SoUlSnAkE
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Conoscendo la politica stellantis non ti cambieranno il motore neanche pregandoli in aramaico
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Invece è peggio perché è un elettrica con range extender, quindi più è piccola la batteria più il frullino termico si attiverà per cercare di caricarla…
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EREV mi sembra la cosa più insensata al mondo, oltre a portarmi dietro una bella batteria 60/70kwh con annesso motore elettrico (e già si parla di 300/400kg), mi tocca scarrozzare un termico per fare cosa?? a questo punto metti una bella 100kw e fine della storia…
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Sono salito sulla picanto nuova e mi è sembrata una buona macchina alla fine, la qualità non è niente male e il gpl consuma veramente poco, la linea mi è piaciuta soprattutto il frontale a led su questa categoria mai visto, con sconti e rottamazione la ragazza mi diceva di averla pagata 13k sicuramente la preferirei alla Panda
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I parametri di sicurezza cambiano nel corso degli anni, e mi sembra pure giusto visto che quest’ultima è in continua evoluzione… Se vedete i risultati mi sembra chiaro che l’auto abbia delle belle lacune in fatto di sicurezza, e ci sono cinesi che costano anche 10k in meno che prendono 5 Stelle con i nuovi criteri, dove si voglia andare a parare cercando scuse io non lo capisco io più che altro direi che Tavares sta tirando un po’ troppo la cinghia, la qualità non è un granché, il motore è pessimo e adesso le auto sono anche poco sicure, costassero poco poi…
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Fiat JP🇯🇵 santi subito!!!
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Il sistema è già crollato e non credo ci siano alternative, il sistema si potrebbe anche rilanciare (vedasi Spagna), ma non è una cosa che si fa dall’ oggi al domani, gli daranno un po’ di ossigeno pilotando l’uscita dal settore ma il destino dell’ automotive italiano è già stato scritto qualche anno fa’
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Io già mi immagino le riunioni con Tavares e compagnia… Capo le macchine non vendono cosa facciamo?? Miglioriamo i prodotti!!! No abbassiamo i prezzi!!!! e dal fondo esce il pincopallino: “ma visto che le persone sanno che i puretech sono motori di M perché non togliamo il nome Puretech???” E giù pioggia di applausi 😂😂😂
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Il cambio se tenuto bene non danno problemi neanche i dsg, gli si fa un lavaggio da una ditta specializzata ogni 70/80k, è un lavoretto costoso ma ne vale la pena
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Che è probabilmente quello che avranno pensato il proprietario precedente e anche quello prima, e alla fine in giro, dopo 10 anni, ci sono solo bidoni a 20k. Macchine di quel calibro necessitano di manutenzione costante e fatta da persone competenti, per un q3 bollo, assicurazione, tagliando e treno di gomme discrete quest’anno la mia compagna ha già speso 3k, se si rompe qualcosa se ti va bene bene spendi 700/800€ Sappilo prima costa 20k ma non è una panda👍
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Quella che più ti piace, calcola un 5k annuali per mantenerle👍
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No tutto quello che c’è in Italia sono progetti ex-FCA, di presentato stellantis per l’Italia non c’è nulla, e non ci sarà nei prossimi anni! poi per l’indotto non parliamo solo della cooperativa da 10 addetti che assembla la cappelliera, ma di giganti con sedi in tutto il mondo e che sono l’eccellenza dell’industria italiana, aziende con 50 anni di esperienza nel settore che improvvisamente cosa dovrebbero fare, convertirsi al turismo?
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siamo OT comunque se l’Italia in campo automotive si trova nelle condizioni attuali è stato propio per la troppa dipendenza da un unica azienda, addirittura ostacolando l’entrata di nuovi player, quindi fare a meno delle commesse tedesche non la vedo una buona idea Poi prodotti finiti, con chi? Stellantis? In Italia non ci vengono neanche se gli paghi… e comunque le piattaforme sono francesi così come la componentistica, l’indotto italiano cosa dovrebbe fare??
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Infatti calcolando quante aziende al nord lavorano per VAG e per altre aziende tedesche, non sarei molto felice della situazione…
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