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DENDI

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  1. DENDI
    A primo impatto conferma appieno le mie aspettative. Se motorizzata e prezzata come si deve non trovo motivo per cui non dovremmo comprarne tutti almeno una.
  2. DENDI
    Secondo me c'è un gioco di luci del fermo immagine è un po' fuorviante, ,ma sembrerebbe stesso passaruota con differente profilo in plastica. Su Panda il grezzo sconfina fino alla nervatura squadrata mentre su C3 si limita a seguire il semicerchio del bordo carrozzeria. Secondo me c'è un gioco di luci del fermimmagine è un po' fuorviante, Cerchio Fiat molto ricercato ma tanto tanto... tantissimo francese.
  3. DENDI
    Ed anche una Crossland, ma non lo scopriamo oggi 😅 Però a sentore direi che su questo giocattolino ci sia dietro un certo impegno.
  4. DENDI
    bellina, moderna, tutto al posto giusto. Il solito compitino pescando qua e là cose che negli ultimi 5/6 anni hanno funzionato per altri marchi. Ma quand'è che si decidono a sequestrare l'astuccio delle matite a Gilles?
  5. DENDI
    Per me stanno cercando un pretesto per chiudere Lancia ed Alfa in un colpo solo e dimezzare il numero di brand del gruppo. Non può essere altrimenti. Dopo il tonfo di 500E Abarth non posso credere che si continui a sfornare prodotti del genere ribadendo che per certi brand un imminente futuro 100% BEV. Hanno congelato con una certa facilità Quattroporte, non voglio credere che per una Ypsilon HF non ci siano le condizioni.
  6. DENDI
    la macchina di cui parli ha sempre vinto per i molteplici volti che le appartengono. Sa essere discreta ed anonima, sa essere sportiva, arrogante ma anche di classe. Ma soprattutto esprime sicurezza per la sua qualità ed affidabilità. Il classico oggetto che sta bene con tutto. 500 (abarth esclusa) è un giocattolino sfizioso, retrò e che vuole attirare l'attenzione. Fine della storia. Vespa è un marchio unico su un mercato fatto di scooter di plastica. Ma le 2 ruote con tutto il rispetto per il segmento vivono una realtà molto meno complessa e un mercato molto meno folto e variegato, almeno per quanto riguarda il mezzo da città.
  7. DENDI
    Non fa una piega, Ma sempre secondo me l'impatto ottenuto nel 2007 e la relativa forza del modello in se di restare a listino sopravvivendo più di 15 anni rimarrà irripetibile. Ricordo che quando usci fu un vero e proprio meteorite caduto sul mercato dell'auto, e non solo su segmento A. Poi si sa, le mode cambiano, l'effetto novità va a scemare ed anche tutte le belle cose di tendenza dopo un po' diventano ordinarie. 500E stilisticamente parlando altro non è che è un'ottima evoluzione della precedente, e dubito possa tirare a campare altri 10 anni.
  8. DENDI
    scusate per l'ovvietà della domanda, ma stiamo parlando di eventuale ibrido su base attuale 500E, giusto? Nel caso fosse, avrebbe senso iniziare ora ad investire su un progetto di dimensioni tali basato su un modello con già qualche annetto sulle spalle?
  9. DENDI
    Solo dalle ultime foto dei muli non vedo alcuna differenza con quella in commercio?
  10. DENDI
    Diciamo che le sedan di Inglostadt non si sono mai distinte per stile e personalità 😁
  11. DENDI
    Parlando con alcuni venditori del Nord sento dire che degli esemplari usati non sanno più come sbarazzarsene. Peggio delle Smart EQ. E Parlo anche per esperienza personale.
  12. DENDI
    A volte sospetto che sul tavolo di Stellantis ci sia la reale intenzione di sacrificare alcuni marchi a scapito di altri. Che sia dettato dalla troppa concorrenza interna e dai costi non sostenibili o dalla necessità di sperimentare sul campo il reale valore dell'andamento del mercato BEV circoscrivendo il rischio solo ad una parte del gruppo come Abarth e Alfa.
  13. DENDI
    La differenza di prezzo la fa (anche) la cura dei dettagli e la qualità costruttiva.
  14. DENDI
    Esteticamente è a tutti gli effetti una Kuga dal passo accorciato col muso simil Lotus. Manca giusto la targhetta col tricolore incollata da DR 😓
  15. DENDI
    Per me Classe G è sinonimo di arroganza. Credo sia il suo unico valore aggiunto. Proporla elettrica ma soprattutto silenziosa mi sembra un po' azzardato.
