davos
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bellissima questa nuova pista con le rotonde e le isole pedonali..complimenti. Vettel un po' ha stufato
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Veramente è tutta la strategia fca che tende ad elevare la gamma dei marchi. Su Dodge in fatto che non usino Giorgio sembra propendere per mantenerla generalista. Ma su jeep la strategia è chiara sarà near premium nelle macchine più piccole e per le più grandi premium o qualcosa di più. Ora ha quasi eliminato tutti i modelli vecchi. Il nuovo GC dovrebbe essere su base Giorgio. Lo scrambler sara sopra la concorrenza con prezzi molto piu alti. Poi wagooner e gran wagooner le hanno definiti più che premium con prezzi anche sopra 100mila dollari..quindi non concorrenti di Tahoe e suburban.
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Captur coupé? Ma dove sta andando il mercato? Non ne capisco proprio il senso
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Se il nostro amico avesse avuto idee chiare non avrebbe aperto un topic chiedendo un parere, mi sembra anche superfluo specificarlo
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la chr non mi piace troppo estrema e mi da l'idea di essere piccolissima dentro, claustrofobica
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molto Mad Max il frontale ??
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Per i ganci in passato avevo letto che se si vuole trainare la macchina bisogna legarla ad entrambi e non solo a 1
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A me da l'idea che MCA possa significare tante cose..Ho visto ad esempio che la nuova cherokee è denominata MCA. La nuova cherokee ha avuto un cambio di estetica notevole, cambio di motori, più spazio nel bagagliaio ed è anche parecchio più leggera della precedente.
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Oltre al fatto che il mercato va verso i Suv c'è da dire che nel mercato premium la Triade sulle auto normali domina mentre invce nei Suv la concorrenza incide in maniera molto maggiore.. basta vedere le vendite di volvo range rover jaguar nei Suv dove sono uan seria minaccia per la triade
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credo un odei più brutti frontali mai visti, sembra un tipo che va dal dentista e gli mettono i dilatatori
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Dobbiamo cominciare a metterci in testa che fare bei numeri non vuol dire nulla. La cosa importante è la differenza tra auto che guadagnano e auto che non guadagnano. Opel vendeva parecchio ma perdeva soldi. Fca ha messo su un piano con l'Intento di guadagnare. Alfa non puoi fare come BMW o Mercedes che hanno solo quel marchio e neppure come Audi che ha alle spalle un gruppo assurdo ma non sovrapponibile a fca.Volkswagen ha marchi importanti ma non ha qualcosa come jeep o RAM. È chiaro che fca deve curare jeep e RAM che son quelle che fanno i soldi. Il piano va visto in quell'ottica. Fiat jeep RAM doge alfa Maserati. Ne esce fuori un gruppo solido con un offerta varia e con marchi forti in tutti i settori. In gruppo forte è una garanzia di un marchio alfa con un futuro. Fino a poco tempo fa non c'era nulla tra qualche anno Giulia GTV 8c..dai non è poco
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il davanti è mostruoso, la somiglianza con la urus imbarazzante.
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Non credo ci dovrebbe essere una Grand cherokee a 5 posti e una a 7..è stato anche detto che la GC userà il pianale Giorgio. Per quanto riguarda i modelli a tutti piacerebbe che alfa ne facesse a bizzeffe però bisogna anche vedere se la cosa è fattibile. Se si vuole un Alfa forte bisogna che venda e faccia margini non c' altra possibilità. Bisogna vedere cosa sarà questa nuova giulietta, poi suv c, d, e, giulia, gtv, 8c..una gamma così non sarebbe male per nulla
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Boh fanno dei capolavori curatissimi con giulia e stelvio pensano delle auto ambiziosissime come 8c e gtv e poi vanno a fare i pulciosi su giulietta..boh mi pare strano
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Si in effetti sembra questa la strada e bisogna notare che è in netta controtendenza rispetto alle altre case che fanno praticamente 2-3 versioni della stessa auto a seconda del marchio..tipo Volkswagen-Seat-Skoda, Peugeot-Citroen-Opel, Hyunday-Kia... sopratutto la francese in rpatica si trova con 3 marchi generalisti tutti più o meno dello stesso livello. Vediamo se Marchionne avrà ragioen anche questa volta.
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Beh Giulietta tra i problemi ha anche risultati al test euroncap non certo buoni, come il 72% di protezione per gli adulti..non credo che possano far uscire un auto con risultati del genere, dovranno per forza metterci mano pesantemente
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Mi accodo alla richiesta..cosa è questa giulietta mca? Sul motore della 8c mi pare si comincia ad esagerare coi cavalli, Già la giulia quadrifoglio viaggia come un missile.. dovessero aggiungere 100-150 di elettrico al v6 mantenendo il peso simile alla giulia sarebbe un razzo..non è che per forza si deve fare concorrenza a ferrari e lambo
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Ho letto da qualche parte che Marchionne ha detto che la piattaforma Giorgio è troppo costosa e troppo raffinata per dodge con una guida troppo europea
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cavolo sembra scolpito nel marmo ma che dimensioni avrà? sara low cost?
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Poche storie, più la guardo e più mi piace. Gli hanno fatto un capolavoro alla signora Deborah
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ma pure questa con le righine?
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A me piace parecchio nel suo contesto, cioè di auto unica fatta per ununico acquirente, quindi che deve avere per forza qualcosa di particolare o eccentrico che la distingua, quindi un po' pacchiana ma sempre elegante e Ferrari, onestamente non so come facciano perchè son sicuro che l'obiettivo era quello e lo hanno centrato perfettamente .Unica cosa che proprio cambierei sono i cerchioni..
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ma a quella cifra non riesce a prendere qualcosa di più tipo una compass?
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ma mandali a hagare..onestamente. già se uno mi fa questi discorsi salda poi la ripristiniamo...
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io la controllerei bene poi direi che non lo voglio perchè è come se fosse usata e cercherei di spuntare il massimo sconto
