M86
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In tre ore probabilmente mi fermerei, ma dover aspettare più di mezz'ora sarebbe comunque una bella scocciatura. Il problema è che si parla di 2 ore (circa 200-220km ad andature autostradali). Ma il problema maggiore per l'uso che faccio dell'auto nei fine settimana, è che in 2 ore solitamente arrivo a destinazione, per poi ripartire all'interno della stessa giornata. E se mi faccio un giorno al mare, o vado a trovare degli amici, o a visitare una città, parcheggiare l'auto a 2-3km perchè è lì che posso lasciare l'auto a ricaricare, farmi mezz'ora a piedi e poi dover tornare dopo alcune ore a spostare l'auto perchè ha finito la ricarica, cercare un altro parcheggio e tornare a quello che stavo facendo... ancora non ho ucciso nessuno per meritarmi una tortura del genere 😁
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Non so quanto incide su una vettura a benzina, ma dal simulatore sul sito della pegeout e-208, 30°C a 100km/h l'autonomia si riduce del 6%. Passare da una media di 100km/h a 120km/h la riduce del 23%, che combinato all'uso o meno del clima porta ad un -26%. Capisci che se hai pianificato di arrivare alla colonnina col 10% di batteria ci sono fattori che potrebbero portarte ad anticipare la ricarica e per la distribuzione attuale non è detto che sia fattibile Chiami il soccorso stradale o qualche conoscente che porterà una tanica.... almeno io farei così. Mentre in autostrada quante prese di corrente trovi? Perchè è di quello che stavamo parlando no? tragitti lunghi, che uno solitamente percorre in autostrada
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Se ti trovi senza benzina a 15 km dal prossimo distributore o stai percorrendo l'A87 australiana, o hai l'indicatore della benzina guasto, o sei uno stordito. Perché in qualunque paese civilizzato trovi un distributore nell'autonomia che ti da la riserva. Mentre vedo più probabile restare a secco con una BEV, magari perché si è usato troppo il condizionatore e non si è trovata una una colonnina prima di quanto era stato pianificato. Per curiosità: sai per caso come verrebbe risolto questo caso? Deve venire un carroattrezzi con un generatore? O ci sono delle specie di Power Bank da applicare che danno 20-50km di autonomia?
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Per me ha pesato più l'incertezza covid: non avendo la certezza dello svolgimento della fiera, non hanno atteso per effettuare qualche presentazione e non hanno speso tempo (e sprecato materiale, visto la carestia di questi tempi) a realizzare concept presentabili
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Speravo che non essendo un semplice BSG la parte elettrica fosse più influente. A questo punto credo che il 1.3 PHEV sia più performante per quanto riguarda i consumi e che allo stesso tempo potrebbe dare maggiori soddisfazioni dal punto di vista dell'esperienza di guida, se l'incremento di peso sarà ben bilanciato. Perchè si dovrebbe preferire il 1.5 MHEV AL 1.6 Mjet? (non è provocatorio, vorrei proprio capire chi potrebbe avere benefici da questo sistema)
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In realtà sono mesi che gira, ma era bianca e senza camuffo e quindi nessuno ha pensato che fosse un nuovo modello. Quindi l'hanno fatta uscire verde con pellicole per attirare l'attenzione e guadagneare un pò di pubblicità nelle riviste 😆
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Presente! 😀 Mi piacciono le auto, soprattutto per quanto rigarda eventuali soluzioni tecniche. Ma poi quando vado ad acquistarla cerco un mezzo che mi piaccia e che si adatti alle mie esigenze di mobilità e che sia sostenibile economicamente. (Quando anche le auto a pile soddiferanno questi requisiti smetterò di disprezzarle)
