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DENDI

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  1. DENDI
    e pensare che a me non va proprio giù la vista in 3/4 posteriore. La 3 coupè, (o la coupè della serie 3) è sempre stata una 3 volumi veri. Questo scendere dolcemente del padiglione andando ad accordarsi col terzo volume (molto meno accentuato che sulle precedenti) non mi sa per nulla di BMW.
  2. DENDI
    il limite di FCA sta nel non riuscire a sviluppare contemporaneamente più modelli. Potenzialmente ogni marchio nell'orbita del gruppo potrebbe primeggiare nel segmento dedicato, MA il bilancio interno porta puntualmente ogni progetto a lungo termine a virare verso prodotti del momento con margine maggiore ed immediato. Cosa imprenditorialmente ineccepibile se non fosse che tutta la concorrenza non soffre dello stesso limite, andando così a coprire da sempre tutte le quote di mercato che FCA regala ed abbandona.
  3. DENDI
    Però ti garantisco che il termine di paragone in fatto di comodità è notevolmente cambiato dall'avvento del SUV/rialzette in poi. Parlo per esperienza personale e noto che ogni volta che un passeggero (solitamente di età compresa tra i 30/40 anni) che mi sale in macchina sento esclamare quanto sia bassa, scomoda e poco pratica. E parlo di una comunissima BMW 3 che equivale ad una qualsiasi berlina sul mercato.
  4. DENDI
    sta girando con la scocca dell'attuale o sbaglio?
  5. DENDI
    ma i cerchi della giallo Ocra sono reali o un bel Photoshop? nessuno che li commenta? ?
  6. DENDI
    cresciuto sul sedile di una Calibra che a 18 anni (lei al tempo ne aveva 6) diventò in modo tacito la mia macchina del sabato sera. Per lei nutro ancora un affetto infinito. Per ogni vettura che ho posseduto o che essendo di famiglia è stata a mia disposizione è protagonista del mio passato. Lei, ad esempio, è quella del "primo appuntamento e del primo bacio sotto casa" e dei primi momenti di gloria all'arrivo in compagnia davanti a tutte le Punto, 126 e R5 degli amici.
  7. DENDI
    io continuo a vedere l'attuale 5er come un pesante restyling della precedente f10. Di conseguenza anche questo intervento mi appare come un vano tentativo di svecchiare un prodotto dallo stile indietro di 10 anni sulla concorrenza.
  8. DENDI
    I problemi erano molteplici. Disegno interno del faro, forma esterna ovalizzata e posizionato senza logica. Mascherina molto stretta e verticalizzata che lasciava uno spazio vuoto interminabile tra la stessa ed il faro. Il tutto su un corpo vettura con una larghezza della careggiata da utilitaria ed un sbalzo anteriore non indifferente.
  9. DENDI
    scusate, ma io continuo a non vedere alcuna modifica al gruppo ottico posteriore. Siete sicuri?
  10. DENDI
    permettersi si sfornare 3 modelli dallo stesso progetto significherebbe dover sfruttare all'osso le varie sinergie. E con questa teoria la vedrei dura riuscire a proporre 3 prodotti ben differenziati tra loro evitando così l'effetto cannibalismo in numeri di vendite. Perché diversamente questa condivisione rischierebbe veramente di farci tornare indietro di 30 anni.
  11. DENDI
    io invece temo sia di provenienza attuale Grand Cherokee. Molto molto peggio secondo me
  12. DENDI
    nessuno se la prenda sul personale ma a cercare il vero pelo nell'uovo continuo a non abituarmi alla soluzione trovata per i passaruota posteriori. Sono dell'idea che un fianchetto allargato come quello anteriore si sarebbe sposato meglio con l'insieme dell'auto. Di cattiveria ce n'era già abbastanza.
  13. DENDI
    interni classici ok. Ma un minimo di personalità che riconduca ad un marchio nato per il vero OFF ROAD. Con un minimo di carattere "apha" associato al premium che il segmento richiede secondo me non guasterebbe. Visti cosi potrebbero anche essere gli interni di una bella Sorento.
