GL91
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Yep, tutte le mild-hybrid, dalle Suzuki SHVS alle Audi A4 2.0 TFSI e A8, passando per Scenic 1-5 dCi Hybrid Assist, sono immatricolate come ibride. Seguendo questa logica, anche le prossime Mercedes 53 AMG saranno registrate come tali, e qui a Napoli potrebbero ad esempio entrare nelle ZTL e parcheggiare gratis ?
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Concordo sulle zanne, sono orrende, ma relativamente alla meccanica un po' meno, mi pare allineata alle altre D generaliste (perchè non è una premium, inutile insistere). Secondo me un problema importante è l'ergonomia dell'interno, l' i-cockpit continuo a non capirlo e non credo che lo capirò mai, non porta nessun vantaggio, anzi, inoltre la soluzione di usare il touch per tutte le funzioni ancora non mi convince. Peccato, perchè invece anche come dotazione tecnologica la macchina è molto completa.
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- peugeot 508 2018
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Posso anche essere d'accordo, mi resta solo un dubbio: in Ferrari la pressione è molto più alta che negli altri top team, tipo Red Bull o Mercedes, pensa che qualcuno chiede addirittura la sostituzione di Vettel dopo l'errore di domenica. Mi chiedo se uno al secondo anno di F1 sia già pronto a sopportare la valanga di critiche che arriverebbe al primo errore. Magari si eh, per carità, il ragazzo si è dimostrato fin qui determinato e lucido, però è un aspetto secondo me da valutare.
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Ragazzi secondo me stiamo esagerando. Per un errore, grave per i punti persi ma non certo clamoroso come dinamica, si sta crocifiggendo uno che fin qui mi pare qualcosa abbia dimostrato, lottando per un mondiale lo scorso anno nonostante una macchina buona ma inferiore alla Mercedes, e che in ogni caso ha, da quando è in Ferrari, battuto il compagno di squadra a fine anno di parecchi punti. Riguardo al confronto con Hamilton e la percentuale di incidenti dell'inglese, secondo me non considerate due fattori: 1) Hamilton parte quasi sempre in prima fila, questo è un vantaggio enorme, che aiuta un sacco a stare fuori dai guai, mentre la Ferrari solo quest'anno è tornata competitiva anche in qualifica; 2) Luigino è il pilota con più cu. . . ehm fortuna che io abbia mai visto. Riguardo al paragone con Schumacher, che per inciso io VENERO, il tedesco era un animale da gara, quando aveva un astronave era imprendibile ed infallibile, ma non di rado gli si chiudeva la vena in battaglia: tralasciando gli episodi controversi stile Jerez 97, io ricordo un GP in Ungheria, nel 2006, in cui tentò un azzardo per recuperare posizioni, restando fuori con intermedie mentre la pista si asciugava, gli altri lo raggiunsero con gomme da asciutto e lo passarono, e lui invece di farsi da parte e puntare a resistere ed arrivare quarto, si mise a battagliare con Hiedfeld se non erro, il quale aveva gomme da asciutto, fino ad arrivare al contatto e a ritirarsi a tre giri dalla fine. Questo pippone per dire che nessuno è infallibile, e che secondo me non ha senso chiedere la sostituzione di Vettel per un errore di gara, dimenticandosi di tutto il buono fatto fin qui.
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Non ho avuto modo di salire sulla Fiesta, ma sulla nuova Polo ci sono salito, versione Comfortline intermedia, e onestamente non ho capito tutta questa superiorità dove sia, era comunque tutta plastica, anche abbastanza dura. Magari le versioni full, con la fascia colorata, saranno meglio, o in ogni caso sono plastiche assemblate meglio che sulla concorrenza, io questo non lo so, però la mia impressione personale è stata quella di un interno normale per la categoria.
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- volkswagen polo 2017
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Ma chi si occupa di toglierli normalmente, la concessionaria prima della consegna? -
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OT ma il tizio sulla Porsche era serio??? Ha tagliato mezza pista!!! Spero si sia beccato una bella penalità A proposito dei progressi Honda ?
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Quasi tutti ? Ma funzionano effettivamente queste strisce per rallentare le macchine? Dai testacoda visti oggi (Ericsson su tutti) qualche dubbio mi resta
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Se non erro il 1.3 è previsto anche a Termoli, immagino soprattutto in versione Alfa, perchè la capacità produttiva in Polonia potrebbe non essere sufficiente. Inoltre i FireFly già li fanno in Brasile, e immagino (pura opinione personale) che il 1.3 prima o poi arriverà anche in qualche fabbrica USA.
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- iniezione diretta
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Curioso di leggere una prova europea, potrebbe essere l'auto di produzione cinese più "avanzata" che sia mai arrivata in Europa; voglio vedere quanto (e se) è lontana da una PRIMIUM nostrana.
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Mi piace parecchio, sia davanti che dentro, soprattutto in versione RS che mi pare più coerente con l'idea che ha ispirato l'auto, e non è facile di solito portare su veicoli alti come i Suv gli stilemi delle sportive (vedi Urus), per cui bravi; dietro invece la trovo anonima, potrebbe essere una giapponese, e anche le versioni meno aggressive mi pare perdano un po' di personalità. Meccanicamente invece non c'è niente di entusiasmante, base TA, motori aspirati, insomma quello che serve per vendere in quel segmento, ma senza voli pindarici. La vecchia Blazer non è che fosse memorabile, però era un classico suv all'americana, questa meccanicamente è decisamente più generica.
