Gabri Magnussen
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…che poi Maserati, a definire lo stile, ce la vedo proprio. Certamente. Ma l’hanno vista la Grecale? Battute a parte, credo che ormai i buoi siano scappati e, come ha già scritto qualcun altro, qui si gioca in un campo dove a te è rimasto lo stemmino, mentre dall’altra parte ti fanno pelo e contropelo con una tecnologia che tu non hai. Personalmente, per Maserati — oltre ad Alfa e Lancia — vedrei più una strada legata ai restomod ufficiali e per il resto chiuderei baracca.
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Sarà che a me piace già la R4 liscia, questa mi piace davvero tanto. Ricorda la Frog
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Credo che sia anche un questione di sensazioni visive o sensoriali che le nuove non ti danno. I colori di una vecchia strumentazione o il semplice stereo che fa solo lo stereo. Personalmente, sono cose che mi appagano.
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Up! Questa settimana son dovuto andare a far dei lavori alla casa al mare e non potendo lasciare la moglie a piedi, sono andato giù con la 147. 23 anni di macchina, 138.000km con i suoi ammortizzatori originali e nonostante tutto la vecchia Alfa se la mangia viva la moderna karoq. E aggiungo che i sedili sono pure più comodi. Per completezza, anche barchetta è ancora con me e quest'anno si è fatta tre trackday a Monza.
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Dipende. Hai un Hatchback seg. C, se le esigenze sono cambiate allora ha senso. A proposito, siamo su Autopareri...... Why not an Alfa Giulia?
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Aggiorno la discussione visto il proliferare di calotte M Look e cover finestrini. Le più colpite, ahimè, sono le Golf..
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Semi OT a proposito di idrogeno. Ho finito pochi giorni fa L’isola misteriosa (1875) di Jules Verne. In questo romanzo, il personaggio Cyrus Smith profetizza che l’acqua, scomposta in idrogeno e ossigeno, diventerà il “carbone dell’avvenire”, fornendo una fonte inesauribile di calore e luce.
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Aggiungerei che poteva starci il filone Stilnovo, ma come al solito l'han pensata bene e realizzata male, vedi: 1) Dialogos l'hanno compressa e ne è uscita Thesis che sembrava la versione pezzotto (anche se personalmente, con gli occhi di oggi la trovo più gradevole rispetto al passato e con degli interni davvero belli) 2) Granturismo Stilnovo: Anche in questo caso l'idea del prototipo portava una ventata di novità, ma di fatto si è realizzata con un Bravo wannabe segmento D. (Anche qua peccato, perchè perlomeno come motori portava il forte messaggio di avere solo i turbo, che per l'epoca era cosa non scontata) 3) Fulvia. Ok che la base era della uscente barchetta, ma resta, mi sento di dire, una della più belle mai nate.
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L'unico cruccio è non aver visto la Giulia coupè. In ottica "fun", sarebbe stato bello avere una Serie 2 Coupè by Alfa. La wagon, amen, anche se c'è chi le fa e pure sotto steroidi. P.S. Meno male che c'è mamma BMW ad accontentare i puristi ahaha.
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In diretta pensavo ad un guasto per Charles e invece poraccio si è vessato come al suo solito. Io non mi sento di fargliene un colpa, ho lottato per tutto il gran premio con una monoposto con un evidente gap di prestazioni. Che gli vuoi dire..
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Ricordo male, o su questi lidi si diceva che il posteriore o comunque tutta l'estetica era stata scelta volutamente conservativa. Oh, intendiamoci, parliamo comunque di un capolavoro.
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Sono affezionato a VW, però a dirla tutta sono anni che li vedo in crisi d'identità. Al netto del periodo "Cromature" l'ultima coerenza stilistica è stato il periodo 2005/2009 e il periodo De Silva che inizialmente sembrava più una cura al periodo precedente menzionato.
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