Auditore

Infatti, dovrebbero dire "noi non partiamo finchè non si fanno le misurazioni". Poi io non credo che la federazione abbia fatto un regolamento che non tenga conto delle dilatazioni termiche. O meglio credo che siano stati dei "finti ingenui" proprio per consentire qualche zona grigia...

La domanda è: perchè gli altri team non protestano di brutto?...

Evidentemente la A2 prodotta non era abbastanza brutta. Devo dire che c'è un certo impegno. Una sorta di "DunAudi"

Vista di profilo ho pensato che fosse tornata la Thesis 🤣

In effetti le prese d'aria sul parafango anteriore non possono mancare

A primo impatto lascia perplessi. Avrei optato per un volante più a calice e un table integrato perfettamente nella plancia. Ci sono buoni spunti ma nel complesso non mi intriga più di tanto...

Attenzione la Beta HPE è un'altra categoria ancora, quella delle Shooting-brake; quella che intendi tu è la Beta normale o la Gamma

Inizio a pensare che la politiche sbagliate prese più volte dalla Fiat-FCA-Stellantis siano deliberatamente fatte a tavolino per deindustrializzare a poco a poco; si fa una fusione, si brinda, si incassano i denari perchè si creano "sinergie" e poi si tirano i remi in barca. Il modus operandi è sempre lo stesso. Difficile pensare siano solo coincidenze visto che in 20 anni di storia sono state coinvolte in questi processi tantissime persone diverse. Il punto è che non possono più fare un'altra fusione. Il gioco non può continuare all'infinito perchè si è arrivati al quel tanto agoniato "consolidamento". E ora? o si impacchetta tutto per bene al fine di cedere il baraccone al primo che passa o ci si impegna davvero a creare valore per tutti, facendo le cose fatte bene...

Anche alcune ultime creazioni iniziano a non avere più quel "gusto" di Ferrari, però certo si può sempre peggiorare 🤣

Però hanno messo i fari nel posto giusto! 🤣 Siccome sono curioso ecco le foto appena uscite (spostate nella sezione giusta se volete): Fonte: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/gwm-wey-v9x-769195/

Prima o poi i conti dovranno comunque farli...

Esatto; sulla 33 Stradale ne mettiamo uno per ruota!

Esatto, mi riferivo al fatto che abbiano deciso di mantenerla in vita invece che cestinare tutto

Finalmente si porcede per la strada corretta. I concetti più importanti sono continuità e qualità. Questo è il modo corretto di interpretare il polo permium; auto specifiche con caratteristiche uniche rispetto al resto del "gruppozzo". Speriamo che sia davvero una svolta nel modo di "gestire-pensare" un'azienda di prodotto...

I cerchi sono della Fiat Barchetta, infatti hanno il logo originale Fiat

SF sta per "Speriamo Funzioni" 🤣

Fuzionava all'epoca e funziona ancora oggi. Le nuove proporzioni amplificano quel design pulito dei primi anni duemila. Fossi in loro nei farei una decina di esemplari...

Se vogliono il marchio Stratos possono comprarlo visto che non è più di Lancia

Sembra un ottimo prodotto. Le caratteristiche rispecchiano grande cura e attenzione in tutti gli ambiti. Discutibili solo alcune scelte estetiche come l'assenza di maniglie classiche esterne, la console centrale e in generale degl interni che non "appagano" gli occhi

Ho attesto quasi un anno prima di esprimermi su questo rilancio. L'idea di ritraghettare Lancia nel premium puntando a nuovi clienti, anche rischiando di perdere quelli storici, si è rivelata un fallimento. La politica del gruppo ai tempi di Carlos era: margini non volumi. Beh forse non era quella giusta. Avete citato Cupra, buon esempio di come andrebbero fatte le cose. Siccome anche in DS e Maserati qualche problemino lo hanno, sarebbe il caso di fare qualche corso di aggiornamento...

Posso confermare che in germania non se la filerebbe nessuno quindi è l'unica cosa sensata per adesso...

Se vogliono rientrare nel seg. A ho già pronta la 112 concept. Alla fine stanno andando verso quello che avevo ipotizzato oltre 10 anni fa con i concept. In Lancia sempre molto avanti...

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Sara la linea e quel logo Z, ma io ci ho sempre visto un'ottima Zagato a marchio Lancia