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Sepp0

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  1. Sepp0
    Mokka la facevo più lunga in effetti. Sarà la forma.
  2. Sepp0
    Renpass. O Compagade.
  3. Sepp0
    Mokka2 non è lunga tipo come Renegade o quasi? Questa credo sarà intorno ai 4 metri cm più cm meno.
  4. Sepp0
    Sarà, io continuo a trovare il posteriore terrificante. Magari le versioni col paraurti senza buchi laterali per i post bruciatori faranno meno impressione.
  5. Sepp0
    Sarà, a me sembra immensamente più riuscita quella attuale, almeno dietro.
  6. Sepp0
    Spero fake, sembra un RAV4 ancora più brutto.
  7. Sepp0
    Mmm non lo so. Nel suo paese di origine Jeep è un marchio normalissimo. Il tentativo di portarlo nel premium in Europa direi che finora è assolutamente fallito, tant'è che Cherokee e Grand Cherokee facevano numeri ridicoli rispetto ai concorrenti e visto il listino credo che la nuova GC seguirà le orme della vecchia. Poi che uno possa sceglierla paradossalmente perchè "non la compra nessuno quindi mi distinguo" è assolutamente legittimo, ma anche solo Land Rover viaggia su ben altra percezione (meritata o meno è un altro discorso).
  8. Sepp0
    Io francamente non spenderei mai 80k per una Jeep o una Mazda, ma se sono già ben accessoriate e per lui il blasone è indifferente, allora ok.
  9. Sepp0
    Ma GC parte da 80k (lol), con qualche accessorio arrivi minimo a 90 easy. Se la vuole full optional o quasi per me oltre al segmento D non “può” salire.
  10. Sepp0
    Beh, io a parità sostanziale di piede (io... beh, sono sempre io credo) con la vecchia Focus Tdci 115CV facevo i 18/19 di media, con la attuale HR-V benza da 130CV sto sui 13-14. Non è una differenza che mi tange perché faccio immensamente meno strada della poca che già facevo fino a 10 anni fa, ma la differenza c'è, siamo almeno al 30% in più con l'auto a benzina.
  11. Sepp0
    Ma siamo solo a maggio...
  12. Sepp0
    Ma la PHEV 190 (farla MHEV no eh) da dove esce?
  13. Sepp0
    Qua in Liguria sul tavolo del buffet c'è solo un biglietto "torta di riso" con un piatto vuoto dietro.
  14. Sepp0
    L'auto mi convince eccome, difatti probabilmente quando sarà tempo la comprerò. Il tutto non mi impedisce però di far notare difetti se li noto e per me sono tali. A me ad esempio della leva del cambio automatico "design 1800" frega zero mentre invece ci "patisco" di più per i sensori "generici". A qualcuno da in chiurlo il come è fatto il vano motore, a me frega zero e mi inquatso di più perchè mancano "le maniglie della suocera", per dire. Chiaramente, come dicevo prima, il guardare o meno le pulci è commisurato al listino, se Tonale 160 full optional costasse 30k e non quasi 50, soprassiederei alla qualunque, esattamente come soprassiedo all'infotaiment lento dell'MG PHEV da 38k perché costa solo 38k. Prezzare la Ferrari come una Ferrari è abbastanza semplice, è prezzarla come una Golf che è un po' più complicato.
  15. Sepp0
    In tutto questo notare che io non ho MAI nominato la triade una volta sola, perché non mi interessa. Alla triade viene perdonato tutto esattamente come viene perdonato ad Apple, per i motivi noti. Se volete che anche ad Alfa venga perdonato tutto, deve prima "assurgere".
  16. Sepp0
    Era per dire che le mancanze si perdonano più facilmente se il listino è di un certo tipo. La sbavatura sulla cucitura della borsa di Carpisa la accetto, sulla borsa di Gucci (o su una Gucci wannabe che costa uguale) la accetto un po' meno.
  17. Sepp0
    Vero. Però costa anche 38k, la PHEV di Tonale quanto costerà, 55?
  18. Sepp0
    Dipende da come fori. A me la spia si accende più o meno una volta l’anno e ogni volta “a vista” non si vedeva nulla, mi son dovuto fermare in un autogrill se ero in autostrada e usare il manometro oppure portarla dal gommista se ero in città. Per carità niente di drammatico, ripeto, ma tutti gli optional si chiamano optional perché puoi anche farne a meno
  19. Sepp0
    Non è gratis ma lo sviluppo lo paghi una volta sola a meno che non sei così babbo da riscriverlo per ogni modello nuovo di auto. @Motron la Ignis di mia moglie, mese e anno di grazia settembre 2018, pagata 16K, li aveva. Sono passati quasi 4 anni e vedere che un’auto dal costo di Ignis x3 non li ha mi fa un po’ storcere il naso. Tutto qui.
  20. Sepp0
    Se sono sensori che hanno auto da 15K, non possono evidentemente essere sensori da molto più di due lire. Esattamente come CarPlay e Android Auto che ormai non possono più essere considerati optional qualificanti. Mi spiace ma dire “se vuoi I sensori per gomma vai su auto da 50k” non ha nessun senso. Non applicato ai sensori per gomma.
  21. Sepp0
    Discorso valido per qualsiasi cosa non sia premium e ambisca a diventarlo. Vedi i telefoni da 1000 euro che rimangono sugli scaffali se non sono iPhone. Se vuoi arrivare al livello dei primi dell classe, devi eccellere in tutto a parità di prezzo o leggermente meno. E a volte nemmeno basta. In questo caso specifico non vedo correlazioni. Stiamo parlando non di TP o di handling o di motori con accorgimenti particolari o sospensioni intelligenti o comunque robe dal costo folle, stiamo parlando di sensori che ormai sono di serie su diverse auto della categoria e prezzo di Panda. I sensori intelligenti sulle ruote sarebbero roba per cui devo cercare un segmento superiore a Tonale?
  22. Sepp0
    Non vedo correlazioni. Se devono andare al risparmio su sensori che hanno anche auto che costano 1/3 significa che Alfa è messa molto peggio di quello che pensiamo. Francamente se siamo arrivati al punto in cui l’unica differenza tra un’Alfa e una Marca X che costa 10-15k in meno è solo il badge sul cofano, passo.
  23. Sepp0
    Se Compass ti dice quale gomma è sgonfia, non mettere gli stessi sensori su Tonale mi sembra una poverata veramente inutile, se ce li ha anche la Ignis credo sia roba che costa veramente poco. Tra l’altro questo passaggio “La vettura può essere dotata del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici denominato iTPMS (Indirect Tyre Pressure Monitoring System) che è in grado di monitorare lo stato di gonfiaggio degli pneumatici.” mi fa anche pensare che la versione base non ce l’abbia nemmeno, il che sarebbe ancora più meh.
  24. Sepp0
    Avevo pensato pure io la stessa cosa ma l’immagine con le 4 gomme tutte gialle e senza nessun indicatore della pressione (la Ignis indica pure quella sono rimasto sbalordito quando l’ho scoperto) mi aveva fatto pensare che. Intendiamoci, non è drammatico, nemmeno la mia HR-V dice quale gomma è sgonfia, ma è del 2015 e full optional costava 28k contro i quasi 50 di questa.
  25. Sepp0
    Ditemi che ho letto male il manuale e non è vero che il sensore di pressione delle gomme non è in grado di dirti quale gomma/gomme sono sgonfie (pag. 118), sta cosa c’è l’ha pure la Ignis di mia moglie che costa la metà.
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