The Krieg
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Sembrerebbe più che altro che Fiat abbia un po' più di libertà progettuale rispetto ai soliti cloni, vedasi cavo di ricarica integrato, vano bagagli più ampio e a quanto sembra anche le due gemelle di kenitra dovrebbero distanziarsi abbastanza da Frontera e C3 AC (o non mi spiego il ritardo accumulato). A tal proposito spero che anche queste avranno il cavo di ricarica a spirale
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Io spero che la Pulse venga sostituita con un'auto più consona in Brasile
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Per me la campanella d'allarme maggiore è il cambiamento di insegne a Cassino, quale ragione ci sarebbe dietro altrimenti, considerato che comunque viene tutt'ora trainato dall'Alfa.
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Ma qual è il senso di presentare prima la Grizzly Fastback della Grizzly normale? Che poi, io l'avrei lasciata solo Fastback anche per darle la parvenza di un modello autonomo, ma penso che non siano riusciti a registrarlo in Europa per farlo
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Sei sicuro che speriamo che siano senza fondamento? Perché l'aria che tira in stellantis è pessima, e anche solo il fatto che vogliano vendere il brand premium con più potenzialità dimostra che sono un gruppo senza futuro. Di fatto torneranno a fare le utilitarie di prima, che presto verranno cannibalizzate dai cinesi se va male, o da renault-dacia se va bene che hanno un'offerta motoristica sterminata
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Vidal ti prego fai presto
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Secondo me escono bene rispetto alle sorelle di piattaforma
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Secondo me non avrebbe comunque senso anche all'interno di Citroen, cosa fai, un marchio che vende auto simil Dacia E auto premium che dovrebbero scontrarsi con Audi? Ma via, chiudete e trasferite tutta la rete e gli investimenti su Lancia e Alfa. Secondo me Lancia può benissimo fare il suo con qualche investimento in più, ora vediamo anche con la spinta del rally e i prossimi modelli. Al solito i problemi sono 2 e continuano a non affrontarli sperando nel signore che i clienti cambino mentalità: 1) motori che non ci sono, quando gli gira bene mettono il 1.6, altrimenti via del solito infame 1.2 2) personalizzazioni, che di norma rimangono 1 anno o 2 dal lancio e poi spariscono per arrivare alle auto monocolore, monointerno, monoallestimento.
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Fossero lungimiranti e non spilorci nel mentre che hanno sviluppato e messo in commercio questa sarebbe in cantiere una variante con motore più grande e potente, ma sappiamo come lavorano per cui....
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E ma i geni credono di vendere a carrellate lì per il brand power e la bontà del modello, non perché considerato prodotto nazionale fatto dalla tofas 😂. Si schianteranno al suolo per poi cercare di correre ai ripari dopo
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Bella, bellissima, forse la più bella berlina sul mercato da parecchi anni, ma 120k euro? No e no, gli interni sono la solita tristezza polestar e per una macchina del genere non avere nemmeno i tasti del baule e degli sportelli separati e non accessibili esclusivamente dal tablet è veramente tremendo. Non capisco il senso del posizionamento Polestar, mi sembra costino veramente troppo
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Secondo me sarà così. Un principale problema che posso riscontrare qui però è la mancanza di volontà di fare una vera hf da strada, in stile Toyota GR. Secondo me dopo il debutto in WRC2, e chissà se anche in WRC, con una macchina del genere 1) venderesti tutta la produzione in un lampo e 2) daresti una botta di energia al marchio, lo ringiovaniresti e gli toglieresti l'alone di Peugeot rimarchiata
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Sinceramente mi aspettavo prezzi un po' più bassi, specialmente su La Prima manuale che costa 1500 euro in più della C3 Full, oltretutto come fatto notare la Pop (impresentabile) è in zona estremamente vicina alle cmpine base che sono tutt'altra cosa come qualità e costruzione. Non oso immaginare i margini che si fanno su sta macchina tra produzione in serbia e pianale povery rispetto a Corsa e 208 ma prezzi molto vicini ad esse
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Sono semplicemente commosso. Non so cosa ne sarà di Lancia all'interno del gruppo, nè se andrà bene o male, ma posso dire di aver vissuto una Lancia nei rally. Grazie a tutti quelli che lo stanno rendendo possibile, davvero
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