  16. DENDI
    Qualcuno che mi rinfreschi la memoria e che mi ricordi quali prodotti ex FCA potrebbero essere un domani parenti stretti di questa Grandland?
  17. DENDI
    Prima era molto equilibrata ma forse, vista la diretta concorrenza, risultava leggermente anonima. Se le tendenze vanno in questa direzione (vedi Kia e Hyundai ed i rispettivi over design) trovo giusto adeguarsi.
  18. DENDI
    Io invece trovo in tema anche riportare il tipo di accoglienza ricevuta al di fuori da questo forum. Soprattutto alla luce di questa eccezionale ed incomprensibile alzata di scudi. Ci sono pagine social italiane con un discreto seguito che prima hanno raccolto firme far cambiare il nome ed ora, nel pieno dei festeggiamenti per questa battaglia vinta, incitano ad un sabotaggio delle vendite di questo prodotto figlio del diavolo. Qua non si parla del mio pensiero riguardo ai pareri altrui, ma di un malcostume pressapochista e tutto italiano che secondo me merita un'analisi dentro ad un forum preparato e secondo me piuttosto elevato come questo.
  19. DENDI
    Dopo giorni di riflessione credo di essere riuscito a farmi un'idea su questa Junior, ma anche su chi la commenta e la giudica. Signori, a me piace e non capisco proprio il perché di questa campagna d'odio a livello nazionale solo perché costruita fuori Italia. Vorrei chiedere a tutti questi nazionalisti da tastiera l'elenco delle vetture italiane costruite dentro i ns confini e quelle no, secondo me il 90% di questi sostenitori del made in Italy che oggi gridano allo scandalo brancolerebbero nel buio totale! Tutto questo disdegno collettivo per il nome Milano e per un'Alfa costruita su un pianale condiviso l'ho trovato a dir poco imbarazzante. Imbarazzante per il livello e per i contenuti di chi oggi cavalca l'argomento del giorno solo per dare aria alla bocca. Questa Junior è veramente ben fatta. Forse è la più bella del suo segmento, sia fuori ma anche dentro, dove la trovo veramente originale e ben curata. E vorrei chiedere a tutti questi insospettabili puristi e difensori del marchio, oggi feriti a morte da questo design di rottura, cosa intendono quando parlano di assenza di stile Alfa. A tutti questi intenditori che ci vedono una 2008 (solo per sentito dire) domanderei dove vedono questa parentela così stretta. E poi alla metà di loro chiederei semplicemente il significato dei termini giro porta e padiglione C. Se questa Junior non venderà sarà anche colpa del livello approssimativo di queste persone. Di questi Italiani.
  20. DENDI
    Sono d'accordo. All'influenza francese che per tradizione pasticcia e carica di dettagli/elementi senza molta logica come se fosse l'unica strada per dare una personalità alla vettura avrei decisamente preferito un approccio più minimal e votato al buongusto.
  21. DENDI
    un bel giocattolino. Farà il suo, glielo auguro veramente. Presentare la Milano il giorno del mio compleanno, che dire... Grazie Alfa
  22. DENDI
    A prescindere dai gusti personali e del poco materiale non ufficiale di cui disponiamo mi sento di fare un'unica considerazione. Trovo troppo poco valorizzato lo scudo. Storicamente su ogni Alfa, bella o brutta che sia stata, il primo elemento distintivo che salta all'occhio il mezzo al mare di automobili è appunto lo scudo anteriore. Oggi lo trovo quasi mimetizzato tra un sacco di dettagli ed orpelli molto carichi che ne limitano l'impatto visivo. Mi domando perché mai.
  23. DENDI
    Ora non dico di fare come Alfa ha agito con la Giulia, ma qua nemmeno il tempo minimo necessario per farci l'occhio e dare un giudizio che siamo già al restyling di metà carriera. Assurdo.
  24. DENDI
    Io cerco di guardare all'utenza tipo. E ad oggi le prestazioni, la coppia, la ripresa stanno diventando requisiti secondari. Che piaccia o meno sono le Formule di finanziamento, le maxi rate. il valore residuo ed tempi di consegna ad essere determinanti. Se poi ci associ un design carismatico e mediamente accessoriato il gioco è fatto. A quel punto ben vengano pure i CV giusti.
  25. DENDI
    parliamo sempre di un segmento B, vista l'utenza non griderei nemmeno troppo al sacrilegio. (tipico della volpe che non arriva all'uva 😅)
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