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In realtà mi riferivo proprio alla S60 CC, che (probabilmente a causa di qualche botta in testa da piccolo) a me piaceva parecchio ? Ma immagino che piscopatici come me ce ne siano pochi, e ancora meno siano quelli con le finanze necessarie per un'auto del genere, quindi suppongo che una S60 CC non la rifaranno ?
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- volvo s60 2023
- s60
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1) Vero, ma i FireFly sono progettati sin dall'inizio per sostituire i Fire, e anche la 124 è nata quando già si sapeva dello sviluppo dei nuovi motori, può darsi che abbiano pensato al modo di rendere i trapianti meno dispendiosi possibile già in fase di sviluppo 2)Vabbè quello rientra nei normali collaudi pre-nuovo modello o facelift 2/3 anni di vita? 124 è nata nel 2016, ha due anni, minimo minimo ne ha altri 5/6 di anni di vita, perchè dovrebbero eliminarla? Per le vendite? Non voglio credere si immaginassero di venderne quante ne vende Mazda. Oltretutto come fai a dire che la JV morirà e non sarà rinnovata? E' un orizzonte talmente lontano che mi pare veramente prematuro affermarlo ora. Il 1.4 immagino prima o poi uscirà di produzione, anche per liberare spazio nello stabilimento, altrimenti che li hanno fatti a fare sti 1.3?
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Vabbè neanche si possono arrendere però e rinunciare, altrimenti tanto varrebbe ritirarsi. Probabilmente pensano che un pilota nuovo possa dare degli input diversi e aiutare nello sviluppo; in più magari, visto il carattere dell' australiano, sperano anche di ridare entusiasmo all'ambiente, che secondo me tra scarsi risultati e la nota insofferenza di Nando, probabile sia abbastanza demoralizzato. Un po' come accade in Ferrari quando lo spagnolo andò via, con dichiarazioni non proprio signorili prima e dopo la fine del contratto con la rossa, e arrivò Vettel, desideroso di riscatto e caratterialmente più incline a lavorare con la squadra.
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1.6 da 180 e 225 cv se non erro, in PSA non ci sono benzina di cilindrata superiore al momento. Più in la mi pare dovrebbe arrivare la ibrida plug-in, col 1.6 abbinato ad un motore elettrico posteriore, per circa 300 cv totali (vado a memoria eh).
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Io invece credo di si, magari non subito, ma più avanti. Tutto sommato è uscita nel 2016 e questo genere di modelli di solito ha una vita media leggermente più lunga della media, attorno agli 8/9 anni, mi aspetto un restyling di metà carriera per lei e la Mazda verso il 2020, in concomitanza della normativa Euro 6D, quella potrebbe essere una buona occasione per introdurre i FireFly (ma visto anche l'aggiornamento della cugina giappo, sarebbe meglio introdurli prima i nuovi motori).
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Non mi meraviglio che in McLaren cerchino uno veloce come Ricciardo, anche alla luce delle voci che vogliono Alonso tentato da altre esperienze (tipo Indy) viste le difficoltà McLaren in F1. Mi meraviglierei di più se lui accettasse, visto che vuole lottare per il titolo, e che difficilmente la scuderia inglese il prossimo anno sarà così competitiva.
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Vettel ha dichiarato che le difficoltà di Barcellona non dipendevano direttamente dalle gomme, ma dal fatto che non avevano trovato l'assetto giusto per farle lavorare al meglio. Inoltre ha detto che pensano di aver capito il problema durante i test successivi al Gp spagnolo, per cui si aspettano di avere meno problemi con le gomme questo fine settimana. Speriamo bene, la pista oltretutto è bella, spero ci si possa divertire questo weekend.
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Volkswagen-Ford firmano un memorandum per un'alleanza strategica
nella discussione ha aggiunto GL91 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il gruppo Volkswagen e Ford hanno firmato un accordo per valutare possibili intese strategiche, in particolare per sviluppare insieme dei nuovi modelli. Al momento è allo studio la possibilità di sviluppare insieme la nuova generazione di veicoli commerciali, ma le due aziende non escludono di poter arrivare ad un'intesa più ampia. Sono esclusi al momento scambi azionari o transazioni finanziarie. Al link ci sono tutte le info: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2018/06/20/ford_e_volkswagen_alleanza_strategica.html -
Molto molto bella, dovessi comprare una berlina D la preferirei senza dubbio alle rivali della triade. Per correttezza va detto però che anche in Volvo sono passati al semplice copia incolla, è in pratica una S60 accorciata, buon per loro che anche il modello di partenza è bellissimo. Ci sono speranze di rivedere la versione Cross Country? Concordo in pieno, sono truzzissime, peccato perché la Polestar per il resto è riuscitissima anch' essa; vorrei sapere chi ha lanciato questa moda dei dettagli color oro o rame ? Spero che si possano avere anche di altri colori, almeno optional.