  14. DENDI
    parlavo delle serie limitate e edizioni speciali che vedranno più garage di qualche collezionista che parcheggi del centro commerciale. Permettimi almeno di dire che la proporzione coi modelli destinati veramente al mercato sono più da un marchio come Lamborghini che da uno più generalista. Detto questo, 6 modelli in 15 anni non è male ma neanche benissimo ?
  15. DENDI
    cerco il pelo nell'uovo: Non mi convince il passaruota posteriore. Lo trovo poco compatibile col resto della carrozzeria ed un po' troppo tamarrato. Ed associare il termine "tamarro" ad Alfaromeo mi spaventa un sacco. Per tutto il resto rispetto tutte le vostre opinioni. Mi piace l'idea di una vettura destinata ai collezionisti ma è anche vero che Alfa negli ultimi 15 anni ha fatto più vetture a numero chiuso che quelle destinate al mercato. E questo, a prescindere dal contesto temporale, a prescindere dal segnale che Giulia è viva, che BMW prende l'ennesima giostra, che Alfa oltre al mondo SUV tiene ancora "il cuore sportivo", mi fa riflettere molto sulla confusione che dev'esserci in azienda.
  16. DENDI
    non dimentichiamo poi che l'assegno per comprare un'auto non lo stacca più nessuno. Possono portare il prezzo anche ad oltre 40K che tra noleggi e leasing ed incentivi resteranno prezzi sulla carta.
  17. DENDI
    a sto giro in FCA hanno veramente svoltato. Trasmette perfettamente sia un senso di premium che di elettrico. inoltre le personalizzazioni sembrano veramente un qualcosa di entusiasmante. Qua si rischia di fare il botto anche a prezzi proibitivi.
  18. DENDI
    di ufficiale c' è anche che sarà un lunedì di m***a in attesa delle 16:20.
  19. DENDI
    Quindi ufficiale tablet in stile Mercedes/Audi precedente generazione? Evviva.
  20. DENDI
    secondo me se motore e cavalleria rimarranno immutate o giù di lì la risposta è SI. Quello che elenchi te potrebbe tranquillamente appartenere ad una linea di accessori simil Mopar più dediti al tuning che all'evoluzione del progetto Quadrifoglio.
  21. DENDI
    esattamente ciò che intendevo col termine "consistente". Un qualcosa che possa discostarsi da una semplice edizione speciale ma che comunichi che il marchio Alfa è vivo ed è sempre pronto a ribattere colpo su colpo la concorrenza (inseguitrice). Non sporchiamo una sigla carica di storia e suggestiva come GTA per fare marketing al risparmio.
  22. DENDI
    A sto punto speriamo veramente in un qualcosa di consistente che vada oltre a 4 scarichi Akrapovic e qualche appendice in carbonio. Meno marketing stile FCA e più sostanza
  23. DENDI
    Assolutamente si. Aspetto anch'io con trepidazione il 3 marzo, ma resto dell'idea che anche Mini è rimasta fedele per 3 generazioni. Ma alla fine, secondo me, a forza di rimanere fedele al progetto sta rischiando di stancare.
  24. DENDI
    probabilmente sto per dire un'eresia, ma a volte ho come l'impressione che la carrozzeria non sia altro che un profondo restyling dell'attuale 500. Parlo di proporzioni, di inclinazioni del parabrezza e dei giroporta. Dal poco che riesco a percepire vedo una timida evoluzione del vecchio progetto ed onestamente preferirei un qualcosa di più innovativo. Non pretendo lo stesso effetto "wow!" che si venne a creare nel lontano 2007, talmente wow da far campare una macchina immutata per 13 anni, però insomma... dopo tutto questo tempo a bocca asciutta mi aspetterei un pò di coraggio per uscire da questa comfort zone.
  25. DENDI
    Non credo avverrà alcun restyling significativo. Penso che oramai Levante sia un progetto già destinato a fine ciclo in attesa di un nuovo corso. Ma basterebbero veramente pochi dettagli "scenici" (dicesi anche grafiche interne) per dagli un po' di vitalità e richiamare un po' di attenzione.
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