della puntata:Quanto sta diventando brutto il Transit.E' quello che sapevo anche io, evidentemente hanno ancora parecchie scorte.- Prima pagina
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