DENDI
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Qualsiasi cosa, ma piacevole. Basta non associarla ad Audi
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al netto del fatto che di Audi non c'è nulla mi piace molto. Belle proporzioni, linee pulite e molto originale la soluzione adottata al posteriore col lunotto incastonato e semi nascosto. Non troppo Station ma nemmeno Shooting brake. Con qualche dettaglio/accorgimento maggiormente occidentale sarebbe perfetta.
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Vero. un po' Too Much, ma si tratta sempre di una Restomod. Resta il fatto che vedo più idee qua dentro che su tutta la gamma a listino. Elegante, classica, con richiami al passato e bla bla bla.
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L'effetto ruotine mi riserverei di giudicarlo dopo averla vista con qualche velo in meno. Il poco sbalzo sul posteriore con un andamento verticale in negativo del portellone (così sembrerebbe) mi lascia un po' perplesso.
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Anche secondo me. Almeno adesso abbiamo qualcosa di diverso dalle noiosissime Mitsubishi, Nissan, Ford, Peugeot e fotocopie annesse.
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Usare "Dal 2015" per sottolineare che ti stiamo propinando una vettura con 9 anni sulla schiena è da Oscar.
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Quindi OF è stato promosso per obbiettivi raggiunti, Junior è stata ben accolta dal mercato ed il marchio Alfa non rischia l'estinzione... anzi. Ha finalmente iniziato a creare profitti importanti (con Tonale 1.6?!?) Praticamente tutto il contrario di quanto credevo fino a 5 minuti fa.
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Esattamente cosa dovrebbe farmi propendere per scegliere una R4 anziché una R5 o viceversa? Considerazione molto banale, ma credo sia la stessa che farà il potenziale acquirente. Ma veramente il mercato ed i numeri delle elettriche di oggi richiede 2 galli (fratelli) nello stesso pollaio?
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Fate qualunque cosa vi passi per la testa ma lasciate l'arco dei parafanghi squadrato.
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Col massimo rispetto per i gusti personali altrui ma io non riesco proprio a capire cosa ci sia di così piacevole e riuscito. Esternamente la trovo ancor più anonima della diretta concorrenza citata sopra. All'anteriore forse un guizzo che si discosta dalle precedenti Skoda, ma fiancata e soprattutto sul posteriore veramente anonimi e banali. La stessa estrosità stilistica di una Tiguan uscita 8 anni fa e che già ai tempi era tutto fuorché all'avanguardia. Dentro poi, il solito maxi tablet VW circondato da uno stile uguale per altri 4/5 marchi del gruppo.
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E' uscita praticamente in contemporanea con Tonale. Curioso di vedere a che distanza tra di loro i rispettivi facelift.
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Mi sembra un restyling molto onesto ed il giusto discreto per la macchina che è, ma forse andava fatto un pelo prima. Non mi piace assolutamente il tablet carry over Polestar in posizione un po' posticcia tra le bocchette centrali. Sembra una soluzione in stile Panda. Secondo me la stessa operazione (tablet a parte) su V60 avrebbe una resa ancor maggiore.
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Che confronto impietoso per l'inglese. Trovo un linguaggio stilistico un po' tanto confuso. Di profilo poi ci vedo un qualcosa addirittura di Yankee.
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Nemmeno la Q5 attuale si è mai distinta per originalità ed impatto scenico. Io lo ritengo un prodotto che vuole volutamente esprimere prestigio ma con una giusta dose di discrezione. Copre la perfetta via di mezzo tra la più appariscente X3 e la classica GLC. Perché alla fine sempre di loro 3 si parla.
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Trai trogloditi che citi credo che la prima cosa di Stelvio che colpisce è appunto la mancanza degli indispensabili e vitali full led.
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