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Emissioni CO2 mondiali nel 2019: Cina 29% Eu 14,5% USA 13,5% https://edgar.jrc.ec.europa.eu/ Che di per se il 29% della cina a livello mondiale neppure mi sembra un gran dato, considerando che la gran parte della produzione avviene là, e che ha una popolazione 1,5 volte la somma Europa+USA. Per contro gli usa hanno una popolazione che è la metà dell'europa (723 Milioni Eu, 331,5 Milioni USA) Quello che mi spaventa della Cina è l'andamento tendenziale (grafico in valori assoluti). Qui altri grafici tra cui il rapporto pro-capite https://grafici.altervista.org/emissioni-di-co2-pro-capite-e-totali-in-italia-e-altri-paesi/
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Leggendo che sarebbe un'auto da rappresentante avevo interpretato che fosse una 500L lounge (quella 7 posti) poi rileggendo mi è venuto il dubbio che Lounge sia l'allestimento della 500 standard. Di che auto stiamo parlando? (Che poi se prendi un mezzo di 3 anni ti ritrovi comunque con un'auto del 2018 😅)
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Se con Ferragnez intendi l'impero mediatico della ferragni, sappi che è partito quando lei stava con Riccardo Pozzoli laureato in Finanza e master in Marketing Management alla Bocconi. Come dici te il mondo è troppo complesso per racchiuderlo in quello che impari a scuola, ma è anche troppo complesso per andare avanti senza sapere dove si mettono le mani. In un motore di quarant'anni fa qualunque meccanico con esperienza potevaripararlo. Oggi se non vieni formato da chi quei motori li progetta non riesce neppure ad aprirlo senza fare danni. A certi livelli essere brillanti, e avere voglia di fare sono necessari tanto quanto avere la base culturale dell'ambiente in cui si sta lavorando. Per sapere usare un tornio manuale è più importante avere una buona manualità e colpo d'occhio che una lauera in ingegneria meccanica. Già quando si passa alla maccina CNC avere una conoscenza di programmazione è utile: anche se il linguaggio studiato a scuola è diverso da quello della macchina dove andrai a lavorare, avrai i concetti base della programmazione per cui ti approccierai con forma mentale differente da chi impara a digitare le tre isctruzioni di codice presenti nel manuale.
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Anch'io ero nella tua stessa situazione: un po' di liquidi da proteggere dall'inflazione, nessuna pretesa di arricchimento, mutuo da pagare. Alla fine, dato che ho un tasso di interesse per il mutuo del 2,4% e non c'erano investimenti sicuri che mi garantissero un tasso superiore a questo, ho preferito "investire" sul mutuo abbassando il capitale residuo.
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No aspetta, lei è laureata in infermeria. Mi sono sbagliato io, credevo che oss e infermiere fossero la stessa cosa (tipo bidello che adesso viene chiamato operatore scolastico ) 😅
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Forse dipende dalla regione e dai turni che fai: in emilia romagna una mia amica oss da neoassunta prendeva oltre 1500€ netti al mese (4 anni fa), quanto molti metalmeccanici (diplomati, non laureati) con 10 anni di esperienza di mia conoscenza. Ora lei si è spostata in toscana e comunque non ha differenze a livello di busta paga
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Mi domando perchè inventarsi tante complessità col rischio che la discrezionalità dei giudici sia detrrminante per l'esito della gara, quando basterebbe tornare alla ghiaia o all'erba fuori dalla pista. Poi la via di fuga può essere asfaltata, ma i primi 40 - 50 cm a bordo pista devono essere tali che se ci metti le ruote te le ritrovi sporche. Dopo essermi posto la domanda mi ricordo che questo è un circus ed è evidente che i pagliacci sono nella stanza dei bottoni
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Il fatto è che i NOx sono una fonte secondaria di PM10: gli ossidi di azoto in forma gassosa condensano, e coagulandosi formano i famigerati PM10, PM2.5, PM1
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Ma potrebbe essere il contrario? Mi spiego: Se Alfa ha speso i gettoni per aggiornare l'avantreno, mentre per il retrotreno potrebbe utilizzare i gettoni spesi dalla Ferrari, la Ferrari potrebbe utlizzare il nuovo musetto Alfa-Sauber (spacciandolo come fornitore)?
